2024 से पहले दुर्घटनाओं को 50% तक कम करने का लक्ष्य अप्राप्त- MoRTH मंत्री Nitin Gadkari

भारत, अपनी व्यस्त आबादी और व्यापक सड़क नेटवर्क के साथ, वर्षों से सड़क दुर्घटनाओं के खतरनाक मुद्दे से जूझ रहा है। 2024 से पहले दुर्घटनाओं को 50% तक कम करने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित करने के बावजूद, केंद्रीय मंत्री Nitin Gadkari ने हाल ही में स्वीकार किया कि सरकार और आम जनता के भीतर विभिन्न कमियों के कारण इस लक्ष्य को प्राप्त करना संभव नहीं है।

Nitin Gadkari ने हाल ही में इस बात पर प्रकाश डाला कि भारत में सड़कों पर होने वाले झगड़ों, दंगों या आतंकवादी हमलों की तुलना में सड़क दुर्घटनाओं में अधिक जानें जाती हैं। हर साल चौंका देने वाली पाँच लाख दुर्घटनाएँ होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप दो लाख मौतें होती हैं और तीन लाख लोग घायल होते हैं, इन घटनाओं का प्रभाव निर्विवाद है। आर्थिक टोल भी महत्वपूर्ण है, इन दुर्घटनाओं के कारण देश के सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 3% का नुकसान हुआ है।

Gadkari ने स्वीकार किया कि सड़क दुर्घटनाओं को कम करने में विफलता के लिए कई कारक योगदान करते हैं। लागत बचाने की मानसिकता के कारण विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) की तैयारी के साथ सड़क इंजीनियरिंग में एक महत्वपूर्ण चुनौती सुरक्षा मानकों से कम है। फ्लाईओवर और अंडरपास जैसे महत्वपूर्ण ढांचागत तत्वों की चूक सड़क सुरक्षा से समझौता करती है और दुर्घटनाओं के जोखिम को बढ़ाती है।

इस मुद्दे को व्यापक रूप से संबोधित करने के लिए, Gadkari ने पांच ई: इंजीनियरिंग (सड़क बुनियादी ढांचा), आपातकालीन (दुर्घटनाओं के दौरान प्रतिक्रिया), इंजीनियरिंग (वाहन सुरक्षा मानक), Education (सड़क सुरक्षा जागरूकता), और प्रवर्तन (यातायात नियम) के कार्यान्वयन पर जोर दिया। यह समग्र दृष्टिकोण एक सुरक्षित सड़क वातावरण बनाने में योगदान करने के लिए कई हितधारकों की आवश्यकता को पहचानता है।

Gadkari द्वारा जोर दिए गए प्रमुख क्षेत्रों में से एक देश में सिविल इंजीनियरिंग में सुधार है। अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए राजमार्गों, पर्याप्त साइनेज और कुशल लेन अनुशासन सहित बेहतर सड़क अवसंरचना में निवेश करके दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी कम किया जा सकता है। ब्लैक स्पॉट्स, उच्च दुर्घटना दर वाले स्थानों की उचित पहचान और शमन सुरक्षित सड़क नेटवर्क बनाने में महत्वपूर्ण हैं।

जबकि सरकार और संबंधित प्राधिकरण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, Gadkari ने जोर देकर कहा कि सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने में नागरिक समर्थन सर्वोपरि है। लोगों को सुरक्षित ड्राइविंग प्रथाओं, सीट बेल्ट और हेलमेट पहनने के महत्व और नशे में ड्राइविंग और तेज गति के खतरों के बारे में लोगों को सूचित करने के लिए Education और जागरूकता अभियान चलाए जाने चाहिए। जिम्मेदार ड्राइविंग की संस्कृति विकसित करके, भारत के आम नागरिक सड़क दुर्घटनाओं को कम करने में सक्रिय रूप से योगदान दे सकते हैं।

कुशल आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणालियाँ जान बचाने और दुर्घटनाओं के दौरान चोटों की गंभीरता को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती हैं। Gadkari ने एम्बुलेंस, ट्रॉमा केयर सुविधाओं और कुशल संचार नेटवर्क सहित त्वरित और अच्छी तरह से समन्वित आपातकालीन सेवाओं की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। प्रतिक्रिया समय कम करके, अधिक जीवन बचाया जा सकता है, और दुर्घटनाओं के समग्र प्रभाव को कम किया जा सकता है।

लापरवाह ड्राइविंग व्यवहार को रोकने के लिए यातायात नियमों का सख्त प्रवर्तन महत्वपूर्ण है। बढ़ी हुई निगरानी, ट्रैफिक कैमरों की स्थापना, और यातायात उल्लंघनों के लिए दंड लगाने से निवारक के रूप में कार्य किया जा सकता है और सड़क सुरक्षा नियमों के पालन को बढ़ावा मिल सकता है। इन उपायों को लगातार लागू करके, सरकार अनुपालन की संस्कृति को बढ़ावा दे सकती है, सड़क दुर्घटनाओं की आवृत्ति और गंभीरता को कम कर सकती है।

जबकि भारत 2024 से पहले सड़क दुर्घटनाओं को 50% तक कम करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रहा है, सरकार, नागरिक समाज और व्यक्तिगत नागरिकों के सामूहिक प्रयास सुरक्षित सड़कों का मार्ग प्रशस्त कर सकते हैं। सड़क इंजीनियरिंग, आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली, Education और यातायात नियमों को लागू करने को प्राथमिकता देकर, भारत दुर्घटनाओं की खतरनाक संख्या को कम करने की दिशा में काम कर सकता है। अंतत: यह प्रत्येक नागरिक की जिम्मेदारी है कि वह सड़क सुरक्षा के प्रति जागरूक रहे, यातायात नियमों का पालन करे, और एक ऐसी संस्कृति बनाने में योगदान दे जहां दुर्घटनाएं कम से कम हों और जीवन को बचाया जा सके।