Tata Motors के CEO गुएंटर बटशेक ने दिया इस्तीफा

Tata ने हाल ही में अपने निदेशक मंडल में बदलाव की घोषणा की है। उनके सीईओ और प्रबंध निदेशक, श्री गुएटनर बुस्चेक 30 जून से अपनी भूमिका से हट जाएंगे। हालांकि, वह वित्तीय वर्ष के अंत तक Tata Motors के साथ सलाहकार के तौर पर बने रहेंगे। श्री गिरीश वाघ को Tata Motors लिमिटेड के बोर्ड में कार्यकारी निदेशक के रूप में नियुक्त किया गया है। वह वर्तमान में अध्यक्ष के रूप में Tata के Commercial Vehicle व्यवसाय का नेतृत्व कर रहे हैं।

श्री गुएंटर के पद छोड़ने का कारण यह है कि वह अपने अनुबंध के अंत में जर्मनी स्थानांतरित करना चाहते हैं। वह निजी कारणों से ऐसा कर रहा है। वह पिछले 5 वर्षों से Tata Motors का नेतृत्व कर रहे हैं और वह 2016 में Tata में शामिल हुए। श्री चंद्रशेखरन ने कहा, “मैं पिछले 5 वर्षों में Tata Motors का सफलतापूर्वक नेतृत्व करने और भविष्य के लिए एक मजबूत नींव बनाने के लिए गुएंटर को धन्यवाद देना चाहता हूं। मैं Company के सलाहकार के रूप में उनके निरंतर इनपुट की आशा करता हूं।”

श्री गुएंटर बट्सचेक ने कहा: “पिछले 5 वर्षों में Tata Motors का नेतृत्व करना एक रोमांचक अनुभव था। व्यापार के बुनियादी सिद्धांत मजबूत हैं, और हम वाणिज्यिक और Passenger Vehiclesों दोनों में अवसरों का लाभ उठाने के लिए अच्छी तरह से तैनात हैं। मैं आने वाले महीनों में एक सलाहकार के रूप में Company के साथ अपने निरंतर सहयोग की आशा करता हूं।”

 

प्रताप बोस ने भी छोड़ा Tata

Tata Motors के पूर्व प्रमुख डिजाइनर प्रताप बोस ने भी संगठन छोड़ दिया है। वह हाल ही में Mahindra एंड Mahindra में मुख्य डिजाइन अधिकारी के रूप में शामिल हुए। वह Mahindra एडवांस्ड डिज़ाइन यूरोप का नेतृत्व करेंगे जो यूके में स्थित है और वह Mahindra इंडिया डिज़ाइन स्टूडियो की देखरेख भी करेंगे।

उन्होंने Mitsubishi, Piaggio और Mercedes-Benz जैसे ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ काम किया है। प्रताप बोस ने Tata Motors के लिए इम्पैक्ट डिजाइन फिलॉसफी तैयार की जो Tigor, Tiago, Altroz, Nexon, Safari और Harrier जैसे वाहनों के साथ काफी सफल रही है।

हाल ही में लॉन्च हुई कार

Tata अपनी हालिया कार लॉन्च के साथ काफी सफल रही है। उन्होंने पिछले साल Nexon का फेसलिफ्ट लॉन्च किया था और तब से इसकी काफी बिक्री हो रही है। यह अब काफी हद तक लैंड रोवर से मिलती जुलती है, जिसकी वजह से कॉम्पैक्ट एसयूवी की रोड प्रेजेंस काफी बढ़ गई थी। उन्होंने Harrier को कुछ अपडेट के साथ भी लॉन्च किया, जिसने कुछ छोटी-मोटी गड़बड़ियों को ठीक किया। दोनों एसयूवी को पावर बंप भी मिला। Tata Motors ने Nexon EV भी लॉन्च की जो भारतीय बाजार में वर्तमान में सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन है।

उन्होंने इस साल Altroz iTurbo लॉन्च किया और प्रतिष्ठित Safari ने भी वापसी की। Tata micro-SUV पर भी काम कर रही है जिसे ऑटो एक्सपो 2020 में एचबीएक्स कॉन्सेप्ट के रूप में दिखाया गया था। नई कार के परीक्षण खच्चरों को कई बार परीक्षण के दौरान देखा गया है।

अफवाहों का कहना है कि Tata Motors Altroz iTurbo और Nexon के लिए डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पर भी काम कर रही है। वर्तमान में, Nexon को AMT गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है जबकि Altroz को केवल मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है। अफवाहें यह भी कहती हैं कि वे Harrier और Safari के लिए टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पर काम कर रहे हैं। अभी तक, दोनों एसयूवी केवल डीजल इंजन के साथ पेश की जाती हैं।