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Tata Altroz WRC Rally Car के रूप में कल्पना की गई

प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में प्रवेश करने वाली Tata आखिरी निर्माता थी। उन्होंने Altroz के साथ प्रवेश किया और वे भारतीय बाजार में अच्छी बिक्री करने में सफल रहे हैं। अप्रैल’21 की बिक्री के मामले में यह दूसरे स्थान पर था। यहाँ हमारे पास Altroz का एक प्रतिपादन है। कलाकार ने Altroz की कल्पना WRC रैली-स्पेक कार के रूप में की है।

रेंडरिंग को rubbertripper ने इंस्टाग्राम पर किया है। पूरी कार को आर्टिस्ट ने मॉडिफाई किया है ताकि ये रेस में मुकाबला कर सके. बदलाव कॉस्मैटिकली किए गए हैं। कलाकार ने कार में किए गए किसी भी यांत्रिक परिवर्तन को साझा नहीं किया है। तस्वीरों में, Altroz की रैली कल्पना बहुत आक्रामक और आकर्षक दिखती है।

अप-फ्रंट में कई मॉडिफिकेशन किए गए हैं जैसे वाइड बंपर, फ्रंट डिफ्यूजर और विंगलेट्स। यह सब डाउनफोर्स बढ़ाने के लिए किया गया है। इंजन को ठंडा करने के लिए बम्पर के ठीक बीच में एक बड़ा एयर डैम है। इंजन को ठंडा करने में मदद करने के लिए एक बोनट स्कूप और एक रूफ स्कूप भी है। एक बात ध्यान देने योग्य है कि Altroz एक फ्रंट-इंजन कार है, इसलिए केबिन में कुछ ताजी हवा लाने के लिए इसमें एक रूफ स्कूप है क्योंकि रैली कारों में बहुत कम इन्सुलेशन होता है, इसलिए केबिन काफी गर्म हो सकता है। इंजन की गर्मी।

हम देख सकते हैं कि यह स्टॉक Altroz के समान हेडलैंप का उपयोग करता है लेकिन इसमें अतिरिक्त फॉग लैंप लगाए गए हैं जो बड़े हैं और बेहतर रोशनी प्रदान करते हैं। रैली कारों पर मजबूत हेडलैंप और ऑक्स लाइट काफी आम हैं क्योंकि उन्हें रात में भी ड्राइव करना पड़ता है। इसलिए, वाहनों को आगे की सड़क को रोशन करने के लिए सहायक रोशनी के साथ स्थापित किया जाता है।

साइड प्रोफाइल में, ऑफ-रोड टायरों पर चलने वाले सफेद रंग के बहु-स्पोक मिश्र धातु के पहिये हैं। साइड स्कर्ट भी लगाए गए हैं जो पक्षों से वायु प्रवाह को साफ करते हैं। WRC कार होने के कारण इसमें केवल दो दरवाजे हैं। वजन कम करने के लिए पिछले दरवाजों को हटा दिया गया है। पीछे की तरफ, हम देख सकते हैं कि डाउनफोर्स को बढ़ाने के लिए एक बड़ा रियर विंग लगाया गया है।

Altroz पर बहुत सारे डिकल्स चिपकाए गए हैं। ये आमतौर पर उन प्रायोजकों के नाम होते हैं जो टीम का समर्थन कर रहे हैं। हम देख सकते हैं कि दुर्घटना की स्थिति में रहने वालों की सुरक्षा के लिए हैचबैक में एक रोल केज स्थापित किया गया है। वजन कम करने के लिए पिछली सीटों को हटा दिया गया है और अन्य आंतरिक चीजों को भी हटा दिया जाना चाहिए ताकि वजन बचाने के पक्ष में हो।

वास्तविक दुनिया में, Tata Altroz 5.79 लाख एक्स-शोरूम रुपये से शुरू होता है जबकि टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 9.55 लाख एक्स-शोरूम तक जाती है । इसे सात वेरिएंट में पेश किया गया है। Altroz के साथ तीन इंजन विकल्प उपलब्ध हैं। 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 86 पीएस की अधिकतम पावर और 113 एनएम उत्पन्न करता है। 1.5-लीटर डीजल इंजन 90 पीएस की अधिकतम शक्ति और 200 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 110 पीएस की अधिकतम पावर और 140 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। सभी इंजन मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किए जाते हैं। उम्मीद की जा रही है कि Tata जल्द ही Altroz के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पेश करेगी।