Tata Nexon कॉम्पैक्ट SUV की एक कट्टर ऑफ-रोडर के रूप में फिर से कल्पना की गई

Tata Nexon भारतीय बाजार में सबसे अच्छी दिखने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। यह Tata Motors द्वारा उपयोग की जा रही Land Rover से प्रेरित डिजाइन भाषा के कारण है। कॉम्पैक्ट एसयूवी गंभीर ऑफ-रोडिंग के लिए नहीं हैं क्योंकि वे मोनोकॉक चेसिस हैं और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन हैं। पेश है, bimbledesigns द्वारा बनाया गया एक प्रस्तुति जिसने Tata Nexon को एक हार्डकोर ऑफ़-रोडर के रूप में मॉडिफाई किया है।

तस्वीरों में, हम देख सकते हैं कि Nexon को काफी हद तक मॉडिफाई किया गया है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह कलाकार की कल्पना मात्र है। Tata Motors ने नेक्सॉन के ऑफ-रोड वर्जन को जारी करने के संबंध में कुछ भी घोषणा नहीं की है।

ऊपर की तरफ हम SUV के अगले हिस्से की सुरक्षा के लिए एक मेटल बुल बार और एक स्किड प्लेट देख सकते हैं। बुलबार के बीच में एयर डैम होता है जिसमें आमतौर पर त्रि-तीर तत्व होते हैं। हालांकि, कलाकार ने त्रि-तीर रोशनी और कुछ आयताकार रोशनी स्थापित की हैं। रात के समय ड्राइविंग के दौरान दृश्यता बढ़ाने के लिए इन्हें वहां लगाया जाता है।

हेडलैंप यूनिट रेगुलर नेक्सॉन की तरह ही है लेकिन एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप अलग हैं और स्लीक हैं। रोशनी के थ्रो को बढ़ाने के लिए छत पर एक लाइट बार भी लगाया गया है। रूफ रेल का एक अतिरिक्त सेट भी है जिसका उपयोग सामान रैक को माउंट करने के लिए किया जा सकता है। पीछे की तरफ, अतिरिक्त लैंप के लिए रियर रिफ्लेक्टर नहीं हटाए गए हैं।

एग्जॉस्ट को अब साइड में कर दिया गया है। यह एसयूवी को आक्रामक लुक देता है और ऑफ-रोडिंग के दौरान एग्जॉस्ट डैमेज की संभावना को कम करने में भी मदद करता है। दाहिने ए-पिलर पर एक स्नोर्कल भी लगाया गया है। यह सुनिश्चित करता है कि पानी हवा के सेवन प्रणाली में नहीं जाता है क्योंकि हवा अब स्नोर्कल से खींची जाती है जो कि बहुत अधिक है। स्नोर्कल होने के बारे में कहा जाने वाला एक और लाभ यह है कि यह इंजन को अपेक्षाकृत स्वच्छ हवा देता है क्योंकि हवा कार के ऊपर से खींची जाती है। इस बात की थोड़ी अधिक संभावना है कि हवा का सेवन अपनी सामान्य स्थिति में होने पर वाहन प्रदूषक और धूल खींच रहा होगा।

कलाकार ने जो सबसे स्पष्ट परिवर्तन किया है वह यह है कि उसने निलंबन सेटअप को उठा लिया है और बदल दिया है। तो, Nexon एक ट्रॉफी ट्रक से सस्पेंशन पर चल रही है जो इसे अपार ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करती है। इससे कॉम्पैक्ट एसयूवी की राइड हाइट काफी बढ़ गई है। फिर कुछ ऑफ-रोड डीप डिश स्टील रिम्स हैं जो ऑफ-रोडिंग के लिए अलॉय व्हील्स से बेहतर हैं। नए रिम्स चौड़े ऑफ-रोड स्पेक टायर्स में लिपटे हुए हैं।

फ्रंट ग्रिल, Tata बैज, फॉग लैंप सराउंड और पिलर जैसे तत्वों के लिए कलाकार द्वारा इस्तेमाल किया गया पेंट मैट ग्रीन के साथ काले रंग का है। कुल मिलाकर एसयूवी काफी अच्छी दिखती है और इसे कुछ गंभीर ऑफ-रोडिंग के लिए जाने में सक्षम होना चाहिए। क्योंकि यह सिर्फ एक प्रस्तुति है, इसमें मॉडिफिकेशन की कीमत का कोई जिक्र नहीं है.