10 पूरी तरह से STUPID चीजें जो भारतीय सड़क पर करते हैं

भारतीय सड़कें शायद यात्रा करने के लिए सबसे भीड़भाड़ वाली और खतरनाक सड़कों में से एक हैं। आपको आबादी के कारण आवारा पशुओं, गड्ढों और लोगों जैसे कारकों के माध्यम से ड्राइव करने के लिए बहुत अभ्यास और आत्मविश्वास की आवश्यकता होती है। हम ज्यादातर मामलों में अन्य कारकों को दोष देते हैं और खुद को जांचने में असफल होते हैं। हम में से अधिकांश लोग बुनियादी सड़क शिष्टाचार भूल जाते हैं और इसलिए खुद के साथ-साथ दूसरों को भी नुकसान या खतरा पैदा कर सकते हैं। हम में से कुछ लोग जानबूझकर गलतियाँ भी करते हैं, क्योंकि हम ड्राइविंग की एक निश्चित शैली के अभ्यस्त हैं। हमने गलतियों पर ऐसे दस उदाहरण लिए, जो हम सड़कों पर करते हैं, जाने-अनजाने में और गंभीर प्रभाव पड़ सकते हैं।

बाहर घूमने के लिए सनरूफ का उपयोग करना

भारतीयों के बीच सनरूफ अत्यधिक लोकप्रिय हो रहे हैं और इसलिए ग्राहक की मांगों को पूरा करने के लिए, यहां तक कि निर्माता अपने अधिकांश नए मॉडल को सनरूफ के साथ लॉन्च कर रहे हैं। यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपकी कार और एक परिवर्तनीय कार में सनरूफ का उद्देश्य समान नहीं है। जबकि कन्वर्टिबल को पूर्ण बाहरी अनुभव का आनंद लेने के लिए बनाया गया है, यहाँ तक कि सुविधा का आनंद लेने के लिए बनाई गई सीटों के साथ, सनरूफ बस दिया जाता है ताकि आप बड़े केबिन स्थान की अनुभूति कर सकें और कभी-कभी मौसम का आनंद भी ले सकें। यह निश्चित रूप से किसी को सुरक्षा और आराम प्रदान करने के लिए नहीं बनाया गया है जो अपने शरीर को सनरूफ से बाहर निकालने के लिए हैंगआउट करना चाहते हैं। यह निश्चित रूप से कुछ शांत करने के रूप में माना जाता है, लेकिन यह भयावह दुर्घटनाओं का परिणाम हो सकता है। अन्य वाहनों से उड़ रहे मलबे से बाहर निकलने वाले यात्री को चोट लग सकती है। अचानक झटके या ब्रेक से कार को टक्कर या बाधा से बचाने के लिए यात्री असंतुलित हो सकता है और चोटों का कारण बन सकता है। इस सब से बचा जा सकता है अगर सनरूफ का उपयोग केवल कुछ ताजी हवा के लिए किया जाता है या सर्दियों के दौरान सूरज को भिगोने के लिए किया जाता है।

उच्च चमक

यह अभी भी बहुत से लोगों के लिए अस्पष्ट है कि उनकी कारों में उच्च बीम क्यों लगाए गए हैं। सिर्फ इसलिए कि सामान्य हेडलैम्प्स की तुलना में इसकी चमक, वे आमतौर पर भारतीय ड्राइवरों द्वारा इस्तेमाल की जाती हैं ताकि उनकी कार सूर्यास्त के बाद, विपरीत दिशा से आ रही हो। उच्च बीम केवल गहरे मल्टी-लेन राजमार्गों पर उपयोग किए जाने के लिए होते हैं, जिनमें एक विभक्त या ऐसे क्षेत्र होते हैं जहां दृश्यता बहुत कम हो जाती है। हालांकि, शहर के सड़कों पर अच्छी रोशनी के साथ ही उच्च बीम आम हैं। यह विपरीत दिशा से आने वाले ड्राइवरों के लिए एक बड़ी समस्या हो सकती है क्योंकि वे कुछ समय के लिए आपको अंधा करने के लिए पर्याप्त उज्ज्वल होते हैं और उसके बाद आपकी दृष्टि को धुंधला बनाते हैं। इससे पलक झपकते ही हादसे हो सकते हैं।

