1960 के दशक में Tata Nano: यह कैसी दिखती होगी

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Tata Nano भारतीय बाजार में लॉन्च की गई सबसे सनसनीखेज कार थी। इस कारण से यह शहर की बात बन गई क्योंकि इसे दुनिया की सबसे सस्ती या सस्ती कार के रूप में लॉन्च किया गया था। Nano प्रोजेक्ट वास्तव में रतन Tata का दिमागी बच्चा था क्योंकि वह कारों को आम आदमी के लिए और भी सस्ती और सुलभ बनाने के लिए कुछ करना चाहते थे। जब लॉन्च किया गया Tata Nano इतना लोकप्रिय था कि कई अंतरराष्ट्रीय मीडिया ने भी इस खबर को कवर किया। दुर्भाग्य से, Tata Nano विभिन्न कारणों से अपेक्षित रूप से सफल नहीं हुई। उनमें से एक विपणन रणनीति (दुनिया की सबसे सस्ती कार) थी जो हम भारतीयों को पसंद नहीं थी। हमें लगता है, अगर Tata ने Nano को एक दशक पहले या 60 के दशक में लॉन्च किया होता, तो ग्राहकों की प्रतिक्रिया कुछ अलग होती। यह शायद बाजार में एक हिट उत्पाद होता। यहां हमारे पास एक रेंडर है जो दिखाता है कि, 1960 के दशक में Nano जैसी दिख सकती थी।

Tata Nano Vintage

इस रेंडर को कार्टो के इनडोर रेंडर आर्टिस्ट विपिन वाथूपन ने बनाया है। रेंडर मूल रूप से आधुनिक Nano Tata के नए संस्करण की कल्पना है। रेंडर को देखते हुए यह Nano की तरह नहीं दिखता है जैसा हमने सड़क पर देखा है। जैसा कि 1960 के दशक में ग्राहकों के लिए है, इसे रेट्रो लुक और फील देने के लिए कार में कई बदलाव किए गए हैं।

सामने से शुरू, कलाकार ने स्टॉक हेडलैम्प को बदल दिया है और इसे गोल रेट्रो दिखने वाली हलोजन इकाइयों के साथ बदल दिया है। हेडलाइट्स वास्तव में शरीर का हिस्सा नहीं हैं लेकिन, यह वास्तव में थोड़ा बाहर निकलता है। टर्न इंडिकेटर्स और पायलट लैम्प्स को भी हेडलैंप के नीचे रखा गया है। जैसा कि Nano एक रियर इंजन कार है, हुड के नीचे का स्थान खाली है और भंडारण स्थान के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है। बूट वास्तव में इसे खोलने के लिए क्रोम समाप्त हैंडल बार हो जाता है। यह वैसा ही है जैसा हमने विंटेज कारों में देखा है।

Tata Nano 1960 1

बूट के ठीक नीचे, क्रोम पट्टी है जो पंजीकरण प्लेट को ठीक करने के लिए एक स्थान के रूप में कार्य करती है। Tata Nano में फ्रंट बम्पर वास्तव में प्लास्टिक से बनाया गया था, लेकिन यहाँ इस रेंडर में, क्रोम प्लेटेड मेटल बार मिलता है जो इसे रेट्रो फील देता है। पूरी कार को ड्यूल टोन पेंट जॉब मिलती है। शरीर को लाल रंग में चित्रित किया गया है जबकि छत और खंभे को एक सफेद छाया मिलता है। पुराना Tata लोगो भी कार के सामने तय किया गया है।

साइड प्रोफाइल की ओर बढ़ते हुए, रेट्रो लुक यहां भी देखा जाता है। शरीर के रंग वाले ओआरवीएम को नियमित इकाई के साथ बदल दिया जाता है जो कि डंठल के उपयोग से शरीर से जुड़ा होता है। डंठल और दर्पण सभी को एक क्रोम चढ़ाना मिलता है। यहाँ अन्य ध्यान देने योग्य परिवर्तन पहियों है। अब यह सिल्वर हबकैप हो जाता है और स्टील रिम्स को सफेद रंग में रंगा जाता है। डोर हैंडल पर क्रोम का इस्तेमाल और रियर बम्पर को यहाँ इमेज में देखा जा सकता है।

इसमें अभी भी चार दरवाजे हैं और एक ही आयाम-वार दिखता है। छवि यह नहीं दिखाती है कि रियर कैसे दिख सकता है लेकिन, हमें पूरा यकीन है कि यह एक अलग रेट्रो लुकिंग टेल लैंप और बम्पर मिलेगा। कुल मिलाकर, रेंडर काफी साफ-सुथरा दिखता है और अगर Tata ने इसे 1960 के दशक में लॉन्च किया होता, तो यह निश्चित रूप से भारतीय ऑटोमोटिव इतिहास में एक गेम चेंजिंग प्रोडक्ट होता।