छेड़छाड़ करने वाले ओडोमीटर का पता लगाएं: छल से कैसे बचें

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भारत में प्रयुक्त कार बाजार तेज गति से बढ़ रहा है। अधिक लोग नई कारों के लिए इस्तेमाल की गई कारों को चुनने के साथ, फट जाने की संभावना भी बढ़ जाती है। हालांकि, बहुत से घोटाले हैं जो एक प्रयुक्त कार डीलर आप पर फेंक सकता है, लेकिन सबसे आम एक ओडोमीटर से छेड़छाड़ है। यह दिखाते हुए कि वाहन का बहुत कम उपयोग किया जाता है, प्रयुक्त कार बाजार में इसका मूल्य बढ़ जाता है और इसका पता लगाना भी काफी मुश्किल है। यहां कुछ तरीके दिए गए हैं जो आपको छेड़छाड़ वाले ओडोमीटर से बचा सकते हैं।

छेड़छाड़ एनालॉग ओडोमीटर

Odometer Rollback Fraud

प्रयुक्त कार बाजार में अधिकांश कारों में एनालॉग ओडोमीटर होते हैं क्योंकि अधिकांश पुरानी कारों की पेशकश की जाती है। एनालॉग ओडोमीटर के साथ छेड़छाड़ करना काफी आसान है और कोई भी कार्यशाला ऐसा कर सकती है। औज़ारों का उपयोग करते हुए, ओडोमीटर पर रीडिंग को कम करने के लिए यांत्रिकी दस हजार स्थानों या लाख स्थानों पर अंकों को वापस कर देते हैं। ओडोमीटर पर एक कम पढ़ना निश्चित रूप से इसके मूल्य को बढ़ाता है क्योंकि विक्रेता इसे “संयमी रूप से इस्तेमाल की गई” कार के रूप में कहते हैं।

ऐसे छेड़छाड़ की तलाश कैसे करें? खैर, यह उस मैकेनिक पर निर्भर करता है जिसने काम किया है। आप देखेंगे कि अंक ठीक से संरेखित नहीं हैं। तड़के का पता लगाने का दूसरा तरीका ओडोमीटर की जांच करना है जब वाहन 10,000 किमी को पार करने वाला हो। टेम्पर्ड ओडोमीटर में, अंक ठीक से नहीं मुड़ेंगे और अपनी जगह पर क्लिक नहीं करेंगे।

छेड़छाड़ डिजिटल ओडोमीटर

बाजार में डिजिटल ओडोमीटर के आने के बाद, हम में से अधिकांश ने सोचा कि उनके साथ छेड़छाड़ करना अधिक कठिन होगा। हालांकि, आधुनिक तकनीक, यहां तक कि डिजिटल ओडोमीटर भी उलटा हो सकता है। चूंकि यह सभी इलेक्ट्रॉनिक्स है, इसलिए तड़के का कोई भौतिक संकेत भी नहीं है। ये “मीटर रिपेयर शॉप्स” में किए जाते हैं जो लैपटॉप को इंस्ट्रूमेंट कंसोल को हुक करते हैं और इसे रीसेट करने के लिए चिपसेट को फ्लैश करते हैं। कई बार, चिपसेट की जगह और सेट-सोल्डरिंग को री-सोल्डर करने से रीडिंग उलट जाएगी। शारीरिक रूप से, आपको बीमार-फिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, या शायद कुछ नमी, या किनारों के साथ पेचकश से निशान देखने को मिल सकते हैं।

क्या आप ओडोमीटर छेड़छाड़ का पता लगा सकते हैं?

केवल छेड़छाड़ होने का पता लगाने के लिए इंस्ट्रूमेंट कंसोल को देखकर कोई मूर्खतापूर्ण तरीका नहीं है। हालांकि, आप हमेशा विक्रेता से सेवा रिकॉर्ड मांग सकते हैं और जांच सकते हैं कि क्या इसमें कुछ असामान्य है। उदाहरण के लिए, कई लोग ओडोमीटर वायरिंग को डिस्कनेक्ट करते हैं और इसके बिना ड्राइव करते हैं या कुछ वर्षों के उपयोग के बाद रीडिंग उलट जाते हैं। यदि किसी कार ने पहले और दूसरे वर्ष में 10,000 किमी की दौड़ लगाई है, लेकिन अगले वर्ष में केवल 3,000 किमी है, तो निश्चित रूप से कुछ गड़बड़ है और आपको अधिक सावधान रहना चाहिए। इसके अलावा, ग्लोव बॉक्स या डोर फ्रेम या विंडस्क्रीन के अंदर “अगली सेवा देय” स्टिकर की तलाश करें।

आप यह भी पता कर सकते हैं कि क्या कोई वाहन केबिन के अंदर पहनने और आंसू से एक लाख किमी तक चला है। स्टीयरिंग व्हील कैसा दिखता है, ब्रेक पेडल, गियर नॉब और उन हिस्सों की जांच करें जिन्हें हम में से अधिकांश लोग अनदेखा करते हैं। यदि आपके पास ऐसी कार में आने का कोई अनुभव है, तो कृपया टिप्पणी अनुभाग में साझा करें।