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Skoda इंडिया के निदेशक: Kushaq SUV का Twin क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विश्वसनीय होगा

Skoda अपनी नई मिड-साइज़ SUV जिसे Kushaq के नाम से जाना जाता है, लॉन्च करने की तैयारी कर रही है. इसे जून में लॉन्च किया जाएगा और इसकी डिलीवरी जुलाई में शुरू होगी। Kushaq दो इंजन विकल्पों और दो गियरबॉक्स विकल्पों में उपलब्ध होगी। जिनमें से एक DQ200 7-speed DSG डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स होगा। इस प्रसारण में अतीत में विफलताओं का बुरा प्रतिनिधि रहा है। हालांकि, जब एक Twitter यूजर ने पूछा कि DQ200 विश्वसनीय होगा या नहीं। Skoda के Sales , Service & Marketing निदेशक Zac Hollis ने ट्वीट किया कि भारतीय सड़कों पर लाखों किलोमीटर तक इंजन और गियरबॉक्स का पूरी तरह से परीक्षण किया गया है।

Kushaq में दो पेट्रोल इंजन पेश किए जाएंगे। प्रस्ताव पर कोई डीजल इंजन नहीं होगा। इसमें 1.0-लीटर TSI और 1.5-लीटर TSI पेट्रोल इंजन होगा। 10-लीटर TSI 115 PS की मैक्सिमम पावर और 175 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करेगा। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। 1.5-लीटर TSI 150 PS की मैक्सिमम पावर और 250 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करेगा। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्पीड DSG डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।

यह वही 7-स्पीड गियरबॉक्स है जो कई विफलताओं के कारण चर्चा में रहा है। DQ200 एक ड्राई क्लच गियरबॉक्स है। कुछ रिपोर्टों का कहना है कि DQ200 गियरबॉक्स विफल हो गया क्योंकि इसमें सिंथेटिक तेल का इस्तेमाल किया गया था। अब, सिंथेटिक तेल में सल्फर होता है, जो स्टॉप एंड गो ट्रैफिक में गर्म हो सकता है और अंततः इलेक्ट्रोलिसिस के कारण सल्फर जमा होने लगता है।

यह सल्फर वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स में बाधा डालता है और ECU शॉर्ट सर्किट का पता लगाता है जिसके कारण यह क्लच को काट देता है। इस वजह से ड्राइवर कार को ‘ड्राइव’ मोड में शिफ्ट नहीं कर पाता है। Volkswagen ने इस मुद्दे को एक खनिज-आधारित तेल में स्थानांतरित करके हल किया जिसमें सल्फर नहीं है। अधिकांश मालिकों के लिए, इससे समस्या हल हो गई। याद रखें Skoda Volkswagen की सहायक कंपनी है। रिपोर्ट यह भी बताती है कि यदि आपके पास DQ200 गियरबॉक्स वाला वाहन है, तो आपको ट्रांसमिशन ऑयल को बार-बार बदलना चाहिए ताकि अलग-अलग मौसम और ट्रैफिक की स्थिति तेल को प्रभावित न करे।

हालाँकि, Zac के अनुसार, इस मुद्दे को सुलझा लिया गया है और इंजन के साथ ट्रांसमिशन का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया गया है। इसलिए, DQ200 गियरबॉक्स के साथ Kushaq के खरीदारों को किसी भी समस्या का सामना नहीं करना चाहिए यदि वाहन ठीक से बनाए रखा जाता है। हमें केवल निर्माताओं की आधिकारिक टिप्पणी का इंतजार करना होगा कि उन्होंने गियरबॉक्स को कैसे विश्वसनीय बनाया और इस मुद्दे को हल किया।

एक और ध्यान देने वाली बात यह है कि अपकमिंग Volkswagen Taigun में भी यही इंजन और ट्रांसमिशन कॉम्बिनेशन इस्तेमाल किया जाएगा जो कि एक मिड-साइज़ SUV भी है. यह Skoda Kushaq के समान आधार और प्लेटफॉर्म को भी साझा करेगा। दोनों एसयूवी MQB-AO-इन प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगी, जिसे विशेष रूप से हमारे देश के लिए डिजाइन किया गया है। यह MQB-AO प्लेटफॉर्म का एक भारी स्थानीयकृत संस्करण है जो अंतरराष्ट्रीय बाजार में बहुत सारे वाहनों को रेखांकित करता है।