Tata Harrier Automatic: जब सड़क से HARD धक्का दिया जाता है तो यह कैसे प्रतिक्रिया देता है [वीडियो]

पिछले साल भारतीय बाजार में Harrier लॉन्च करने के बाद, Tata ने इस साल की शुरुआत में अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ एसयूवी का एक अद्यतन संस्करण लॉन्च किया। हालांकि, Harrier फेसलिफ्ट के लिए सबसे बड़ा जोड़ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होना है। भले ही Tata Harrier कई मोड्स प्रदान करता है जो कार के इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESP) सेटिंग्स को बदलते हैं, प्रतियोगियों की तरह ही, Harrier 4WD सिस्टम नहीं देता है। यहाँ एक वीडियो है जो हार्पर को ऑफ-रोड के दौरान धकेले जाने को दिखाता है और यहाँ परिणाम हैं।

वीडियो को YouTube पर पिटस्टॉप चैनल द्वारा डाला गया है, जो कि Harrier स्वचालित की समीक्षा कर रहा है। हालांकि, वीडियो का सबसे दिलचस्प हिस्सा अंत की ओर है जहां वह गीली सतहों के माध्यम से कार को धक्का देता है और यहां तक कि Harrier कूदता है!

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Tata Harrier ओमेगा-आर्क प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है जिसे Jaguar Land Rover के डी 8 प्लेटफॉर्म से प्राप्त किया गया है। यह Harrier को बहुत अच्छी तरह से संतुलित बनाता है लेकिन प्लेटफॉर्म में AWD या 4X4 सिस्टम को सपोर्ट करने की क्षमता नहीं है। इसके बजाय, इसे ईएसपी-आधारित कई ड्राइविंग मोड मिलते हैं – सामान्य, गीले और मोटे। यह ईएसपी की व्यस्तता को बदलता है और नियमित 4X2 वाहनों की तुलना में Harrier को अधिक सक्षम बनाता है। हालांकि, यह किसी भी AWD और 4X4 वाहनों के लिए उतना सक्षम नहीं है।

वीडियो से पता चलता है कि टेररैक के आसपास Harrier ऑटोमैटिक को धकेला जा रहा है। वीडियो में कोई वास्तविक ऑफ-रोडिंग बाधाएं नहीं दिखाई देती हैं, लेकिन फिसलने और हैंडब्रेक गीली सतहों पर मुड़ते हैं। अंत में, वह कार को सड़क पर भी कूदता है।

Harrier पर इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) कई सुरक्षा एड्स और कर्षण मोड के साथ आता है। सटीक होने के लिए, Harrier पर ईएसपी में कुल 11 कार्य होते हैं, जिसमें हिल डिसेंट कंट्रोल और हिल होल्ड से लेकर ऑफ-रोड एबीएस, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल और ब्रेक डिस्क वाइपिंग शामिल हैं।

नया Harrier BS6 उसी 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जिसे पिछले साल वाहन के साथ लॉन्च किया गया था। हालांकि, अपडेट के साथ, Tata ने पहले के 140 पीएस से 170 पीएस तक की शक्ति बढ़ा दी है। 350 एनएम का टॉर्क आउटपुट समान रहता है।

Tata ने एक नयनाभिराम सनरूफ जैसी सुविधाओं को भी जोड़ा है, जो सेगमेंट में सबसे बड़ा है। इनमें से कुछ अतिरिक्त के अलावा, हरियर बीएस 4 संस्करण के समान ही है। Tata, Harrier के आधार पर सभी नए Gravitas लॉन्च करने के लिए भी काम कर रही है, जो आने वाले महीनों में लॉन्च होने की संभावना है।