अध्ययन से पता चलता है कि मेट्रो शहर में सबसे अधिक दुर्घटनाएँ होती हैं: दिल्ली, मुंबई या चेन्नई?

भारतीय सड़कों पर वाहन चलाते या सवारी करते समय जागरूकता की कमी और गैर-जिम्मेदार व्यवहार के कारण दुर्घटनाओं में चिंताजनक वृद्धि हुई है। जबकि यह पूरे देश में लोगों के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय बन गया है, दुर्भाग्य से, हमारी राष्ट्रीय राजधानी नई दिल्ली सबसे अधिक दुर्घटना संभावित शहर के रूप में सूची में सबसे आगे है। अध्ययनों से पता चला है कि बड़ी दुर्घटनाएं मुख्य रूप से बड़े महानगरों में होती हैं।

नई दिल्ली के साथ सूची में अग्रणी, राष्ट्रीय राजधानी के पीछे अन्य शहर मुंबई, बेंगलुरु, चेन्नई और हैदराबाद हैं। जबकि नई दिल्ली में दुर्घटना दर 20.3 प्रतिशत है, मुंबई 18.8 प्रतिशत की दुर्घटना दर के साथ दूसरे स्थान पर है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि दिल्ली में प्रति किलोमीटर 108 कारों का घनत्व है, जो मुंबई की कार घनत्व से लगभग पांच गुना कम है। सबसे कम दुर्घटना-प्रवण महानगरीय शहर बेंगलुरु है, जिसे अक्सर लंबे समय तक चलने वाले ट्रैफिक जाम के लिए मज़ाक उड़ाया जाता है।

एक विस्तृत विश्लेषण से पता चलता है कि राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में नोएडा सेक्टर 12 सबसे अधिक दुर्घटना संभावित क्षेत्र है, जहां लगभग 9 प्रतिशत दुर्घटनाएं NCR में होती हैं। अन्य प्रमुख क्षेत्र जो NCR में दुर्घटनाओं की संभावना रखते हैं, वे हैं गुरुग्राम सेक्टर 17, गुरुग्राम सेक्टर 45, भारत नगर और सुल्तानपुरी। दूसरी ओर, मुंबई की लगभग 5 प्रतिशत दुर्घटनाएं घाटकोपर पश्चिम में होती हैं, जो भारत की वाणिज्यिक राजधानी में सबसे अधिक है। मुंबई में अन्य दुर्घटना संभावित क्षेत्रों में नेरुल, मीरा रोड, ठाणे पश्चिम और कांदिवली पश्चिम हैं।

हैदराबाद और चेन्नई दोनों ने 18.5 प्रतिशत की दुर्घटना दर दिखाई है। हैदराबाद में, अधिकांश दुर्घटनाएं बोद्दुपाल, कोठागुड्डा, एएस राव नगर और निजापेट जैसे उपनगरों में होती हैं, हालांकि शहर में सबसे अधिक दुर्घटना संभावित क्षेत्र माधापुर है। चेन्नई में, रैश ड्राइविंग व्यवहार के कारण दुर्घटनाओं की घटनाओं में वृद्धि हुई है, विशेष रूप से अंबत्तूर, गिंडी और पूनमल्ली के क्षेत्रों में, जो सभी औद्योगिक क्षेत्र हैं। शहर में तनावपूर्ण लंबे ट्रैफिक जाम के बावजूद, महानगरीय शहरों में बेंगलुरु में दुर्घटना दर सबसे कम 16 प्रतिशत है। बन्नेरघट्टा और हुडी के बीच 50 किमी की दूरी बेंगलुरु में सबसे अधिक दुर्घटनाओं का सामना करती है, जिसे अक्सर ‘भारत की सिलिकॉन वैली’ कहा जाता है।

गडकरी ने खराब सड़कों को जिम्मेदार ठहराया

लापरवाही से वाहन चलाना, तेज गति से वाहन चलाना, वाहन चलाते समय फोन पर बात करना और गलत दिशा में वाहन चलाना जैसे सामान्य कारणों के अलावा हादसों के पीछे एक नया कारण भी है। हाल ही में, सड़कों पर आवारा पशुओं की वजह से दुर्घटनाओं में वृद्धि हुई है, जिनमें से अधिकांश कुत्तों और गायों के कारण होते हैं।

केंद्रीय मंत्री भारत में सड़क दुर्घटनाओं और मौतों के लिए सड़कों के खराब डिजाइन, खराब परियोजना रिपोर्ट, चालक के व्यवहार और प्रवर्तन मुद्दों को भी जिम्मेदार ठहराते हैं। गडकरी ने कहा,

लोग सड़कों पर वाहन पार्क करते हैं..ड्राइविंग सेंस की कमी है। यातायात नियमों का कोई सम्मान नहीं है और अपराध का कोई डर नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लोगों को लगता है कि वे आसानी से प्रबंधन कर सकते हैं। मैं इसके बारे में अधिक विस्तार से नहीं बताना चाहता क्योंकि आप सभी जानते हैं कि सड़कों पर कितना भ्रष्टाचार है।

गडकरी ने कारों में छह एयरबैग के प्रस्ताव का लगातार विरोध करने वाली ऑटोमोबाइल कंपनियों को भी फटकार लगाई। केंद्र सरकार के अनुसार नया प्रस्ताव लोगों की जान बचाएगा। संसद में प्रस्ताव की घोषणा करते हुए गडकरी ने कहा कि कारों में छह एयरबैग की कार्यात्मक तैनाती से 2020 में 13,000 से अधिक लोगों की जान बचाई जा सकती थी।