Suzuki Burgman 125 मैक्सी-स्कूटर ने की एक बेहतरीन शुरुआत

हाल ही में लॉन्च किए गए Suzuki Burgman 125 मैक्सी-स्कूटर के केवल 12 दिन में 11000 यूनिट्स बुक होने से लगता है कि ये स्कूटर शुरुआत से ही चल निकला है. भारतीय बाज़ार में इस सेगमेंट चेंजिंग ऑटोमैटिक स्कूटर के लिए ये काफी प्रभावशाली शुरुआत है. अनोखा Burgman 125 भारत में बिकने वाला सबसे विशाल स्कूटर है जो उन खरीदारों को लक्षित करता है जो एक स्कूटर से केवल एक कम्यूटिंग मशीन होने से ज़्यादा की उम्मीद करते हैं. बल्कि Suzuki Burgman 125 का आकार लम्बी दूरी की राइडिंग को लक्षित करता है, जिसे करने के लिए भारत में मौजूद अन्य ऑटोमैटिक स्कूटर नहीं डिज़ाइन किए गए हैं.

Burgman 125, Suzuki की ग्लोबल मैक्सी-स्कूटर्स की रेंज में सबसे छोटे इंजन वाला स्कूटर है, जिसमें से कई 600 सिसि से अधिक इंजन क्षमताओं वाले मॉडल हैं. इस स्कूटर का 125 सीसी, एयर/फैन कूल्ड सिंगल सिलिंडर इंजन दरअसल Suzuki Access 125 वाला है. ये इंजन 8.5 बीएचपी की अधिकतम पॉवर और 10.2 एनएम की पीक टार्क उत्पन्न करता है. हालाँकि ये आंकड़े उत्साहपूर्ण नहीं हैं, पर ये Burgman 125 को रोज़मर्राह की भागदौड़ में अच्छा अक्सेलरेशन देने के लिए और 80 किलोमीटर/घंटे की लगातार स्पीड तय करने के लिए काफी है. Burgman 125 की कीमत 68,000 रूपए, एक्स-शोरूम, दिल्ली है, जो इसे भारत में Suzuki का सबसे महंगा स्कूटर बनाता है.

बल्कि Suzuki Burgman 125, Piaggio Vespas के अलावा भारत में बिक रहे ज़्यादातर 125 सीसी स्कूटर्स काफी ज़्यादा महंगा है. Suzuki द्वारा मांगी जा रही इस महंगी रकम के लिए इस मैक्सी-स्कूटर में कई दिलचस्प फीचर्स पेश किए जा रहे हैं. शुरआत करते हैं LED हेडलैम्प और टेललैम्प से, जिनके साथ फ्रंट विंडस्क्रीन, डिजिटल घड़ी वाला डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑइल चेंज इंडिकेटर, ड्यूल ट्रिप मीटर, फ्यूल-लिड रिलीज़ वाला मल्टी-फंक्शन कीहोल, मोबाइल चार्जिंग के लिए DC पॉवर सॉकेट और 21.5 लीटर की अंडर सीट स्टोरेज जैसे फीचर्स पेश किए गए हैं. इस स्कूटर में सस्पेंशन के लिए टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक हैं. Burgman 125 में फ्रंट डिस्क ब्रेक्स के साथ Combi-braking स्टैण्डर्ड है.

वाया FinancialExpress

पेश है इस स्कूटर के रिव्यु की वीडियो