अतीत में, हमने अपनी वेबसाइट पर कई बहाली और संशोधन वीडियो प्रदर्शित किए हैं। कभी-कभी, कारों को शरीर पर खरोंच और खरोंच के कारण इस तरह की बहाली के काम की आवश्यकता होती है जो साल भर में छोटी-मोटी दुर्घटनाओं के कारण होती हैं। यदि कोई वाहन किसी बड़ी दुर्घटना में शामिल है, क्षति मरम्मत से परे है, ग्राहक को वाहन को स्क्रैप करने और बीमा दावा प्राप्त करने की सलाह दी जाती है। ज्यादातर लोग ऐसा करते हैं, लेकिन क्या होगा अगर कार व्यक्तिगत रूप से ग्राहक के बहुत करीब हो? यहां हमारे पास एक ऐसा वीडियो है जहां एक ग्राहक जो अपनी पहली पीढ़ी की Honda Amaze को खराब नहीं करना चाहता था और इसे एक नई स्थिति में बड़े करीने से बहाल कर दिया।
वीडियो को BROTOMOTIV ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर ने उल्लेख किया है कि यह अब तक के गैरेज द्वारा किए गए सबसे कठिन प्रोजेक्ट में से एक था। Honda Amaze ग्राहकों के दिल के काफी करीब थी क्योंकि यह उनका पहला वाहन था। कई कारणों से वह वाहन को स्क्रैप करके बीमा राशि का दावा नहीं करना चाहता था।
कार दुर्घटना का शिकार हुई और पलट गई। छत और खंभे पूरी तरह टूट गए। कार के आगे के हिस्से को भी काफी नुकसान हुआ है। संक्षेप में, कार चलने योग्य स्थिति में नहीं थी। इसे एक टो ट्रक में गैरेज में लाया गया था। चूंकि यह एक प्रमुख बहाली परियोजना थी, इसलिए व्लॉगर और उनकी टीम को पुर्जों और घटकों को व्यवस्थित करने में कुछ समय लगा। कुछ निर्माताओं के विपरीत, Honda तीसरे पक्ष के गैरेज में बॉडी पैनल और अन्य घटकों की पेशकश नहीं करता है। इसका मतलब था, उन्हें शरीर और क्षतिग्रस्त हिस्सों को अन्य जगहों से व्यवस्थित करना पड़ा।
मालिक ने व्लॉगर से कहा था कि वह इस प्रोजेक्ट के लिए इस्तेमाल की गई एक Amaze की बॉडी की व्यवस्था करेगा और आखिरकार उसे Honda Amaze की एक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त बॉडी मिली। शुरुआत में व्लॉगर इस बात को लेकर असमंजस में था कि इसका इस्तेमाल किया जाए या नहीं क्योंकि इस पर कई हिस्सों में जंग लगा हुआ था। अंत में उन्होंने छत और खंभों को करीब से देखा और पाया कि इसे बिना किसी समस्या के बदला जा सकता है।
तब तक गैरेज के कर्मचारियों ने पूरी कार का निरीक्षण किया, इंजन को बाहर निकाला और छत और खंभों को काट दिया। ऐसा करने के बाद, उन्होंने दूसरी Honda Amaze की छत और खंभों को काट दिया और उन्हें आपस में जोड़ना शुरू कर दिया। यह वास्तव में एक कार्य था क्योंकि शरीर को ठीक से संरेखित करना होता है। इस उद्देश्य के लिए दरवाजे, बोनट, बूट सभी को नीचे ले जाया गया। एक बार वेल्डिंग और एंटी-रस्ट कोटिंग हो जाने के बाद, कार को पेंट बूट पर ले जाया गया।
कार पर मौजूद पेंट और पुट्टी को पूरी तरह से हटा दिया गया और पुट्टी का काम और सैंडिंग एक बार फिर से की गई। यह एक समान अनुभव प्राप्त करने के लिए किया गया था। प्राइमर के कोट से पूरे शरीर पर स्प्रे किया गया। कार को कैंडी सफेद रंग में रंगा गया था जिससे कार काफी अधिक प्रीमियम लग रही थी। स्टील रिम्स को आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील्स से बदल दिया गया और हेडलैंप, टेल लैंप, ग्लास, दरवाजे, बोनट, बूट सभी लगाए गए। कार बिल्कुल नई कार की तरह लग रही थी और मालिक परिणामों से बहुत खुश था। उन्होंने कहा, उन्होंने कभी नहीं सोचा था कि उनकी क्षतिग्रस्त कार इस तरह दिखेगी।