Tata Harrier ownership experience detailed, 30,000 किलोमीटर और 2 साल बाद

भारतीय बाजार में Tata Harrier को लगभग दो साल पूरे हो चुके हैं। इस साल की शुरुआत में, Tata ने नई विशेषताओं, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और एक वैकल्पिक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ Harrier को अद्यतन किया। हालांकि, वाहन का अधिकांश हिस्सा समान रहता है। यहां एक वीडियो है, जो लगभग दो साल और 30,000 किमी तक Harrier के साथ अपने अनुभव के बारे में बात करते हुए Harrier के एक मालिक को दिखाता है।

यह एक टॉप-एंड Tata Harrier XZ है और मालिक का कहना है कि ऑटो एक्सपो में H7X कॉन्सेप्ट को देखने पर उन्हें कार में दिलचस्पी हुई। मालिक ने वाहन पर शोध किया और भारत में Tata Harrier के पहले मालिकों में से एक बन गया। वह अतीत में एक Tata Indigo के भी मालिक थे और कहते हैं कि वह कभी भी Tata वापस नहीं जाना चाहते थे। हालांकि, इसके Land Rover व्युत्पन्न प्लेटफॉर्म और फिएट के मल्टीजेट इंजन जैसे Harrier और दिलचस्प हिस्सों के डिजाइन ने उनका मन बदल दिया।

कार के मालिक ने छत पर तम्बू भी लगाया है और कहता है कि वह कार से बिल्कुल प्यार करता है। सकारात्मक बिंदुओं के साथ शुरू, मालिक का कहना है कि वह Harrier की निर्माण गुणवत्ता और दरवाजे के बंद होने की आवाज़ से प्यार करता है। वह हरियर के लुक के बारे में भी बात करता है और कहता है कि वह वास्तव में प्यार करता है जो Tata को Harrier के साथ पेश करना है।

इंजन के बारे में बात करते हुए, वह कहता है कि वह इंजन को कुछ कम करता है। यह एक 2018 Tata Harrier है जो वाहन के वर्तमान संस्करण के साथ उपलब्ध 170 पीएस की तुलना में 140 पीएस अधिकतम शक्ति की पेशकश करता है। हालांकि, उनका कहना है कि Tata ने अब 170 पीएस संस्करण लॉन्च किया है और वह ग्राहकों के लिए खुश हैं। वह अपने Harrier के बिजली उत्पादन को उन्नत करने की भी योजना बना रहा है। Tata ने पिछले मॉडल के साथ नयनाभिराम सनरूफ की पेशकश नहीं की और मालिक का कहना है कि वह एक चाहता था लेकिन इसे अनदेखा कर दिया।

हाईवे स्थिरता के लिए, वह कहते हैं कि कार Harrier भारी है और इसीलिए यह स्थिरता उत्कृष्ट है। उन्होंने राजमार्गों पर 150 किमी / घंटा से अधिक की दूरी तय की और कहा कि उन्हें उच्च गति पर स्थिरता पसंद है। मालिक सेवा के बारे में भी बात करता है और Tata अपने पहले के दिनों से कितना अच्छा हो गया है। उन्होंने एक उदाहरण दिया और कहा कि सेवा केंद्र के अधिकारी इन्फोटेनमेंट सिस्टम को अपडेट करने के लिए उनके घर आए और उन्हें उपहार भी दिए क्योंकि वे इसे सेवा केंद्र में करना भूल गए थे। साथ ही, सेवा सलाहकार की प्रतिक्रिया में बहुत सुधार हुआ है।

स्पेस-वार, मालिक ने कहा कि वह बूट स्पेस और पीछे के यात्रियों के लिए लेगरूम की मात्रा से खुश है। केबिन के अंदर, वह डैशबोर्ड भी दिखाता है और कहता है कि हरियर में प्रीमियम महसूस होता है और वह खुश है। वह ड्राइविंग मोड्स के बारे में भी बात करता है और वास्तव में मिड-साइज़ SUV के साथ उपलब्ध सुविधाओं से प्यार करता है। इसकी तुलना XUV500 से करते हुए, वह कहता है कि वह Mahindra को थोड़ा बेहतर बनाता है।

जो कुछ भी उसे पसंद नहीं था?

मालिक ORVM के आकार के बारे में बात करता है और कहता है कि वे अंधा धब्बे बनाते हैं। एक नए ड्राइवर को इन बड़े पैमाने पर दर्पणों के लिए इस्तेमाल होने में लंबा समय लगता है। उन्होंने यह भी कहा कि Tata ने नए Harrier में समान सुधार किया है, इसलिए अब ज्यादा समस्या नहीं है। कुछ गुम सुविधाओं और एक अधिक शक्तिशाली इंजन के अलावा, वह परिवार के लिए हार्इपर को एक पूर्ण वाहन मानते हैं। Tata अगले साल Harrier के प्लेटफॉर्म पर आधारित ऑल-न्यू ग्रेविटा लॉन्च करेगी। साथ ही अल्ट्रोज़ टर्बो-पेट्रोल जैसे नए लॉन्च और HBX का प्रोडक्शन वर्जन 2021 में होगा।