Tata Harrier बनाम Mahindra XUV500: अब तक की सारी जानकारी के मुताबिक़

Tata Harrier को पेश कर दिया गया है और लगता है की अभी कंपनी का सूरज उदय पर है. हमें सिर्फ भले ही गाड़ी के एक्सटीरियर देखने को मिले हों लेकिन इसकी भी तारीफ़ हो रही है. Harrier का एक मुख्य प्रतिद्वंदी एक और देसी SUV, Mahindra XUV500 होगा.

इसका साइज़ लगभग बराबर है और ये काफी आकर्षक भी है. Harrier के कीमत की घोषणा अभी तक नहीं हुई है लेकिन, इसकी कीमत XUV से ज्यादा हो सकती है जो Mahindra SUV को Tata के ऊपर और भी बढ़त देगा. आइये देखते हैं की अपकमिंग Tata Harrier मार्केट में मौजूद XUV500 के सामने कैसा प्रदर्शन करती है.

डिजाईन

Tata ने Harrier के डिजाईन और एक्सटीरियर पर लाजवाब काम किया है. ये कार देखने में मजेदार दिखती है और ये रोड पर मौजूद बाकी SUVs से काफी अलग है. Tata का दावा है की ओरिजिनल H5X कॉन्सेप्ट के 80% से ज्यादा डिजाईन को बरकरार रखा गया है. कार में मुख्य बदलाव केवल इसे रोड के अनुकूल बनाने के लिए ही किये गए हैं. इसके फ्रंट में हेडलैम्प्स की जगह स्लीक LED DRLs एवं एक ग्रिल है जिसपर Tata का लोगो है. इसके हेडलैम्प्स को काफी अपारंपरिक रूप से फॉग लैम्प्स के पास लगाया गया है जिससे लोगों का इसके लुक्स के प्रति मत बंटा रह सकता है. इसके रियर भी बड़े स्पॉइलर और स्लीक LED टेल लाइट्स के साथ बेहतरीन दिखते हैं.

XUV500 को 2011 में लॉन्च किया गया था लेकिन Mahindra ने इस SUV के डिजाईन को इतने सालों में कई बार रिफ्रेश किया है. इस क्रॉसओवर का द्प्प्सरा बड़ा फेसलिफ्ट इस साल के शुरुआत में लॉन्च किया गया था और इसके साथ कई डिजाईन वाले बदलाव हैं जिसने इस बात को सुनिश्चित किया की Mahindra की फ्लैगशिप गाड़ी मार्केट में अभी भी टिकी रहे और आने वाले समय में कस्टमर्स को लुभाए.

लेकिन सिर्फ फेसलिफ्ट वर्शन होने के बावजूद, XUV500 में बड़ा ग्रिल, हेडलैम्प्स, और नया बम्पर जैसे महत्वपूर्ण बदलाव हैं. ये बात पहले से ही पॉपुलर गाड़ी XUV500 को मार्केट में और भी पॉपुलर बनाती है. Mahindra SUV रोड पर काफी अग्रेसिव दिखती है और इंडिया में लोगों को बड़ी SUVs तो पसंद हैं ही.

इंटीरियर और फीचर्स

Tata ने Harrier के इंटीरियर में क्वालिटी पर समझौता नहीं किया है. इंटीरियर पर अभी तक कोई आधिकारिक खबर नहीं आई है लेकिन कुछ लीक की मानें तो हम कह सकते हैं की Harrier के इंटीरियर प्रीमियम होंगे. इसके बीचो-बीच एक बड़ा फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा जो Apple Car Play और Android Auto सपोर्ट करेगा.

इसके सेण्टर कंसोल और स्टीयरिंग व्हील भी अच्छे दिख रहे हैं. इसके स्टीयरिंग का डिजाईन अच्छा दिखता है और इसकी ग्रिप अच्छी होनी चाहिए. इस 5-सीटर SUV में ऑल ब्लैक इंटीरियर थीम होना चाहिए जिसमें सिल्वर एक्सेंट का इस्तेमाल होगा. इसके दुसरे फीचर्स में 6-एयरबैग सिस्टम, सनरूफ, लेदर सीट्स, और इंटीरियर पार्ट्स पर प्रीमियम प्लास्टिक का इस्तेमाल होगा. रिपोर्ट्स के मुताबिक़ Harrier अलग-अलग ड्राइव मोड्स के साथ भी आएगी.

XUV500 का टॉप वैरिएंट काफी लक्ज़रीयस है. XUV500 का W11 वैरिएंट एक नया वैरिएंट है जिसमें काफी लक्ज़रीयस केबिन है. इस लिस्ट में लेदर कवर वाले डैशबोर्ड एवं डोर ट्रिम्स, पॉवर एडजस्टेबल सीट्स, पडल लैम्प्स, विंडो पर क्रोम लाइन्स, इल्यूमिनेटेड स्क्फ़ प्लेट्स, एवं और भी कई सारे फ़ीचर्स हैं.