खतरनाक लैंप

हम में से कई लोगों द्वारा खतरनाक रोशनी का भी गलत तरीके से इस्तेमाल किया जाता है। इसका उपयोग एक फैशन स्टेटमेंट के रूप में किया जाता है और इसका उपयोग इंडिकेटर फ्लैशिंग, मैचिंग बीट्स और हाई वॉल्यूम म्यूजिक के साथ ट्रैफिक को चलाने के लिए किया जाता है। कई ड्राइवर भी इसका इस्तेमाल फॉगिंग करते ही करते हैं या बारिश शुरू कर देते हैं। यह आपके पीछे वाहन को भ्रमित कर सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है। मूल रूप से, इसका उपयोग केवल तब किया जाना चाहिए जब आप अचानक ब्रेक लगा रहे हों या जब आपकी कार में पंचर या वाहन क्षति हो। जैसा कि नाम से पता चलता है, इसका उपयोग उस स्थिति में किया जाना चाहिए जब आप साथी ड्राइवरों को खतरनाक चेतावनी देना चाहते हैं। इसका उपयोग केवल तब किया जा सकता है जब आप पार्क की गई अवस्था में हों या आप अचानक ब्रेक लगाने पर भी अन्य की तुलना में तेज गति से गाड़ी चला रहे हों।

ORVM का उपयोग नहीं

भारत में कई लोग कार चलाते समय अपने ORVMs (रियरव्यू मिरर के बाहर) को बंद स्थिति में रखते हैं। अंदर के रियरव्यू मिरर आपके पीछे सभी दिशाओं से आने वाली कारों का पूरा दृश्य प्राप्त करने के लिए पर्याप्त से अधिक है, हालांकि, ORVMs बहुत बड़ा लाभ देते हैं और एक से मेल नहीं खाते हैं। आपको स्पष्ट रूप से ORVMs को बंद करने की आवश्यकता है जब आप अपनी कार को चलाने के लिए मोटे ट्रैफ़िक के माध्यम से चला रहे हैं, लेकिन ड्राइविंग करते समय यह निश्चित रूप से एक अभ्यस्त अभ्यास नहीं होना चाहिए। ORVMs के विचार के बिना, आपको पता नहीं होगा कि अंधा धब्बों से क्या हो रहा है, जब तक कि आप अपना सिर नहीं मोड़ते हैं जो प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।

टर्न मिस करने के बाद रिवर्स लेना

जब आप एक मोड़ को याद करते हैं, और आपका नेविगेशन आपको वैकल्पिक मार्ग के लिए संकेत देता है, लेकिन सहज रूप से आप समय और दूरी के अंतराल को नोटिस करते हैं और मोड़ पर वापस जाकर एक छोटा कट लेना चाहते हैं। कई ड्राइवर यू-टर्न को मिस करते हुए हाईवे पोस्ट पर पलटते भी दिखाई देते हैं। इसके परिणामस्वरूप टक्कर हो सकती है क्योंकि राजमार्गों पर राजमार्गों पर तेज गति से चलने वाली कारें हैं। जब आप राजमार्गों या किसी भी सड़कों पर ड्राइव कर रहे हों तो ऐसे अलर्ट से बचने के लिए हमेशा सतर्क रहना बेहतर होगा जिससे आसानी से बचा जा सके। और यदि आप टर्न मिस करते हैं, तो कृपया वैकल्पिक मार्ग की प्रतीक्षा करें या अपने इच्छित मार्ग पर वापस जाने के लिए अगले यू-टर्न की प्रतीक्षा करें।

tailgaters

टेलगेटिंग तब होता है जब आप तेज़ गति से गाड़ी चला रहे होते हैं, लगभग आपके सामने वाहन का पीछा करते हुए और उसके बेहद करीब से गाड़ी चलाते हुए। यह राजमार्गों पर आमतौर पर देखा जाने वाला अभ्यास है और बिना किसी स्पष्ट कारण के किया जाता है। हमें उम्मीद है कि इन ड्राइवरों को इस बात की जानकारी होगी कि वे पूंछते समय खुद पर कितना खतरा उठाते हैं। टेलगेटिंग करते समय दो वाहनों के बीच माइनसकूल स्पेस दोनों वाहनों में बहुत कम निर्णय समय के साथ चालकों को छोड़ देता है। ब्रेकिंग का समय वाहन की गति में वृद्धि के साथ बढ़ता है, क्योंकि कार अत्यधिक तीव्र गति में है, इसलिए ऐसा मामला हो सकता है जिसमें सामने वाले वाहन को अचानक ब्रेक लगाना पड़ता है और कार के पीछे कार में टक्कर होना निश्चित है न केवल कार बल्कि संभवतः यात्रियों को भी नुकसान पहुंचाता है।

