STUCK Isuzu V-Cross ने 5 गलतियों का खुलासा किया जिन्हें आसानी से टाला जा सकता था [Video]

ऑफ-रोडिंग अभी भी भारत में एक साहसिक गतिविधि के रूप में विकसित हो रही है। देश के विभिन्न हिस्सों में कई समूह हैं जो इच्छुक एसयूवी मालिकों के लिए ऐसी ऑफ-रोड गतिविधियों की व्यवस्था करते हैं। हमने एसयूवी के कई Video समूहों में ऑफ-रोड करते देखे हैं। कई डॉस और डॉनट्स हैं, जबकि एक ऐसी गतिविधि कर रहा है और शौकिया के लिए मुसीबत में पड़ना बहुत आसान है अगर वह सतर्क या चौकस नहीं है। यहां हमारे पास एक ऐसा Video है जो Isuzu V-Cross दिखाता है जो अटका हुआ है। इस Video में अधिकांश गलतियों का पता चलता है जो लोग सामान्य रूप से रोइंग के दौरान करते हैं।

Video को केपीएल एक्सपेडिशन द्वारा अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया गया है। व्लॉगर केवल उस कार्य को समझाकर शुरू करता है जिसे वह Video में करने की योजना बना रहा है। वह अपने दो दोस्तों के साथ जंगल में हैं और वापस अपनी जगह पर जाने की योजना बना रहे हैं। रास्ते में वे कई बाधाओं को पार कर रहे होंगे जो वोगर को 4×4 को उलझाए बिना पार करने की योजना है। वह Isuzu में सिर्फ 2WD के साथ ऑफ-रोडिंग करने की योजना बना रहा है। वह एक नदी को पार करता है और कुछ ही समय के भीतर, वह पानी से भरे रेतीले हिस्से में आता है जहां कार फंस जाती है। कई कोशिशों के बाद, Isuzu अंत में बाहर निकल जाता है लेकिन इस स्थिति को आसानी से टाला जा सकता था यदि उसने 4×4 का उपयोग किया होता। यहां हमने 5 गलतियां कीं, जो व्लॉगर ने Video पर की थी।

गलती # 1: सही समय पर 4X4 का उपयोग नहीं करना

बाधाओं के पार 4X4 का उपयोग करें। 4X4 वाले वाहनों में एक कारण के लिए चार पहिया ड्राइव मोड है। यह हमेशा एक बेहतर विचार है कि अटक जाने के बाद (गति खोने के बाद) 4X4 में जाने के बजाय गति को एक बाधा में ले जाना। कम रेंज में 4×4 मोड का उपयोग करके टॉर्क को काफी बढ़ा देता है। वी-क्रॉस में, टोक़ 700 एनएम तक गुणा हो जाता है, और इससे क्रॉसिंग बाधाएं बहुत आसान हो जाती हैं।

गलती # 2: समर्थन वाहन के बिना सड़क से दूर जाना

कई मामलों में, आपको खींचने के लिए एक समर्थन वाहन नहीं होने का मतलब है कि अटक जाना। यहाँ भी यही हुआ है, और लोग अंततः वी-क्रॉस को निकालने में कामयाब रहे, लेकिन बिना पर्याप्त प्रयास के। कभी-कभी, सड़क से एक वाहन को पुनर्प्राप्त करने के लिए मानव शक्ति बस अपर्याप्त होती है। तो, ऐसी गतिविधियों को करते समय एक बैकअप या समर्थन वाहन रखने की सिफारिश की जाती है।

हाईवे इलाके के टायर के साथ सड़क पर जा रहे हैं

ऑफ-रोड गतिविधियों में टायर महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। राजमार्ग इलाके के टायर राजमार्गों और अच्छी सड़कों पर मंडराते हैं, न कि रोइंग से। ऑफ रोडिंग के दौरान, आपको ग्रिप की आवश्यकता होती है, और नंगे न्यूनतम पर, आपको सभी इलाके टायर की आवश्यकता होती है। बेहतर अभी भी, मिट्टी इलाकों टायर के लिए चुनते हैं। यहां इस Video में वी-क्रॉस में या तो कीचड़ या ऑल टेरेन टायर नहीं थे।

गलती # 4: टायर के दबाव को कम नहीं करना

टायर की तरह ही, उनमें दबाव भी मायने रखता है। यहां तक कि अगर आपके पास कोई दूसरा विकल्प नहीं है, लेकिन राजमार्ग टायर में ऑफ-रोडिंग करने के लिए, तो वह कम से कम आप कर सकते हैं टायर के दबाव को कम करने के लिए। टायर के संपर्क क्षेत्र में वृद्धि से निचले टायर दबाव की पकड़ बढ़ जाती है। यह भी कुछ ऐसा था जो हमने Video पर व्लॉगर को करते नहीं देखा।

गलती # 5: बाधा नहीं चलना

जैसा कि Video में देखा गया है, वल्गर ने उन्हें पार करने से पहले किसी भी बाधा की जांच नहीं की। यदि आप एक बाधा नहीं चलते हैं, तो आपको पता नहीं चलेगा कि कौन सी लाइन लेना सबसे अच्छा है, विशेषकर स्लश में या पानी पार करते समय। इसका मतलब यह था कि उसे लेने के लिए सही लाइन के बारे में कोई सुराग नहीं था। तो, फंसने की बहुत अधिक संभावना थी।