Supreme Court ने दिल्ली में Rapido, Ola और उबर Bike टैक्सियों पर रोक लगा दी है

हाल के एक फैसले में, भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने दिल्ली उच्च न्यायालय के उस फैसले को पलट दिया, जिसमें उबर और Rapido जैसे Bike टैक्सी एग्रीगेटर्स को राष्ट्रीय राजधानी में काम करने की अनुमति दी गई थी। अदालत का फैसला इन सेवाओं पर तब तक रोक लगाता है जब तक कि गैर-परिवहन वाहनों को चलाने पर अंतिम नीति अधिसूचित नहीं हो जाती। इस स्थिति से अनभिज्ञ लोगों के लिए दिल्ली के परिवहन विभाग ने इस साल फरवरी में यात्रियों को वापस ले जाने के लिए निजी पंजीकरण वाली Bike के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया था।

Supreme Court ‘s फैसला दिल्ली सरकार द्वारा उच्च न्यायालय के आदेश के खिलाफ दो याचिका दायर करने के बाद आया है, जिसमें गैर-परिवहन वाहनों पर अंतिम नीति स्थापित होने तक Bike टैक्सी एग्रीगेटर्स को काम करने की अनुमति दी गई थी। Rapido की मूल कंपनी ने पहले उच्च न्यायालय में एक याचिका दायर की थी, जिसमें दिल्ली सरकार के उस आदेश से राहत की मांग की गई थी जिसमें उन्हें अपनी Bike टैक्सी का संचालन तुरंत बंद करने का निर्देश दिया गया था। सरकार ने एग्रीगेटर्स को गैर-अनुपालन के लिए 1 लाख रुपये तक के जुर्माने का सामना करने की चेतावनी दी थी।

Bike टैक्सी पर परस्पर विरोधी दृश्य

Rapido की मूल कंपनी द्वारा दायर याचिका में तर्क दिया गया है कि दिल्ली सरकार की कार्रवाई मोटर वाहन अधिनियम के इरादे के विपरीत थी, जो अभी तक एकत्रीकरण और सवारी-साझाकरण उद्देश्यों के लिए गैर-परिवहन वाहनों के उपयोग के लिए दिशानिर्देश प्रदान करना है। Bike टैक्सी एग्रीगेटर नई दिल्ली में एक नियामक ग्रे क्षेत्र में काम कर रहे हैं, क्योंकि शहर में उनकी सेवाओं को नियंत्रित करने वाले विशिष्ट नियमों का अभाव है। Bike टैक्सी के समर्थकों का तर्क है कि वे सस्ती और सुविधाजनक अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं, यातायात की भीड़ को कम करते हैं और रोजगार के अवसर पैदा करते हैं। हालांकि, आलोचक सुरक्षा, उचित लाइसेंस की कमी और ड्राइवरों के संभावित शोषण के बारे में चिंता जताते हैं।

Supreme Court ‘s फैसला

नई दिल्ली में Bike टैक्सियों पर प्रतिबंध लगाने का Supreme Court ‘s फैसला इन सेवाओं के लिए एक स्पष्ट नियामक ढांचे की अनुपस्थिति के बारे में अदालत की चिंता को दर्शाता है। उच्च न्यायालय के आदेश को उलट कर, शीर्ष अदालत ने Bike टैक्सी के संचालन को नियंत्रित करने वाली एक व्यापक नीति स्थापित करने के लिए दिल्ली सरकार की आवश्यकता पर बल दिया है। यह नियम प्रभावी रूप से उबर और Rapido जैसे Bike टैक्सी एग्रीगेटर्स के संचालन को तब तक रोक देता है जब तक कि इस तरह के नियम लागू नहीं किए जाते।

राइड-शेयरिंग उद्योग पर प्रभाव

Supreme Court द्वारा Bike टैक्सियों पर लगाए गए प्रतिबंध का नई दिल्ली में सवारी-साझाकरण उद्योग के लिए महत्वपूर्ण प्रभाव है। Bike टैक्सियों ने विशेष रूप से कम दूरी के लिए अपनी लागत-प्रभावशीलता और समय बचाने वाली प्रकृति के कारण लोकप्रियता हासिल की थी। प्रतिबंध न केवल Bike टैक्सी एग्रीगेटर्स को प्रभावित करता है बल्कि इन प्लेटफार्मों से जुड़े हजारों ड्राइवरों की आजीविका को भी प्रभावित करता है। इसके अतिरिक्त, जो यात्री अपने दैनिक परिवहन के लिए Bike टैक्सियों पर निर्भर थे, उनके पास अब सीमित विकल्प होंगे और उन्हें अधिक असुविधा का सामना करना पड़ सकता है। यह फैसला सरकार के लिए स्पष्ट दिशा-निर्देशों और विनियमों का मसौदा तैयार करने की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करता है जो सुरक्षा और उचित लाइसेंसिंग के साथ Bike टैक्सी के लाभों को संतुलित करता है।

नई दिल्ली में Bike टैक्सियों पर प्रतिबंध लगाने के Supreme Court के फैसले ने भारत की राजधानी शहर में इन सेवाओं के भविष्य पर नए सिरे से बहस छेड़ दी है। जबकि अदालत का फैसला एक नियामक ढांचे की अनुपस्थिति से संबंधित चिंताओं को संबोधित करता है, यह Bike टैक्सी एग्रीगेटर्स के संचालन को भी बाधित करता है और ड्राइवरों की आजीविका को प्रभावित करता है। प्रतिबंध Bike टैक्सियों के लिए व्यापक दिशानिर्देश स्थापित करने के महत्व पर जोर देता है जो सुरक्षा, उचित लाइसेंसिंग और शामिल सभी हितधारकों के हितों को प्राथमिकता देते हैं। जैसा कि दिल्ली सरकार गैर-परिवहन वाहनों पर अंतिम नीति तैयार करने की दिशा में काम कर रही है, एक संतुलित दृष्टिकोण खोजना जो नियामक चिंताओं को दूर करते हुए सवारी-साझाकरण के विकास को सक्षम बनाता है।