XUV500 में Mahindra Blue Sense वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है जो ड्राइविंग के आंकड़ों के साथ फ़ोन से कनेक्ट होकर कार के डिटेल्स डिस्प्ले करता है. Mahindra XUV500 में टायर प्रेशर मोनिटरिंग सिस्टम, ऑटोमैटिक ORVM क्लोजिंग, सनरूफ, और Mahindra Blue Sense जैसे एक्स्ट्रा फ़ीचर्स भी हैं.

साइज़

साइज़ के मामले में दोनों SUVs लगभग बराबर हैं. जहां Tata ने अभी तक गाड़ी के आधिकारिक साइज़ और डायमेंशन के बारे में नहीं बताया है, स्पाईशॉट्स और बाकी के लीक हमें बताते हैं की Harrier छोटी नहीं बल्कि अपने केटेगरी में सबसे बड़ी गाड़ी है.

जहां तक आंकड़ों की बात है तो Auto Expo में पेश किये गए H5X कॉन्सेप्ट का साइज़ 4575x1960x1686 एमएम और व्हीलबेस 2,740 एमएम था. चूंकि Tata ने कॉन्सेप्ट के स्टाइलिंग और डिजाईन को बरकरार रखा है, हो सकता है की Harrier का साइज़ ना बदले या ये छोटे-मोटे बदलाव के साथ ही आये.

Mahindra XUV500 बाकी सेडान और कॉम्पैक्ट SUV के सामने साइज़ के मामले में काफी बड़ी है और इसका रोड प्रजेंस इस बात को सुनिश्चित करता है की रोड पर हर किसी की नज़र आप पर बनी रहे. 200 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस, ऊंचे सीटिंग पोजीशन, और मस्कुलर लुक्स का मतलब है की गाड़ी जहां भी जाए सड़क पर अपना दबदबा बनाए रखती है.

इंजन

Tata ने अपकमिंग Harrier के लिए Fiat से लिया गया 2 लीटर, 4 सिलिंडर KRYOTEC डीजल इंजन चुना है. आपको बता दें की ये डीजल इंजन असल में 2.0 लीटर Fiat Multijet इंजन है जिसे Tata Motors ने अपने इस्तेमाल के लिए रीबैज किया है. इसमें मल्टी-ड्राइव मोड के साथ वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर है. Harrier के टॉप-एंड वैरिएंट में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम होगा क्योंकि कंपनी के पहले ही बताया था की इस इंजन का साथ एक टेरेन रिस्पांस सिस्टम निभाएगा. इसका पॉवर आउटपुट 140-160 बीएचपी के बीच हो सकता है लेकिन अंतिम स्पेक्स बदल सकते हैं.

Mahindra XUV500 में एब ज़्यादा पावरफुल डीजल इंजन मिलता है. इसका 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन अब 153 बीएचपी और 360 एनएम का ऊंचा आउटपुट देता है. XUV500 के पेट्रोल वैरिएंट में एक 2.2-लीटर इंजन है जो अधिकतम 138 बीएचपी और 320 एनएम उत्पन्न करता है.

ट्रांसमिशन

Harrier को Tata ने एक बिलकुल नए सिरे से बनाया है इसलिए वो कहीं भी खामी नहीं छोड़ना चाह रहे. ट्रांसमिशन के लिए कंपनी इस गाड़ी में Hyundai से लिया गया 6 स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगाएगी. इस SUV में आपको 6-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन का ऑप्शन भी मिलेगा.

Mahindra XUV 500 की बात करें तो इसके पेट्रोल वैरिएंट में केवल एक 6 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है, वहीँ डीजल वैरिएंट में मैन्युअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों मिलते हैं. डीजल इंजन में फ्रंट और ऑल व्हील ड्राइव दोनों के ऑप्शन मिलते हैं.

कीमत

Tata ने हाल के सभी गाड़ियों की कीमत बड़े ध्यान से तय की है, और हम उम्मीद करते हैं की Harrier की कीमत भी कुछ ऐसी ही होगी. भारत कीमत का ख्याल करने वाला बाज़ार है और कई बार गाड़ी कीमत के वजह से ही हिट या फ्लॉप होती है. हालांकि अभी तक कोई आधिकारिक कीमत सामने नहीं आई है, हम उम्मीद करते हैं की Harrier की कीमत 15 लाख रूपए से 20 लाख रूपए, एक्स-शोरूम दिल्ली हो सकती है.

इंडियन ब्रांड होने के नाते Mahindra हमेशा ही अपने वैल्यू फॉर मनी प्रोडक्ट्स के लिए जानी जाती है. Mahindra के सभी प्रोडक्ट्स अपनी कीमत के हिसाब से ज़्यादा फ़ीचर्स ऑफर करते हैं और XUV500 भी को अपवाद नहीं है. XUV500 के काफी लोडेड बेस मॉडल की एक्स-शोरूम मुंबई कीमत 12.57 लाख रूपए है. ये इसे Harrier से थोड़ा महंगा बनाता है.