मुझे Tata Harrier सबसे ज़्यादा पसंद है लेकिन मैं Hexa खरीदूंगा; पर क्यों?

अगर आप भी यहाँ ये हेडलाइन पढ़ कर पहुंचे हैं तो निश्चित ही आप भी इन दो Tata SUVs के बारे में सोच रहे हैं. या आपको कार्स से प्रेम है. खैर, कारण जो भी हो, मैं आपको बता दूं की ये आर्टिकल मेरे जैसे कुछ ख़ास कस्टमर्स के लिए है.

मैं अपने परिवार के साथ रहता हूँ, लम्बे ट्रिप्स पर जाता हूँ, और अक्सर ऑफ-रोडिंग करता हूँ या बर्फ में गाड़ी चलाता हूँ — इसीलिए मेरे लिए Hexa जैसी 7 सीटर ज़्यादा सही चुनाव है. लेकिन बेहतरीन डायनामिक्स वाले Harrier का खूबसूरत फ्रंट एंड दिमाग से निकाले नहीं निकलता.

Hexa Harrier Me 1

दोनों ही गाड़ियाँ एक प्रकार से Tata Motors की फ्लैगशिप गाड़ियाँ हैं. ध्यान दीजिये की Harrier के लॉन्च के एक-दो दिन बाद, Tata Motors ने Hexa की कीमत बढ़ाकर इसे फ्लैगशिप बनाये रखा. लेकिन साथ में ही इस पारिवारिक SUV पर 80,000 रूपए तक के फाये दे मिल रहे हैं जो असलियत में इसकी कीमत हाल ही में लॉन्च हुई Harrier से कम कर देती है.

Harrier

मुझे Harrier काफी ज़्यादा पसंद आई. मैंने पिछले महीने इसे राजस्थान के ग्रामीण इलाकों में काफी ज़्यादा चलाया, और अनेकों कोशिश करने के बाद भी इसमें कोई खामियां नहीं निकाल पाया. ये इतनी अच्छी गाड़ी है. हाँ, पेट्रोल और ऑटोमैटिक ऑप्शन ना होने से कई कस्टमर्स इसमें रुचि नहीं लेंगे लेकिन ये Tata का अभी तक का सबसे अच्छा प्रोडक्ट है. सड़क पर आपके सामने Harrier जैसे ही आती है, आपका मुंह खुला का खुला रह जाता है क्योंकि इसका फ्रंट एंड एवं इंडीकेटर्स का भी काम करने वाले DRLs हैं ही इतने आकर्षक.

फिर आता है केबिन जो आधुनिक दिखने के साथ ही फ़ीचर्स से भी भरी है. केवल विशाल टचस्क्रीन इंटरफेस ही नहीं, इसके स्पीडोमीटर कंसोल में एक विशाल डिस्प्ले है जो काफी अच्छा दिखता है. Compass में भी पाया जाने वाला Fiat से लिया गया डीजल इंजन भी काफी अच्छा है और Harrier के काफी हल्के होने के चलते (लगभग 500 किलो!), इसकी परफॉरमेंस Hexa से काफी अच्छी है.

Hexa Blue

फिर बात आती है प्रैक्टिकल Hexa है. ये SUV के लुक्स वाली एक मिनी बस है और इसमें 7 लोग बेहद आराम के साथ बैठ सकते हैं, मेरे परिवार के लिए ये उपयुक्त है. ये एक बेहद ज़रूरी पहलू है और साथ ही इसमें एक ऑप्शनल 6-स्पीड ऑटोमैटिक भी मिलता है जो इस विशाल गाड़ी को चलाना बेहद आसान बना देता है. इसका वज़न 2.2 टन है और ये 4.8 मीटर लम्बी है लेकिन फिर भी इसके अच्छे टॉर्क वाले डीजल इंजन के साथ इसके बेहतरीन ऑटोमैटिक गियरबॉक्स परिवार का कोई और इंसान भी इसे भारी ट्रैफिक में भी चला लेता है. इस गाड़ी को और भी मजेदार इसमें इसका ऑप्शनल AWD बनाता है जिसमें दोनों एक्सल पर लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल और ड्राइविंग मोड मिलते हैं. जब 5 सीटर के रूप में इस्तेमाल की जाती है तो Hexa में एक सिशाल बूट भी मिलता है जिसमें हफ्ते भर की रोडट्रिप के लिए सामान आ सकता है.

Hexa Harrier Me

यहाँ मुकाबला साफतौर पर दिल और दिमाग के बीच है. ये बेहतरीन डायनामिक्स एवं लाजवाब लुक्स वाली Harrier बनाम ऑटोमैटिक और थोड़े अच्छे राइड वाली बड़े परिवार के लिए अच्छी Hexa के बीच का मुकाबला है. टॉप स्पेक Harrier XT की कीमत 16.25 लाख रूपए है जो टॉप स्पेक Hexa XT 4×2 से लगभग 60,000 रूपए कम है. लेकिन Hexa पर फिलहाल चल रहा ऑफर दोनों की कीमत बराबर कर देता है जिससे कई लोगों के लिए चुनाव और भी कठिन हो जाता है. भले ही मुझे Harrier से प्रेम हो लेकिन अगर मुझे नयी गाड़ी खरीदनी होती तो मैं अपने पैसे के बदले Hexa ही लेता. लेकिन याद रखिये की ये आर्टिकल एक बड़े परिवार वाले ट्रिप करने वाले इंसान के लिए है और किसी भी आम कार कस्टमर के लिए नहीं!