Skoda Slavia ट्रैक्टर और ट्रक से टकराई: भारी क्षति के बावजूद कार अभी भी चलने योग्य है [वीडियो]

एक कार की गुणवत्ता का मूल्यांकन तभी किया जा सकता है जब वह एक भीषण दुर्घटना का शिकार हो जाए और अपने यात्रियों को सुरक्षित रखे। हाल ही में एक खास Skoda Slavia ने ठीक ऐसा ही किया। इस हालिया घटना में, Skoda Slavia एक बड़े पैमाने पर दुर्घटना से गुज़री और भारी क्षति सहने के बावजूद, मालिक और यात्री सुरक्षित बाहर निकल गए, और कार अभी भी चलने योग्य थी।

Nikhil Rana द्वारा अपने YouTube चैनल पर साझा किए गए वीडियो के अनुसार, इस भीषण दुर्घटना के पीछे का कारण यह था कि इलाहाबाद कानपुर राजमार्ग पर लगभग 70 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही Skoda Slavia को एक ओवरलोड ट्रैक्टर ने टक्कर मार दी थी, जिसका टायर फट गया था। ट्रैक्टर के टायर से टकराने के बाद चालक कार पर नियंत्रण नहीं रख पाया और सीधे ट्रक के दाहिने पिछले हिस्से में जा टकराया।

वीडियो में हम देख सकते हैं कि स्लाविया ट्रक के पिछले हिस्से में फंसी हुई थी। जैसा कि उल्लेख किया गया है, यह बताया गया कि वाहन के चालक और यात्री अस्वस्थ थे क्योंकि उन्होंने दुर्घटना के समय सीटबेल्ट पहन रखा था। वीडियो में यह भी दिखाया गया है कि गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त होने के बावजूद, कार अभी भी अपनी शक्ति के तहत आगे बढ़ने में कामयाब रही। वीडियो से, हम यह भी देख सकते हैं कि ए-पिलर और छत को भारी टक्कर लगी है। हालांकि, इसके बावजूद, छत ने अपनी संरचनात्मक अखंडता बनाए रखी और यात्रियों को सुरक्षित रखा। यह दुर्घटना साबित करती है कि Skoda Slavia बेहद सुरक्षित कार है।

हाल ही में, यह घोषणा की गई थी कि Skoda Slavia और Volkswagen वर्टस, दोनों को भारतीय बाजार के लिए बनाया गया है, को ग्लोबल एनसीएपी से परीक्षण के अपने सबसे हालिया दौर में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई है। Skoda Slavia और Volkswagen Virtus नई, अधिक कठोर G-NCAP परीक्षण प्रक्रियाओं के तहत 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने वाली पहली मध्यम आकार की कारें हैं।

वयस्क सवार सुरक्षा के लिए परीक्षणों में 34 में से 29.71 स्कोर, उनके एसयूवी समकक्षों की तुलना में केवल 0.07 अंक अधिक, Skoda और Volkswagen के मिडसाइज सेडान ने सिर और गर्दन की सुरक्षा के लिए उच्च रेटिंग प्राप्त की, लेकिन उन्हें उनकी छाती की सुरक्षा के लिए पर्याप्त माना गया। इसके अतिरिक्त, स्लाविया और वर्टस ने साइड-इफ़ेक्ट परीक्षण के दौरान एक विकृत बाधा के साथ संतोषजनक रहने वाले संरक्षण का प्रदर्शन किया, 17 में से 14.2 स्कोर किया। दोनों कारों ने साइड पोल प्रभाव परीक्षण में “ओके” स्कोर किया, लेकिन छाती की सुरक्षा को अपर्याप्त माना गया।

GNCAP के अध्ययन के अनुसार, स्लाविया और वर्टस के शरीर खोल और फुटवेल क्षेत्र स्थिर थे और अतिरिक्त भार को संभालने में सक्षम थे। वाहनों ने बच्चों की सुरक्षा के लिए किए गए परीक्षणों में भी असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया, संभावित 49 अंकों में से 42 के साथ 5-स्टार रेटिंग अर्जित की। कारों ने डायनेमिक स्कोर के संभावित 24 में से कुल 24 अंक प्राप्त किए, जबकि चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) की स्थापना के लिए संभावित 12 में से पूरे 12 अंक प्राप्त किए। स्लाविया और वर्टस दोनों को 18 महीने और 3 साल के बच्चों की डमी का उपयोग करके परीक्षण के माध्यम से रखा गया था, दोनों को कार में आई-साइज़ एंकरेज और एक सपोर्ट लेग का उपयोग करके रखा गया था। एक ललाट टक्कर में, सीआरएस ने सिर के संपर्क को रोका और पूर्ण साइड इफेक्ट सुरक्षा की पेशकश की।