सेमीकंडक्टर की कमी का भारतीय ऑटो उद्योग पर असर: 7 लाख ऑर्डर पेंडिंग

दुनिया भर में प्रत्येक ऑटोमोटिव निर्माता अर्धचालकों की वैश्विक कमी से प्रभावित हुआ है और इस महत्वपूर्ण घटक की कम आपूर्ति के कारण वाहन निर्माताओं की आरक्षण पुस्तकों में आदेशों की एक लंबी सूची को पूरा किया जाना बाकी है। हाल के आर्थिक सर्वेक्षण 2022 के अनुसार, अकेले भारत में, कार निर्माता दिसंबर 2021 तक 7 लाख लंबित ऑर्डर की किताबों पर बैठे हैं। इसके अलावा, सर्वेक्षण में यह भी बताया गया है कि 2021 के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग में औसत लीड टाइम है। वैश्विक स्तर पर लगभग 14 सप्ताह हो गए हैं और इसी तरह की स्थिति भारतीय निर्माताओं द्वारा देखी गई है।

Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) की रिपोर्ट के अनुसार, 2021 में दिसंबर महीने के दौरान भारत में कुल 2,19,421 यात्री वाहनों की बिक्री हुई, जो साल-दर-साल आधार पर 13 प्रतिशत कम थी। यात्री वाहनों की बिक्री के अलावा, देश के दोपहिया वाहनों की बिक्री भी पिछले 9 वर्षों में सबसे कम हो गई है। वित्तीय वर्ष 2022 की तीसरी तिमाही के अंत में दोपहिया वाहनों की मांग में भारी गिरावट देखी गई क्योंकि देश में ईंधन की लागत अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई और इसके शीर्ष पर निम्न क्रय शक्ति और ग्रामीण संकट जुड़े रहे हैं। वही।

“अर्धचालकों के निर्माण के लिए बड़ी मात्रा में पूंजी की आवश्यकता होती है और इसकी औसत गर्भधारण अवधि 6-9 महीने होती है। इसके अलावा, इसका लगभग 18-20 सप्ताह का काफी लंबा उत्पादन चक्र है। इसलिए, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान से कोई भी वसूली धीमी और महंगी होगी, ”निवेश बैंक गोल्डमैन सैक्स की एक रिपोर्ट में कहा गया है। रिपोर्ट में यह भी पता चला है कि अर्धचालकों की इस वैश्विक कमी के कारण कुल 169 उद्योग प्रभावित हुए थे।

हाल ही में, Maruti Suzuki India Limited ने वित्त वर्ष 2022 की तीसरी तिमाही में खुलासा किया कि उनके पास वर्तमान में 240,000 से अधिक लंबित ग्राहक ऑर्डर हैं। जबकि देश के सबसे बड़े वाहन निर्माता ने यह भी कहा कि हालांकि इलेक्ट्रॉनिक्स आपूर्ति की स्थिति में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है, लेकिन भविष्य के बारे में अभी भी कोई निश्चितता नहीं है। कंपनी ने यह भी खुलासा किया कि वह वित्त वर्ष 2022 की चौथी तिमाही में उत्पादन बढ़ाना चाहती है, लेकिन इसके बावजूद, वह अपनी पूरी क्षमता से काम नहीं कर पाएगी। Hyundai India के साथ Tata Motors और Mahindra जैसे अन्य प्रमुख भारतीय वाहन निर्माताओं के पास भी लगभग 1 लाख लंबित ऑर्डर हैं।

डिलीवरी में देरी का क्या कारण है?

यहाँ CarToq पर, हम पहले ही बता चुके हैं कि कैसे सेमीकंडक्टर के लिए आपूर्ति की कमी के इस मुद्दे के पीछे वर्तमान Covid महामारी का कारण बना लेकिन यहाँ एक पुनश्चर्या है। कई निर्माता जो अपने उत्पादों में चिप्स का उपयोग करते हैं, उन्होंने ऑर्डर वापस ले लिए थे क्योंकि उन्हें लगा था कि महामारी उनके उत्पाद की मांग को कम कर देगी। इसके विपरीत, लोगों ने इलेक्ट्रॉनिक सामान ऑनलाइन खरीदना शुरू कर दिया और जब मांग आसमान छू गई, तो नए ऑर्डर के लिए पर्याप्त चिप्स उपलब्ध नहीं थे।

हालांकि चिप्स उपकरण के छोटे टुकड़ों की तरह लग सकते हैं, एक चिप को बनाने में लगभग दो महीने लगते हैं। कार या इलेक्ट्रॉनिक आइटम में स्थापित होने से पहले एक चिप कई चरणों से गुजरती है। इसके शीर्ष पर, दुनिया में सेमीकंडक्टर चिप्स बनाने वाले बहुत से निर्माता नहीं हैं और इसके कुछ निर्माता SMIC, TSMC और Samsung हैं।

सेमीकंडक्टर चिप्स की आपूर्ति में इस मंदी के कारण, वर्तमान में बाजार में मौजूद कुछ मॉडल जैसे Mahindra की बिल्कुल नई एसयूवी, XUV700 की बुकिंग अवधि इसके कुछ वेरिएंट पर 1.5 साल तक की है और हुंडई से सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है। भारत के पोर्टफोलियो, Creta के पास लगभग 6-8 महीने का लीड टाइम है।