Skoda Octavia, Superb भारत में बंद: आधिकारिक वेबसाइट से हटाया गया

चेक ऑटोमोटिव दिग्गज Skoda की भारतीय सहायक कंपनी Skoda Auto India ने हाल ही में भारत में अपनी टॉप-ऑफ-द-लाइन सेडान Superb को बंद कर दिया है। बिक्री में कमी और नए RDE नियमों का पालन न करने के कारण कंपनी ने देश में इस मॉडल को बंद कर दिया है। बंद होने की पुष्टि हो गई है, क्योंकि Skoda Auto India ने आधिकारिक तौर पर अपनी आधिकारिक भारत वेबसाइट से Superb को हटा दिया है। हालाँकि, रिपोर्टों के अनुसार, यह अभी तक देश में मॉडल का अंत नहीं हो सकता है। माना जा रहा है कि कंपनी सभी एमिशन नॉर्म्स का पालन करते हुए और नए डिजाइन और फीचर अपग्रेड के साथ भविष्य में इस मॉडल को फिर से लॉन्च कर सकती है।

Skoda Superb ने Skoda के इतिहास और भारतीय ऑटो लाइनअप में एक महत्वपूर्ण स्थान रखा। Superb को ब्रांड की प्रमुख सेडान के रूप में पेश किया गया था, जो लक्ज़री, आराम और प्रदर्शन के प्रति Skoda की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है। इसे पहली बार 2001 में पेश किया गया था और तब से यह दुनिया भर में Skoda के सबसे सफल मॉडलों में से एक बन गया है। भारत में, Skoda Superb ने 2004 में अपनी शुरुआत की और लक्जरी कार उत्साही लोगों के बीच तेजी से लोकप्रियता हासिल की। इसके सुरुचिपूर्ण डिजाइन, जगहदार इंटीरियर और उन्नत सुविधाओं ने इसे अपने सेगमेंट में सबसे अलग बना दिया है। Superb ने शैली, प्रदर्शन और सामर्थ्य का एक सही मिश्रण पेश किया, जिससे यह समझदार भारतीय ग्राहकों के लिए एक पसंदीदा विकल्प बन गया।

पिछले कुछ वर्षों में, Skoda Superb को भारतीय उपभोक्ताओं की उभरती जरूरतों और प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए कई अपडेट और संवर्द्धन प्राप्त हुए हैं। इसमें Skoda के सिग्नेचर डिज़ाइन तत्वों जैसे कि बोल्ड ग्रिल, स्लीक हेडलाइट्स और शार्प बॉडी लाइन्स को शामिल करते हुए डिज़ाइन संशोधन किए गए। इंटीरियर को प्रीमियम सामग्री, अत्याधुनिक तकनीक और अभिनव आराम सुविधाएँ प्राप्त हुईं, जो वास्तव में Superb ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती हैं।

Superb ने पेट्रोल और डीजल विकल्पों सहित कई शक्तिशाली इंजनों की भी पेशकश की, जो भारतीय सड़कों पर गतिशील और कुशल प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ हैं, जो सुरक्षा के प्रति जागरूक खरीदारों के लिए इसकी अपील को और बढ़ाती हैं। कुल मिलाकर, Skoda Superb ने अपने जीवनकाल में भारतीय ऑटो बाजार में Skoda की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। लक्जरी, प्रदर्शन और पैसे के मूल्य के मिश्रण ने इसे प्रीमियम सेडान की तलाश कर रहे भारतीय उपभोक्ताओं के बीच एक लोकप्रिय विकल्प बना दिया।

उन अनजान लोगों के लिए, कुछ महीने पहले अप्रैल में, कंपनी ने चुपचाप Octavia को अपने लाइनअप से भी बंद कर दिया था। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर Octavia को अपनी वेबसाइट से भी हटा दिया। Octavia को बंद करने का कारण अद्यतन बीएस 6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंड भी थे।

Skoda Octavia देश में केवल एक पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध थी। प्रीमियम सेडान के साथ पेश किया गया इंजन अद्यतन उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप नहीं था जैसा कि उल्लेख किया गया है। Octavia ने एक EA888 evo3 DQ381-7F ड्राइवट्रेन का इस्तेमाल किया, जो नए उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप नहीं था। evo3 ड्राइवट्रेन को evo4 में अपडेट करने का मतलब अधिक निवेश था, और Skoda ने इसे आर्थिक रूप से व्यवहार्य विकल्प के रूप में नहीं देखा। इसलिए, Skoda ने देश में इस लोकप्रिय सेडान को बंद कर दिया, और Skoda Superb के साथ भी ऐसा ही हुआ है।

जैसा कि उल्लेख किया गया है, इन मॉडलों को बंद करने का मुख्य कारण नया बीएस VI चरण RDE (रियल ड्राइविंग एमिशन) मानदंड है, जो भारत सरकार द्वारा निर्धारित वाहनों के लिए उत्सर्जन मानकों को संदर्भित करता है। इन मानदंडों के तहत, वाहनों को वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों के दौरान प्रदूषक उत्सर्जन के लिए कठोर सीमाओं का पालन करने की आवश्यकता होती है। प्रयोगशाला परीक्षणों के विपरीत, RDE माप सड़क पर किए जाते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि वाहन वास्तविक दुनिया के परिदृश्यों में उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं। बीएस VI चरण RDE मानदंडों की शुरूआत का उद्देश्य प्रयोगशाला उत्सर्जन परीक्षणों और सड़क पर वास्तविक उत्सर्जन के बीच के अंतर को दूर करना है, भारत में स्वच्छ और अधिक पर्यावरण के अनुकूल वाहनों को बढ़ावा देना है। ये मानदंड वायु प्रदूषण को कम करने और देश में वायु गुणवत्ता में सुधार करने में योगदान करते हैं।