पुरानी जंग लगी Mahindra Bolero को खूबसूरती से रिस्टोर किया

Mahindra & Mahindra भारत की सबसे बड़ी यूटिलिटी व्हीकल निर्माता कंपनी है। उनका Bolero MUV उनके पोर्टफोलियो में सबसे पुराना मॉडल है जो अभी भी उत्पादन में है। Mahindra Bolero लगभग 2 दशकों से उत्पादन में है और खरीदारों के बीच अभी भी लोकप्रिय है। Bolero शुरू से ही एक बकवास MUV रही है और लोगों को इससे प्यार है। यह विशुद्ध रूप से अंदर से बाहर की ओर उबड़-खाबड़ दिखने वाले डिजाइन के साथ उपयोगी था। Bolero अभी भी कई लोगों द्वारा पसंद की जाती है और यही वजह है कि Mahindra नई सुरक्षा और उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए लगातार बदलाव कर रहा है। यहां हमारे पास एक जंग लगी पुरानी Bolero का वीडियो है जिसे एक गैरेज द्वारा खूबसूरती से बहाल किया गया है।

वीडियो को Denter Aamir Husain ने अपने youtube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो में दिखाया गया है कि गैरेज में आने पर Bolero कैसे दिखती थी और यह भी दिखाती है कि जब यह काम किया गया था तो यह कैसे दिखता था। वीडियो हमें पूरी बहाली प्रक्रिया के माध्यम से ले जाता है और दिखाता है कि यह सब क्या किया गया था। मैकेनिक फ्रंट ग्रिल और बम्पर, दरवाजे, बोनट, हेडलैम्प, टेल लैंप और बूट डोर को हटाकर शुरू करता है। एक जो किया गया था, वे जंग के लिए पैनलों की जांच करना शुरू करते हैं। एक बार जब उन्होंने उन क्षेत्रों का पता लगा लिया जहाँ जंग पाया गया था तो उन्होंने धातु को उस विशेष क्षेत्र से काट दिया और जगह-जगह पर धातु की प्लेट का एक नया टुकड़ा लगा दिया।

उन्होंने इस प्रक्रिया को दरवाजे, टिका, फ्रंट ग्लास क्षेत्र और यहां तक कि बोनट तक किया। उसके बाद किया गया था, मैकेनिक सभी डेंट्स को सही करना शुरू कर देता है और उन्हें पोटीन के हल्के कोट से भर देता है। सतह को चिकना करने के बाद, पेंटिंग प्रक्रिया शुरू होती है। मूल पेंट लगाने से पहले प्राइमर का एक कोट शुरू में पैनलों पर छिड़का गया था। एक बार प्राइमर सूख गया था, पैनल व्यक्तिगत रूप से चित्रित होते हैं। इसे पहले जैसा रंग मिलता है और बॉडी और पैनल के साथ-साथ MUV के फर्श और अंडरबॉडी को भी एंटी-जंग कोटिंग मिलती है। दरवाजे भी अंदर से जंग से बचने के लिए एक ही इलाज प्राप्त किया।

डैशबोर्ड और सीट्स को पूरी तरह से हटा दिया गया था ताकि इसे उचित रूप दिया जा सके। एक बार काम पूरा हो जाने के बाद, सभी पैनलों को इकट्ठा किया गया। हेडलाइट्स को BS4 Bolero लाइट्स से बदल दिया गया था और टेल लाइट्स को भी नए संस्करण से उधार लिया गया था। डैशबोर्ड, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सीट्स सभी स्थापित थे लेकिन, इसमें कोई संशोधन या अनुकूलन नहीं किया गया था। एक बार जब काम खत्म हो गया, तो यह बहुत साफ-सुथरा लग रहा था और नौकरी की गुणवत्ता ने इसे एक नए वाहन जैसा बना दिया, जो एक कारखाने के फर्श से लुढ़क गया था।

Mahindra Bolero अब बीएस 6 शिकायत 1.5 लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। पुराने 2.5 लीटर डीजल इंजन को विभिन्न कारणों से रोक दिया गया। यह अभी भी एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ ही उपलब्ध है। Mahindra के बारे में बात करते हुए, उन्होंने हाल ही में all-new Thar को लॉन्च किया और ग्राहकों से जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली। वे Next-gen XUV500 और Scorpio पर भी काम कर रहे हैं। दोनों vehicles को कई बार हमारी सड़कों पर परीक्षण के लिए देखा गया है और अगले साल बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है।