Tata Motors ने Nexon EV Max का पहला टीज़र जारी किया [वीडियो]

Tata Motors ने Nexon EV के नए वेरिएंट के नाम की पुष्टि की है। इसे “नेक्सॉन ईवी मैक्स” कहा जाता है। Nexon EV Max की कीमत का खुलासा 11 मई को होगा। Nexon EV Max की कीमत 17 से 18 लाख रुपये एक्स-शोरूम जबकि ऑन-रोड कीमत लगभग  20 लाख रुपये एक्स-शोरूम हो सकती है।

Accelerate your way into an electric future.

Prepare to be moved to the MAX with #NexonEVMax.
Coming Soon.#EvolveToElectric pic.twitter.com/7jfobBmRgQ

— Tata Passenger Electric Mobility Limited (@Tatamotorsev) May 5, 2022

वीडियो में, हम देख सकते हैं कि Nexon EV Max गियर चयनकर्ता के लिए एक नया रोटरी डायल के साथ आएगा। यह अब एक डिस्प्ले के साथ आता है जो दिखाता है कि आप किस गियर में हैं। गियर चयनकर्ता के साथ, बटनों का एक गुच्छा है। दो ड्राइव मोड बटन हैं, इको और स्पोर्ट। ऑटो-होल्ड फ़ंक्शन के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक है। फिर बटन के दो सेट होते हैं, एक में बैटरी का पूरा निशान होता है और दूसरे में बैटरी का खाली निशान होता है। यह स्पष्ट नहीं है कि ये बटन क्या करेंगे, वे समायोज्य ब्रेक पुनर्जनन के लिए हो सकते हैं।

एक और बात जो हम टीज़र से देख सकते हैं, वह यह है कि नेक्सॉन ईवी मैक्स एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर के साथ आएगा। इसका मतलब है कि नेक्सॉन ईवी मैक्स और अधिक फीचर्स से लैस होगा। यह हवादार सामने की सीटों के साथ आ सकता है, एक पार्क मोड भी है जैसा कि हम वीडियो में देख सकते हैं, क्रूज नियंत्रण और वायु शोधक भी हो सकता है। प्रस्ताव पर एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम भी हो सकता है।

कॉस्मेटिक रूप से, हम देख सकते हैं कि Nexon EV Max रेगुलर Nexon EV जैसा ही रहता है। केवल एक चीज जो नई है वह है 5-स्पोक अलॉय व्हील जो डायमंड-कट यूनिट हैं। बाकी इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट SUV वही रहती है. तो, एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ प्रोजेक्टर हेडलैंप हैं, बंपर भी समान हैं।

बड़ा बदलाव नई बड़ी बैटरी है। वर्तमान 30.2 kWh की तुलना में यह 40 kWh है। इसका मतलब है कि दावा की गई सीमा 312 किमी से बढ़कर 400 किमी हो जाएगी। वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग रेंज 200-250 किमी से लगभग 300 किमी तक जा सकती है। Moreover, Tata Motors को एक विकल्प के रूप में एक तेज चार्जर पेश करने की उम्मीद है। हालाँकि, मानक के रूप में, आपको अभी भी 3.3 kW का चार्जर मिलेगा।

Tata Motors ब्रेक पुनर्जनन की मात्रा को समायोजित करने का एक तरीका भी पेश करेगी। इससे ड्राइविंग रेंज को बेहतर बनाने में भी मदद मिलनी चाहिए। अतिरिक्त बैटरी को बूट में रखा जाएगा जिसका मतलब है कि बूट स्पेस मौजूदा 350 किमी से कम हो जाएगा। अतिरिक्त वजन को संभालने और रोकने की शक्ति में जोड़ने के लिए, Tata Motors Nexon EV Max के साथ रियर डिस्क ब्रेक की पेशकश करेगा।

अभी तक, यह ज्ञात नहीं है कि पावर आउटपुट और टॉर्क आउटपुट में बदलाव किया जाएगा या नहीं। मौजूदा Nexon EV 136 पीएस और 245 एनएम उत्पन्न करती है. बैटरी पैक 8 साल या 1.6 लाख किमी की मानक वारंटी के साथ आता है। लॉन्ग-रेंज मॉडल को मौजूदा मॉडल के साथ बेचा जाएगा।