Tata Altroz टर्बो पेट्रोल के ट्विन क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के नए विवरण से पता चला

Tata जल्द ही अपनी प्रीमियम हैचबैक – अल्ट्रोज़ को नए इंजन और ट्रांसमिशन से लैस करेगा। I20 और Baleno चैलेंजर को जल्द ही एक अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और एक नया-नया ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) भी मिलेगा। Tata Motors की ओर से पहली बार DCT पर दिए गए विवरण हैं।

ACI द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार DCT ऑटोमैटिक केवल टॉप-एंड ट्रिम के साथ उपलब्ध होगा। साथ ही, DCT केवल 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध होगा जो जल्द ही अल्ट्रोज़ के साथ उपलब्ध होगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक ही इंजन Tata नेक्सन के साथ भी उपलब्ध है और यह उस कार के साथ अधिकतम 110 पीएस का उत्पादन करता है। अल्ट्रोज़ के लिए, Tata पॉवर और टॉर्क आउटपुट को प्रसारण और अल्तोज़ के लिए और अधिक उपयुक्त बनाने के लिए ट्वीक कर सकती है।

ट्रांसमिशन को शेफ़ेलर से प्राप्त किया गया है और यह सात गति इकाई होगी। गियर शिफ्टर लुमैक्स से आएगा। Tata फिलहाल अल्ट्रोज़ के साथ एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं करता है, लेकिन इसके सभी प्रतियोगी जिनमें नए i20, Baleno , Polo , Jazz़ और यहां तक कि Glanza एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश करते हैं। सेगमेंट की अन्य कारें जो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पेश करती हैं, उनमें ऑल-न्यू i20 और Volkswagen Polo शामिल हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, बेल्जियम की निर्माता कंपनी Punch से सात स्पीड ड्राई-क्लच DCT का स्रोत बनाने की योजना बना रही थी। हालाँकि, यह योजना जर्मन घटक निर्माता शेफ़ेलर से अपेक्षाकृत सस्ती ड्राई-क्लच ट्रांसमिशन के पक्ष में बदल गई है। यह ज्ञात नहीं है कि Tata ने भारतीय स्थितियों में दोनों ट्रांसमिशन प्रकारों के प्रदर्शन की तुलना की है या नहीं। अल्ट्रोज़ का DCT संस्करण कार के 1.2-लीटर प्राकृतिक-एस्पिरेटेड पेट्रोल संस्करण की तुलना में लगभग 22 किलोग्राम भारी होगा। अधिक शक्ति और तेज़ गति वाले DCT के साथ, यह सुनिश्चित होता है कि ड्राइव करने के लिए स्पोर्टियर बन जाएगा। चूंकि वजन में बहुत अधिक अंतर नहीं है, इसलिए Tata निलंबन को अछूता रख सकता है।

DCT केवल Altroz के टॉप-एंड संस्करण के साथ उपलब्ध होगा। केवल हुंडई i20 सेगमेंट में एक DCT प्रदान करता है। Tata 2021 में नई Altroz DCT की कीमतों की घोषणा करेगी और यह जनवरी में होने की संभावना है।

लग रहा है, कार में कोई बदलाव नहीं होगा। यह अल्ट्रोज़ के वर्तमान संस्करण के समान दिखना जारी रखेगा। हालाँकि, हमें अल्ट्रोज़ के साथ कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ देखने को मिल सकती हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिक शक्तिशाली 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध होगा। हालांकि, लोअर ट्रिम्स खरीदने के इच्छुक ग्राहकों को अभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प नहीं मिलेगा।

Tata मॉडल लाइन-अप में DCT की शुरुआत के साथ, निकट भविष्य में समान ट्रांसमिशन वाले अधिक उत्पाद लॉन्च हो सकते हैं। Tata ने भारतीय बाजार में सभी नए Gravitas लॉन्च करने की योजना बनाई है और बाज़ार में Hexa के BS6 संस्करण का परीक्षण भी कर रही है। Tata HBX अवधारणा के उत्पादन संस्करण को भी लॉन्च करेगा, जिसे दिल्ली में 2020 Auto Expo में प्रदर्शित किया गया था।