अंधे कोनों पर पार्किंग

यह एक आम गलती है जो ज्यादातर लोग पहाड़ों में ड्राइविंग करते हैं। चूंकि पहाड़ की सड़कों पर अनंत मोड़ हैं, जिससे ड्राइवरों के लिए अंधा धब्बे हैं, यह निश्चित रूप से ड्राइवर की एक प्रमुख जिम्मेदारी है कि वह इन अंध स्थानों में से एक में अपनी कारों को पार्क न करें। कारों को अंधा धब्बों पर खड़ा किया जाता है, ज्यादातर जब चालक और रहने वाले अपनी यात्रा के बीच चित्र या भोजन तोड़ने के लिए कार से उतरते हैं। उसी सड़क पर चलने वाली अन्य कारें आपकी कार को नहीं देख पाती हैं यदि वह एक अंधे स्थान पर खड़ी है और परिणामस्वरूप आपकी कार दुर्घटनाग्रस्त हो सकती है।

गलत साइड लेना

हालांकि यह एक गलती है जिसे लोग जानबूझकर करते हैं लेकिन जब उनसे इन गंभीर गलतियों को करने के लिए कारण पूछा जाता है तो उनके पास समय, ईंधन और व्हाट्सएप को बचाने जैसे बहाने होते हैं। ये ऐसे ड्राइवर हैं जो आम तौर पर मार्ग को अच्छी तरह से जानते हैं और डिवाइडर के दूसरी तरफ से पार करने वाले गंतव्य के लिए यू-टर्न लेने के लिए सभी रास्ते जाने के साथ ठीक नहीं हैं। ऐसा करने में खतरा निर्विवाद है, और हम इसे यहां सूचीबद्ध नहीं करेंगे, लेकिन विशेष रूप से उन सड़कों पर ऐसा करने से बचना चाहिए जहां उच्च गति वाला ट्रैफ़िक है। यदि आप सड़क के दाईं ओर हैं और कोई कार आपको गलत दिशा से आ रही है, तो अपनी हेडलाइट्स को फ्लैश करना सुनिश्चित करें, ताकि अनियमित चालक आपकी कार को देख सके और उसके बारे में स्पष्ट रह सके।

सवारी करने के लिए फुटपाथों का उपयोग करना

कई भारतीय दो-पहिया वाहनों के शौकीन हैं, इस तथ्य के कारण कि वे किसी भी तरह के मोटे ट्रैफ़िक के माध्यम से इसे आसानी से पा सकते हैं और इसके बारे में अपने तरीके खोज सकते हैं। इसमें मोटर चालकों को फ़ुटपाथ पर ले जाना, टूटे हुए डिवाइडर, ड्रेनेज डगआउट आदि शामिल हैं। इसे ऐसे असमान और खतरनाक ट्रैकों के माध्यम से ड्राइव करने में सक्षम होने के लिए एक कौशल के रूप में भी जाना जा सकता है, हालांकि, यह बिल्कुल अनावश्यक है क्योंकि यह केवल आपके यात्रा के समय को कम करता है कुछ मिनट। असली समस्या तब भी आती है जब आप इन मार्गों को लेते हैं और फिर से प्रयास करते हैं और मुख्यधारा के यातायात के साथ खुद को और साथ ही दूसरों को जोखिम में डालते हैं।

समूह की सवारी और बात करना

ग्रुप राइडिंग अभी भारत में एक बढ़ती हुई संस्कृति है। बहुत सारे बाइकिंग समूह हैं जो सप्ताहांत की सवारी की योजना बनाते हैं और उन्हें यकीन है कि बहुत मज़ा आता है। हालांकि, इन लोगों के समूह कभी-कभी अपनी बाइक की सवारी करते समय बातचीत में संलग्न होते हैं और यह घातक हो सकता है। यदि आप बाइक की सवारी कर रहे हैं, तो आपका ध्यान स्पष्ट रूप से विभाजित है, जबकि आपके बगल में सवारी करने वाले व्यक्ति से बात कर रहे हैं। आप बात करने में लगे हुए हैं और अपनी बाइक की सवारी करते हुए भी खुद को अनजाने में सड़क पर किसी और से टकराते हुए बचा रहे हैं। यदि सवारी करते समय कुछ संचार करना आवश्यक है, तो साइन लैंग्वेज का उपयोग करने का प्रयास करें या इसे बेहद कम रखें। और अगर आपको लगता है कि लंबी बातचीत हो रही है, तो भारतीय सड़कें और राजमार्ग चाय और नाश्ते पर ब्रेक लेने के विकल्पों से भरे हुए हैं।