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Tata Harrier SUV कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन वर्शन में अंतर होगा?

Tata Harrier आसानी से बहुप्रतीक्षित SUVs में से एक है. Harrier ने Auto Expo 2018 में बतौर एक कांसेप्ट अपनी सार्वजनिक शुरुआत की और इसे Tata H5X कहा जाता था. अब, हालांकि, आगामी Tata फ्लैगशिप उत्पादन के करीब है. जाहिर है, Harrier उर्फ़ H5X, का उत्पादन वर्शन हूबहू Auto Expo 2018 में दिखाए गए कॉन्सेप्ट की तरह नहीं होगा. यहाँ प्रोडक्शन स्पेक SUV में किए गए परिवर्तनों पर एक नज़र डाली गई है. हमने बरकरार रखे जाने वाले अंगों के बारे में भी बात की है.

Tata Harrier SUV कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन वर्शन में अंतर होगा?

नाम – H5X से Harrier

जैसा कि हमने कहा, Harrier के कॉन्सेप्ट को H5X कहा जाता था. जाहिर है, शुरुआती नाम को उस चीज़ के साथ प्रतिस्थापित किया जाना था जिसकी उच्च अपील थी. हाल ही में, Tata ने घोषणा की कि H5X के उत्पादन वर्शन को Harrier कहा जाएगा. इस SUV के सात सीट वाले वर्शन का एक अलग नाम होगा. दिलचस्प बात यह है कि जापानी ऑटो जायंट Toyota इसी नाम से एक मध्य आकार की SUV बेचती है. हालांकि, हमारे देश में ये समान नाम से कोई परेशानी नहीं होगी क्योंकि भारत में Toyota Harrier नहीं बेची जाती है.

कुछ कर्व्स के बजाय सीधी लाइनें

Tata Harrier SUV कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन वर्शन में अंतर होगा?

H5X कॉन्सेप्ट पर दिखाई देने वाले कुछ कर्व्स उत्पादन संस्करण में मौजूद नहीं होंगे. यह आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए क्योंकि ज्यादातर कारें केवल एक डिजाइन अध्ययन होने से उत्पादन चरण तक पहुंचने की प्रक्रिया के दौरान शुरुआती डिजाइन संकेतों को खो देती हैं. लागत प्रतिस्पर्धी रखने के लिए, कुछ डिज़ाइन तत्व हटा दिए जाते हैं. Harrier के मामले में, H5X के कर्व्स सीधी लाइनों के साथ बदल दिए जाएंगे.

हेडलैम्प हुड के ठीक नीचे ज़्यादा पारंपरिक जगह पर लगाई जाएँगी

कुछ कर्व्स के हटाए जाने के अलावा, कार के आकर्षित LED हेडलैम्प भी बदले जाएंगे. उन्हें हुड के ठीक नीचे एक ज़्यादा पारंपरिक जगह पर लगाया जाएगा.

अगले हिस्से में स्टाइल बिट्स को कम किया जाएगा

Tata Harrier SUV कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन वर्शन में अंतर होगा?

फ्रंट एंड में कुछ और संशोधन होंगे. उदाहरण के लिए विशाल स्किड प्लेट एक छोटी यूनिट से बदली जाएगी. इसके अलावा, एयर-डैमज़ को फॉग लैम्प्स और ऑक्सीलरी लैम्प्स से बदला जाएगा. Harrier की थोड़ी अलग ग्रिल भी मिलेगा जिसमें हनीकोंब पैटर्न होगा.

डैशबोर्ड बटनलैस डिज़ाइन का नहीं होगा

H5X ने एक बटनलेस डैशबोर्ड की पेशकश की जिसमें कई टचस्क्रीन इंटरफेस शामिल थे. हालांकि, उत्पादन-स्पेक वर्शन में ऐसा नहीं होगा. Harrier के डैशबोर्ड में बटनलेस डिज़ाइन नहीं होगा और इसके अधिक पारंपरिक रूप होने की उम्मीद है. इसके के अलावा इंफोटेमेंट सिस्टम के लिए सेन्ट्रल टचस्क्रीन बरकरार रखी जाएगी.

हाई प्रोफाइल टायर्स

Tata Harrier SUV कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन वर्शन में अंतर होगा?

जैसा कि लगभग हर कॉन्सेप्ट कार पर देखा गया है, H5X लो-प्रोफाइल टायर्स के साथ विशाल एलॉय व्हील्स के साथ दिखाई गई थी. हालांकि उत्पादन-स्पेक SUV में थोड़े छोटे रिम्स होंगे जो हाई-प्रोफ़ाइल टायर्स के साथ होंगे. उत्पादन-स्पेक वर्शन में लो-प्रोफाइल टायर्स नहीं मौजूद होना सही भी है क्योंकि इसका राइड क्वॉलिटी पर प्रत्यक्ष प्रभाव पड़ता है.

इसमें ऑनलाइन कॉन्फ़िगरेटर होगा

Tata Harrier SUV एक ऑनलाइन कॉन्फ़िगरेटर प्राप्त करने वाला पहला Tata Motors उत्पाद बन जाएगी जो खरीदारों को अपनी नई SUV के लिए इंजन, गियरबॉक्स, एड-ऑन एक्सेसरीज़ और अन्य चीज़ें चुनने की अनुमति देगा. जहाँ इस तरह के कॉन्फ़िगरेटर कई हाई-एंड कारों के लिए उपलब्ध हैं, Harrier इस सुविधा की पेशकश करने वाली पहला मास-मार्केट इंडियन वाहन बन जाएगी.

क्या क्या नहीं बदला जाएगा

डिज़ाइन के अधिकतर अंग बरकरार रहेंगे

Tata Harrier SUV कॉन्सेप्ट और प्रोडक्शन वर्शन में अंतर होगा?

जैसा कि हमने कहा, Harrier के बाहरी डिजाइन के कुछ कर्व्स सीधी लाइनों के साथ बदल दिए जाएंगे. हालांकि, अधिकांश डिजाइन संकेतों का बरकरार रखा जाएगा. Tata Motors के हेड ऑफ़ डिजाइन Pratap Bose ने कहा है कि Harrier कम से कम 80% एच 5 H5X कॉन्सेप्ट की तरह दिखेगी, जिसका मतलब है कि आप इस SUV में कई ऐजी तत्व और समग्र भविष्यवादी डिजाइन की उम्मीद कर सकते हैं.

Land Rover LS550-आधारित OMEGA प्लेटफार्म बरकरार रहेगा

Tata Harrier में नया OMEGA (Optimal Modular Efficient Global Advanced) प्लेटफार्म बरकरार रहेगा, जो दरअसल ‘इष्टतम मॉड्यूलर कुशल ग्लोबल एडवांस्ड (ओएमईजीए) मंच को भी बनाए रखेगा, जो दरअसल, Jaguar Land Rover के LS550 प्लेटफार्म का एक मॉडिफाइड वर्शन है.

Fiat का 2.0-लीटर डीज़ल इंजन मौजूद होगा

आगामी फ्लैगशिप में Fiat का 2.0 लीटर डीजल मोटर भी बरकरार रहेगा. ये Multijet II इंजन 170 बीएचपी जितना उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया जा सकता है. असल में, यह वही इंजन है जो Jeep Compass में भी है. 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्टैण्डर्ड होगा. Tata अभी तक खुलासा नहीं कर रहा है कि क्या ZF-सोर्स 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जो कि कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में Compass प्रदान करती है, इसे Harrier में लाएगा या नहीं.

रेंडरिंग सोर्स –Indian Autos Blog