RTO जांच से पता चलता है कि बैंगलोर-पुणे राजमार्ग पर 48 कारों का इतना बड़ा ढेर क्यों हुआ

पुणे-बेंगलुरु हाईवे पर हुए इस बड़े हादसे की खबर हर तरफ है। इस हादसे में अनियंत्रित ट्रक हाईवे पर कम से कम 48 वाहनों में जा घुसा। इस ढेर के हादसे में कई लोग घायल हो गए। हादसे के बाद मौके पर पहुंची पुलिस ने बचाव के लिए बताया था कि हादसा एक तेल टैंकर की वजह से हुआ है, जो नियंत्रण खो बैठा था। पहले माना जा रहा था कि ट्रक ने ब्रेक खो दिया है, जिससे हादसा हुआ, लेकिन जांच में कुछ और ही सामने आया है। मौके की जांच करने वाले क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय के अधिकारियों ने अब कहा है कि ट्रक के ब्रेक फेल नहीं हुए थे।

उन्होंने कहा कि दुर्घटना ट्रक चालक के कारण हुई क्योंकि उसने ढलान पर गाड़ी चलाते समय ट्रक का इंजन बंद कर दिया था। उसने ट्रक को न्यूट्रल में रखा और ईंधन बचाने के लिए इग्निशन को बंद कर दिया। इससे ट्रक के ब्रेक का कार्य प्रभावित हुआ और ढलान पर नीचे जाते ही ट्रक गति पकड़ता गया। पुलिस अधिकारी अब ट्रक के चालक की तलाश कर रहे हैं, जिसकी पहचान मनीराम छोटेलाल यादव के रूप में हुई है, जो मध्य प्रदेश का रहने वाला है। हादसे के बाद चालक मौके से फरार हो गया। पुलिस ने उन्हें मोटर वाहन अधिनियम और भारतीय दंड संहिता के कई प्रावधानों के तहत मामला दर्ज किया है।

हाईवे पर नीचे की ओर ढलान ने हादसे की तीव्रता को और बढ़ा दिया। हादसे की वजह से टैंकर का तेल भी सड़क पर फैल गया। गनीमत रही कि क्षतिग्रस्त वाहनों के अलावा कोई जनहानि नहीं हुई। घायल लोगों को नजदीकी अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया। रिपोर्ट्स के मुताबिक, हादसा पुणे-बेंगलुरु हाईवे के कटराज-देहू रोड बाइपास पर रात करीब 8:30 बजे हुआ। ट्रक जैसे भारी वाहन एयर ब्रेक का उपयोग करते हैं। आमतौर पर एक कंप्रेसर होता है जो ट्रक के चलने के दौरान एयर ब्रेक टैंक को फिर से भरता रहता है। एक बार दबाव कम हो जाने पर, कंप्रेसर आवश्यक दबाव बनाए रखने के लिए फिर से भरता है।

इस मामले में, चालक ने इंजन बंद कर दिया था जिसका मतलब था कि कंप्रेसर काम नहीं कर रहा था और ब्रेक दबाव खो रहे थे। एक बिंदु के बाद, टैंक में पर्याप्त दबाव नहीं बचा और ट्रक की गति भी बढ़ गई थी। यह पहली बार नहीं है, हमने भारत में मल्टी-कार पाइल अप दुर्घटनाओं को देखा है। कुछ साल पहले आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे पर भी इसी तरह का हादसा हुआ था, जिसमें करीब 50 कारें दुर्घटनाग्रस्त हुई थीं। सर्दियों के दौरान, एक्सप्रेसवे पर दृश्यता कम हो जाती है जो इस तरह के हादसों का एक प्रमुख कारण है। हालांकि इस मामले में साफ तौर पर ड्राइवर की गलती है।

ढलान से नीचे उतरते समय वाहन को कभी भी बंद न करें। यह आपके वाहन के लिए अच्छे से ज्यादा नुकसान करेगा। यदि आप अपनी कार में इंजन बंद कर देते हैं, तो इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग भी बंद हो जाता है और इस बात की भी संभावना होती है कि किसी मोड़ पर स्टीयरिंग व्हील लॉक हो जाए जिससे दुर्घटना हो सकती है। कार को न्यूट्रल में रखने से भी आपको मदद नहीं मिलेगी, इससे आपके वाहन के ब्रेक पर अधिक दबाव पड़ेगा और एक बिंदु के बाद, आपके ब्रेक पैड ज़्यादा गरम हो जाएंगे। ब्रेक पर बहुत अधिक दबाव से बचने के लिए हमेशा ढलान से नीचे उतरते समय इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।