Skoda Slavia और Mahindra XUV700 दुर्घटना सेडान की निर्माण गुणवत्ता दिखाती है

कार कितनी सुरक्षित है, यह निर्धारित करने के लिए Skoda ने अभी तक स्लाविया को क्रैश टेस्ट के परिणामों के लिए ग्लोबल एनसीएपी को नहीं भेजा है। हालांकि, हाल ही में एक दुर्घटना ने दुर्घटना की स्थिति में सेडान के चेसिस की क्षमता और ताकत का खुलासा किया है। एक Skoda Slavia हाल ही में एक दुर्घटना का शिकार हुई, क्योंकि इसने Mahindra XUV700 को पीछे से समाप्त किया, जो कि भारत में स्लाविया से जुड़ा पहला दुर्घटना मामला बताया गया है।

The Car Show के एक वीडियो में Skoda Slavia और Mahindra XUV700 के बीच हुए इस हादसे का विवरण दिया गया है। इस वीडियो में, हम देख सकते हैं कि Skoda Slavia का अगला सिरा क्षतिग्रस्त हो गया है क्योंकि यह पीछे से Mahindra XUV700 से टकराया था।

हालांकि दुर्घटना के पीछे के कारण अभी स्पष्ट नहीं हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि स्लाविया का ड्राइवर सही समय पर ब्रेक लगाने में विफल रहा। दोनों वाहन एक ही दिशा में जा रहे थे। XUV700 ड्राइवर द्वारा सामने गाड़ी चलाते हुए अचानक ब्रेक लगाने के कारण, हो सकता है कि स्लाविया ने SUV को रियर-एंड किया हो, जिससे इसका फ्रंट प्रोफाइल खराब हो गया हो।

वीडियो में हम देख सकते हैं कि स्लाविया का बोनट बुरी तरह से उखड़ गया है, जबकि हेडलैंप, फ्रंट बंपर और ग्रिल टक्कर की वजह से टूट गए हैं. सौभाग्य से, कार द्वारा प्रभाव को अच्छी तरह से अवशोषित किया जाता है, क्योंकि हम देख सकते हैं कि क्षति स्लाविया के स्तंभों और उनके आगे के पैनल तक नहीं पहुंची है।

Skoda Slavia एयरबैग तैनात नहीं किया

वीडियो में दिखाया गया स्लाविया सनरूफ की उपस्थिति के कारण टॉप-स्पेक वैरिएंट लगता है, जिसका अर्थ है कि इसमें बोर्ड पर छह एयरबैग हैं। वीडियो में यह भी बताया गया है कि स्लाविया का ड्राइवर सेडान को लगभग 40 किमी/घंटा की गति से चला रहा था। इतना जोरदार प्रभाव नहीं होने के कारण, इस मामले में एयरबैग तैनात नहीं हुए।

आधार के रूप में MQB A0-IN प्लेटफॉर्म के साथ डिजाइन और इंजीनियर, नई Skoda Slavia लोकप्रिय रैपिड के प्रतिस्थापन के रूप में आई। अपने आगमन के बाद से, Slavia ने Skoda से एक और लोकप्रिय बिक्री मॉडल के रूप में अपनी सूक्ष्मता दिखाई है। पेट्रोल-केवल सेडान के रूप में लॉन्च की गई, नई Skoda Slavia को दो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है – एक 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड 115 पीएस इंजन और एक 1.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन।

पूरी रेंज में मानक के रूप में पेश किए गए 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा, वैकल्पिक ट्रांसमिशन के रूप में 1.0-लीटर और 1.5-लीटर वेरिएंट को क्रमशः 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर और 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है।