Tata Motors भविष्य के वाहनों के लिए 3 EV प्लेटफॉर्म पर काम कर रही है

Tata Motors वर्तमान में हमारे देश में ईवी सेगमेंट में अग्रणी है। उन्होंने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नया समर्पित डिवीजन लॉन्च किया है। इसे Tata पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड कहा जाता है। अब, नई सहायक कंपनी नए इलेक्ट्रिक वाहनों को रेखांकित करने के लिए तीन प्लेटफार्मों का उपयोग करेगी। पहला प्लेटफॉर्म एक परिवर्तित आईसीई होगा, फिर एक बीस्पोक ईवी प्लेटफॉर्म होगा और अंत में, एक नया Skateboard प्लेटफॉर्म होगा।

ICE परिवर्तित मंच

हमने इस प्लेटफॉर्म को नेक्सॉन ईवी और टिगोर ईवी पर देखा है। मूल रूप से, एक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन को एक इलेक्ट्रिक वाहन में बदल दिया जाता है। Tata Motors पहले ही नियमित Nexon और Tigor को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलकर ऐसा कर चुकी है. ऐसा इसलिए किया जाता है क्योंकि जमीन से ऊपर तक एक इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने में काफी समय और शोध लगेगा। निर्माता के लिए मौजूदा प्लेटफॉर्म का उपयोग करना कहीं अधिक किफायती है। आगामी Nexon Coupe EV या Blackbird Nexon के X1 प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी।

Tata का नया Sigma प्लेटफॉर्म

ICE परिवर्तित प्लेटफॉर्म के साथ समस्या यह है कि इसे मूल रूप से एक आंतरिक दहन इंजन के लिए बनाया गया था, जिसके कारण बैटरी के लिए कोई समर्पित स्थान नहीं है। तो, निर्माता के पास बैटरी रखने के लिए सीमित स्थान है। तो, स्पेस को फ्लोरबोर्ड और यहां तक कि बूट स्पेस से भी लेना पड़ता है। यह रहने वालों के आराम को प्रभावित करता है और वाहन की व्यावहारिकता को भी कम करता है। क्योंकि सीमित स्थान होने के कारण निर्माताओं को सीमित आकार की बैटरियों से चिपके रहना पड़ता है, जिसका अर्थ है कि ड्राइविंग रेंज भी सीमित है।

Sigma प्लेटफॉर्म Tata Motors के मौजूदा ALFA प्लेटफॉर्म से लिया गया है। इसे पहले से ही Punch और Altroz पर इस्तेमाल किया जा रहा है और इसे X4 प्लेटफॉर्म भी कहा जाता है। मंच भारी संशोधन करने में सक्षम है। तो, निर्माता ने ट्रांसमिशन टनल को हटा दिया है, फ्यूल टैंक और साइड मेंबर्स को साइड में रिप्लेस किया गया है। यह बड़े बैटरी पैक के लिए अधिक जगह बनाने में मदद करता है क्योंकि फर्श अब सपाट है। इसलिए, बैटरी पैक को यथासंभव कुशलता से समायोजित करने के लिए पूरे प्लेटफॉर्म को संशोधित किया गया है।

इसका मतलब यह है कि Sigma प्लेटफॉर्म पर आधारित वाहन एक बड़ी बैटरी लेने में सक्षम होंगे, जिसका अर्थ है कि वे अधिक कुशल होंगे और अधिक ड्राइविंग रेंज प्रदान करेंगे। Sigma प्लेटफॉर्म का उपयोग सिएरा ईवी पर किया जाएगा जो 2025 के आसपास लॉन्च होगा। इसलिए, यह अभी भी कुछ साल दूर है।

बिल्कुल नया Skateboard प्लेटफॉर्म

तीसरा प्लेटफॉर्म Skateboard प्लेटफॉर्म है जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे अच्छा है। यह बिल्कुल वैसा ही लगता है जैसा लगता है। तो, कोनों पर चार पहिये हैं और बीच में एक सपाट बोर्ड है। यह बहुत सारे आंतरिक स्थान को खोलता है और इसका अर्थ यह भी है कि बैटरियों के लिए बहुत अधिक जगह होगी। Tesla और Hyundai जैसे निर्माता Skateboard प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं। Hyundai के E-GMP प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल उनके आईओएनआईक्यू वाहनों और यहां तक कि किआ के कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों पर भी किया जा रहा है। यह कहने के बाद कि Tata Motors Skateboard प्लेटफॉर्म अभी भी कुछ साल दूर है क्योंकि इस प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल केवल इलेक्ट्रिक वाहनों पर किया जा सकता है, इसलिए भारतीय बाजार को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने और स्वीकार करने के लिए और अधिक परिपक्व होने की आवश्यकता होगी।

Via ऑटोकार इंडिया