Tata Nexon ने खड़ी 20 फीट की रेत की दीवार पर चढ़ाई की [वीडियो]

हालांकि Tata Nexon को सब -4 एम कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया गया है और इलाके मोड के साथ आते हैं, यह सिर्फ गंभीर ऑफ-रोडिंग के लिए नहीं बनाया गया है। यह कड़ाई से एक शहर की कार है और इसका उपयोग दैनिक कार के रूप में किया जाता है। आइए वीडियो को देखें जहां नेक्सॉन के मालिक Satyendu Sar, राजस्थान के ओसियां में एक रेत के टीले पर चलते हैं।

वीडियो को कार स्टोरीज़ नामक एक यूट्यूब चैनल द्वारा अपलोड किया गया है। वीडियो का कारण और विषय दो-पहिया ड्राइव और 4WD SUV के बीच अंतर के बारे में प्रतीत होता है। वीडियो में, Tata Nexon को एक पहाड़ी के पथरीले भाग में दिखाया गया है। यह आश्चर्यजनक नहीं था कि Tata Nexon सुचारू रूप से रवाना हो गया, विशाल ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण। जाहिर है, उसी कारण से, कार किसी भी नुकसान से प्रभावित नहीं हुई थी।

जब व्लॉगर खड़ी पर अधिक ड्राइविंग करता रहता है, तो चीजें थोड़ी ‘चट्टानी’ लगने लगती हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, Tata Nexon एक विशिष्ट शहर की कार है और कॉम्पैक्ट SUV के सेगमेंट में है। यह उत्कृष्ट है कि यह शहर के ट्रैफिक और टूटी सड़कों के साथ गड्ढों और निश्चित रूप से हाई-स्पीड ब्रेकर्स के साथ ड्राइव करता है। क्योंकि, Tata Nexon एक फ्रंट-व्हील ड्राइव है, जिस क्षण यह चट्टानों से टकराया था, सामने के पहिये कर्षण खोते हुए दिखाई देते हैं, अधिक इसलिए क्योंकि यह नियमित सड़क टायर पर चल रहा था।

क्या गलत हो सकता हैं?

• पूरा स्टीयरिंग सिस्टम चट्टानों से प्रमुख रूप से प्रभावित हो सकता है
• चट्टानी खड़ी पैच पर ड्राइविंग करने से इंजन को चट्टानों पर खरोंच हो सकती है, जिससे एक गंभीर तेल रिसाव हो सकता है। यह एक बड़ी इंजन विफलता का कारण बन सकता है।
• कार का सस्पेंशन विफल हो सकता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है।
• कार सड़क से अटक सकती है

एएमटी गियरबॉक्स को वैसे भी अनुशंसित नहीं किया जाता है यदि आप अपनी कार को ऑफरोडिंग के लिए उपयोग करना चाहते हैं। फ्रंट-व्हील-ड्राइव और एएमटी इंजन का संयोजन बहुत खतरनाक हो सकता है। यह आपको कभी भी अटक सकता है क्योंकि विश्वासघाती रास्ते पर ऑफ-रोडिंग के दौरान इंजन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है। वीडियो में, ट्रैक असामान्य रूप से कठिन नहीं लगता है और कुछ Endeavourों के बाद, वल्गर सफलतापूर्वक इसे शीर्ष पर ले जाने में सक्षम है।

हैरानी की बात है कि एक ही वीडियो में, वे Ford Endeavour की इस पुरानी पीढ़ी को उसी ट्रैक पर लगभग अनायास चढ़ते हुए दिखाते हैं। अंतर स्पष्ट है क्योंकि एंडेवर 4×4 है। यह सभी चार पहियों पर एक वास्तविक मजबूत पकड़ है और आसानी से देखा जाता है। एंडेवर के ड्राइवर को अतिरिक्त थ्रॉटल लगाने की जरूरत नहीं पड़ी और यह वास्तव में जितना आसान है, उससे कहीं ज्यादा आसान है।

Tata Nexon ने कॉम्पैक्ट SUV बाज़ार में अपनी जगह सफलतापूर्वक स्थापित की है। कार की बिक्री की पिच इसकी निर्माण गुणवत्ता और कार पैसे के लिए पूर्ण मूल्य होने के साथ स्पष्ट है। यह गर्व से ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग भी रखता है, जिससे यह अपने सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कारों में से एक है। Competitors में मारुति ब्रेज़ा, Hyundai Venue, Mahindra XUV300 और Ford Ecosport शामिल हैं।