Skoda Kodiaq SUV कई रोलओवर के बाद 30 फीट गिरी: यात्री सुरक्षित

भारतीय सड़कों पर दुर्घटनाएं असामान्य नहीं हैं। हर दिन कई दुर्घटनाएं होती हैं लेकिन कुछ ही अपनी कारों की निर्माण गुणवत्ता की सराहना करने के लिए सामने आते हैं। जहां हमने कई Tata मालिकों को दुर्घटनाओं के बाद अपने वाहनों की निर्माण गुणवत्ता के लिए धन्यवाद देते देखा है, यहाँ एक Skoda Kodiaq मालिक है, जो कार के साथ अपने स्वयं के दुर्घटना के अनुभव को साझा करता है।

वीडियो Prateek Singh का है और इसमें Skoda Kodiaq की कई तस्वीरें दिखाई दे रही हैं। वीडियो में मिली जानकारी के मुताबिक हादसे के वक्त कार में दो लोग सवार थे। मालिक गाड़ी चला रहा था और उसकी पत्नी सह-चालक की सीट पर थी।

घटना ऐसा लग रहा है जैसे घाट खंड में हुई हो। वीडियो के मुताबिक कार का मालिक एक बस को ओवरटेक करने की कोशिश कर रहा था। हालांकि, ओवरटेक करने के दौरान उनका स्टीयरिंग व्हील से नियंत्रण खो गया। इसने Kodiaq को कई रोलओवर के साथ टरमैक से स्लाइड करने का कारण बना दिया। अंत में, यह लगभग 30 फीट उल्टा एक जलाशय में गिर गया।

वाहन में सवार दोनों यात्रियों को मामूली चोटें आईं और दोनों सुरक्षित हैं। मालिक द्वारा भेजी गई तस्वीरों में Kodiaq पानी में उल्टा पड़ा हुआ दिख रहा है। हालांकि यह नुकसान नहीं दिखाता है, हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि कार की अखंडता खो नहीं गई है। ए-पिलर अभी भी मजबूत है और छत नहीं गिरी।

Skoda Kodiaq भी सुरक्षा सुविधाओं की एक लंबी सूची से लैस है। इसमें 9 एयरबैग भी मिलते हैं।

पर्वतीय खंडों पर ओवरटेकिंग

ओवरटेक करते समय हमेशा आगे का रास्ता चेक करना चाहिए और तभी ओवरटेक करना चाहिए जब यह स्पष्ट हो और पर्याप्त जगह हो। सड़क पर किसी वाहन का आंख मूंदकर पीछा करने के बजाय आगे की साफ सड़क की प्रतीक्षा करना हमेशा एक अच्छा विचार है।

साथ ही, चूंकि धीमी गति से चलने वाले भारी वाहनों से रास्ते का अधिकार प्राप्त करना काफी कठिन होता है, बायीं ओर से ओवरटेक करना आजकल हर कोई करता है। हालांकि, जब भी संभव हो, हमेशा वाहन के दायीं ओर से ओवरटेक करने का प्रयास करें क्योंकि यही सबसे सुरक्षित काम है।

पहाड़ों में ओवरटेक करते समय बेहद सावधानी बरतनी चाहिए। ज्यादातर लोग अंधे कोनों पर ओवरटेक करने की कोशिश करते हैं जिससे विपरीत दिशा से आने वाले वाहनों के साथ आमने-सामने टक्कर हो सकती है।

ESP वाले आधुनिक वाहन किसी वाहन को ऐसी स्थितियों से बचा सकते हैं। ईएसपी स्वचालित रूप से स्वतंत्र पहियों पर ब्रेक लगाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कार नियंत्रण से बाहर न हो जाए। हालांकि, भारतीय सड़कों पर चलने वाले अधिकांश वाहनों में यह महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता नहीं होती है।