Tata Harrier की एक बात जो हमें नहीं आयी पसंद

Tata Motors ने अपनी बहुप्रतीक्षित कार Harrier का निर्माण अपनी महाराष्ट्र में पुणे के निकट फैक्ट्री में शुरू कर दिया है. इस फैक्ट्री से पहली Harrier बनकर बाहर भी आ चुकी है और अब हमें पता है कि इस कार का अंतिम ‘ऑन-रोड’ संस्करण दिखने में कैसा होगा.

Harrier वैसे तो लुक्स के मामले में अपनी H5X Concept कार से काफी ज्यादा मेल खाती है पर एक बात ऐसी जो कॉन्सेप्ट से अलग है और देखने में भी कुछ ख़ास नहीं हैं — यह हैं नयी Harrier के पहिये.

Tata Harrier In Red

बस के नज़र डालिए Tata H5X Concept के पहियों पर — इन खूबसूरत डिजाईन और हीरे की कटिंग वाले पहियों पर — और आप को पता चल जायेगा कि क्यों हमें यही शिकायत है. इसके बाद असल कार के पहियों को देख हम बस उदास ही हो सकते हैं.

Tata H5x Concept Suv 3

जब Tata ने इस बात की घोषणा की कि वह H5X Concept का निर्माण शुरू करेंगे तो साथ में था यह वादा की इस SUV का ऑन-रोड संस्करण बिलकुल कांसेप्ट जैसा ही दिखेगा. हम कह सकते हैं की Harrier के ज़रिये Tata ने अपना यह वादा काफी हद तक निभाया है पर कार में मौजूद 5-स्पोक एलाय व्हील ने हमें निराश ही किया है. तो आखिर क्यों है हम इतने निराश इन पहियों को लेकर?

1. डिजाईन

 

Tata की फैक्ट्री से निकलने वाला Harrier के ‘ऑन-रोड’ संस्करण में पहियों के लिए ट्विन-स्पोक एलाय डिजाईन का इस्तेमाल किया गया है और इसके केंद्र में से 5 हाथ निकलकर रिम तक जुड़ते हैं. देखने में शायद यह कूल लगे पर हमें इसे देख Nexon की ही याद आती है. Nexon इस समय Tata की सबसे छोटी SUV है और इसमें भी 5-स्पोक एलाय व्हील ही इस्तेमाल किये गए हैं. तो देखने में Harrier अब केवल Nexon का एक बड़ा संस्करणलगती है जो कि वाकई में दयनीय है. H5X में प्रदर्शित किये गए पहिये अद्वितीय थे और उनका फ़िलहाल भारतीय बाज़ार में कोई मुकाबला नहीं था. हमें उम्मीद थी कि अगर वैसे नहीं तो उससे कुछ निचले स्तर के पहिये तो Tata अपनी इस Harrier में ज़रूर उपलब्ध कराएगी.

Tata Harrier 2019 Rear

2. आकार

 

Tata H5X एक कांसेप्ट कार थी जिसके ज़रूरत से ज्यादा बड़े व्हील आर्क इस SUV के बड़े आकार पर बेहतरीन लगते थे. एक तरफ जहां Tata ने अपनी Harrier के सभी डिजाईन पहलुओं को कांसेप्ट कार जैसा ही रखने की कोशिश की हैं वहीँ पहियों के आकार के मामले में यह बात सही नहीं है. इस कार के ऑन-रोड संस्करण में 17-इंच के पहिये मिलेंगे जबकि कांसेप्ट में हमें 21 इंच के पहिये प्रदर्शित किये गए थे. दूसरी और व्हील आर्क का आकार कंसेप्ट जैसा ही रखा गया जिस कारण पहिये और कार की बॉडी के बीच काफी जगह खाली है. देखने में यह किसी भी कोण से अच्छे नहीं लगते. हो सकता कि एक इंच और बड़े पहिये ज्यादा बेहतर लगते पर भारतीय सड़कों पर Tata ज्यादा प्रयोग करने के मूड में नहीं है.

तो क्या इस समस्याओं के चलते हम नयी Tata Harrier चलाने या खरीदने में जिझकेंगे? बिल्कुल नहीं. बाज़ार में अनेकों कस्टम व्हील उपलब्ध हैं जिनका इस्तेमाल कर आप अपनी इस Harrier को बिलकुल कांसेप्ट जैसा बना सकते हैं. हम बेसब्री से जनवरी का इंतज़ार करेंगे जब हम इस Harrier की खूबियों से असल जिन्दगी में परिचित होंगे. हम यह भी उम्मीद लगाये बैठे हैं कि यह Tata की हमें भटकाने की साजिश है और कार में 21 इंच के पहियों का ही इस्तेमाल किया जायेगा!