Sipani Badal 80 के दशक की 3 पहियों वाली कार: अब भी चलती है! [वीडियो]

जब हम भारत में ऑटोमोबाइल के इतिहास की जांच करते हैं, तो हमें कई ब्रांड मिलते हैं जिन्होंने अद्वितीय दिखने वाले मॉडल पेश किए। जबकि कई को जनता ने खूब सराहा, कुछ को कुछ वर्षों के बाद बंद कर दिया गया। ऐसा ही एक अभिनव निर्माता Sipani था, जिसने Badal नामक एक विशिष्ट वाहन विकसित किया। Badal भारत की पहली तीन पहियों वाली कार थी। इस वीडियो में, हम 80 के दशक की इस 3-व्हीलर कार को देख सकते हैं, और उल्लेखनीय बात यह है कि यह अभी भी चालू है।

वीडियो को Wheels on Road YouTube चैनल द्वारा अपलोड किया गया है। Sipani Badal को शुरुआत में 1975 में Sipani द्वारा लॉन्च किया गया था, जिसे पहले सनराइज ऑटोमोटिव इंडस्ट्रीज लिमिटेड के नाम से जाना जाता था। उस समय, Hindustan Motors, प्रीमियर, स्टैंडर्ड और फिएट जैसे लोकप्रिय निर्माता भारतीय बाजार में मौजूद थे। Sipani का लक्ष्य एक ऐसा उत्पाद बनाना था जो इन मॉडलों से अलग हो और अधिक किफायती हो।

स्पष्ट कारणों से, यह भारत के Reliant Robin के रूप में जाना जाने लगा। Sipani ने छोटी कारों के निर्माण का लाइसेंस प्राप्त किया और ब्रिटेन स्थित निर्माता रिलायंट के साथ भागीदारी की। रॉबिन को देखने के बाद, Sipani ने प्रेरणा ली और एक समान मॉडल विकसित करना शुरू किया। Sipani Badal एक स्वदेशी वाहन था, जिसका कोई भी हिस्सा रिलायंट रॉबिन के साथ साझा नहीं किया गया था।

वीडियो में दिखाया गया Sipani Badal कम-से-आदर्श स्थिति में प्रतीत होता है। चूंकि कार की बॉडी फाइबरग्लास से बनी है, इसमें जंग की कोई समस्या नहीं है। हालाँकि, इसने एक समस्या भी पैदा की क्योंकि यह साफ-सुथरा रूप प्रदान नहीं करता था। कार का फ्रेम धातु से बना था, लेकिन बाकी फाइबरग्लास से बना था। कार की खिड़कियां फ्लैप प्रकार की थीं, जिससे केबिन में हवा जाने के लिए रहने वालों को खिड़की के शीशे को धक्का और मोड़ने की अनुमति मिलती थी।

वीडियो के आधार पर, ऐसा लगता है कि कार गैरेज में खड़ी थी जो पुरानी या पुरानी कारों की मरम्मत में माहिर थी। यह विशेष मॉडल कई कारणों से लोगों के बीच व्यापक रूप से लोकप्रिय नहीं था। इनमें से एक कारण इसका डिज़ाइन था, और दूसरा इसकी निर्माण गुणवत्ता थी। कार का अनुपात अच्छी तरह से संतुलित नहीं था, और ऐसे मामले थे जहां अत्यधिक वजन के कारण सामने का पहिया टूट गया।

कार के सामने दो दरवाज़े थे, और इंटीरियर बहुत बुनियादी था। फ्रंट में फ्लोर-माउंटेड गियर लीवर के साथ नियमित सीटें थीं। व्लॉगर के अनुसार, पीछे की बेंच सीट चार यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम थी। इस कार का इंजन पीछे की ओर स्थित था, और जगह-जगह इंजन के ऊपर कवर को पकड़े हुए क्लैम्प्स थे।

वीडियो में कार की आवाज भी कैद है। इसमें एक 200-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन का इस्तेमाल किया गया है जो उस जमाने में स्कूटरों में इस्तेमाल किया जाता था। यह महत्वपूर्ण शक्ति या टॉर्क (लगभग 12 बीएचपी) उत्पन्न नहीं करता है। इसे 3-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इसके अतिरिक्त, वीडियो कार को गति में दिखाता है। इसके डिजाइन के कारण, Sipani Badal को पारंपरिक कारों की तरह आसानी से नहीं मोड़ा जा सकता है। अगर बहुत तेजी से मुड़ा तो कार के पलटने का खतरा रहता है। ड्राइवर सावधानी से कार को गैराज से बाहर निकालता है, उसे बाहर ले जाता है, और फिर वापसी के लिए एक मोड़ देता है।