Royal Enfield Thunderbird 350 को एक खूबसूरत बॉबर में संशोधित किया गया

Royal Enfield का पुराना प्लेटफॉर्म अभी भी सबसे बहुमुखी प्लेटफॉर्म में से एक है जिसे हमने कभी देखा है। ज़्यादातर कस्टमाईज़र अपनी कस्टम मोटरसाइकिल बनाने के लिए Royal Enfield के चेसिस का इस्तेमाल करते हैं। यहां तक कि कुछ स्टार्ट-अप भी अपनी नई मोटरसाइकिल पर काम करने के लिए Royal Enfield से चेसिस का उपयोग करते हैं। पेश है एक Thunderbird 350 जिसे बॉबर जैसा दिखने के लिए मॉडिफाई किया गया है। संशोधन Neev Motorcycles द्वारा किए गए हैं।

संशोधन मोटरसाइकिल को अद्वितीय बनाता है। पहली नज़र से, आप यह भी नहीं बता पाएंगे कि यह Thunderbird 350 है। इस मॉडिफाइड मोटरसाइकिल के लिए शॉप ने तीन रंगों का इस्तेमाल किया है। इसमें ग्रे बॉडीवर्क, बहुत सारे क्रोम पार्ट्स और एक ब्लैक-आउट इंजन मिलता है।

टियरड्रॉप के आकार का फ्यूल टैंक ड्यूल-टोन कलर ग्रे और ग्लॉस ब्लैक में फिनिश किया गया है। यह एक पुराने स्कूल ईंधन कैप का उपयोग करता है। आगे और पीछे के फेंडर को ग्रे रंग में फिनिश किया गया है। इंजन केसिंग, किक स्टार्टर और इंजन हेडर क्रोम में हैं जबकि बाकी इंजन काले रंग में समाप्त हुआ है। अन्य बिट्स जैसे एग्जॉस्ट, शॉक एब्जॉर्बर, एग्जॉस्ट, हैंडलबार, हेडलैंप और बैकरेस्ट क्रोम में फिनिश किए गए हैं।

टैंक के बाद ब्लैक लेदर में कस्टम सीट फिनिश दी गई है। बॉबर होने के कारण इसे केवल एक ही सीट मिलती है। फिर रियर बैकरेस्ट है जो केवल कॉस्मेटिक उद्देश्यों के लिए है। गोल एलईडी टेललाइट और टर्न इंडिकेटर्स हैं। मोटरसाइकिल में टिमसन के टायरों के साथ स्पोक्ड क्रोम रिम्स का इस्तेमाल किया गया है।

साइड में ऊपर की ओर बहने वाला एग्जॉस्ट है और एयरबॉक्स टिन कैन जैसा दिखता है। हैंडलबार एक कस्टम लंबी और चौड़ी इकाई है। फ्रंट सस्पेंशन क्रोम से ढका हुआ है। चूंकि फेंडर को छोटा कर दिया गया है, इसलिए नंबर प्लेट को अब शॉक एब्जॉर्बर के ठीक पीछे बाईं ओर रखा गया है।

यंत्रवत् वही

इंजन में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया गया है। तो, इसमें 346 cc का UCE इंजन मिलता है जो अधिकतम 20 PS की पावर और 28 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। Braking ड्यूटी 280 मिमी डिस्क द्वारा आगे की ओर 240 मिमी डिस्क रियर में की जाती है।

Royal Enfield Meteor ने Thunderbird की जगह ली

Royal Enfield ने Thunderbird को बंद कर दिया जब बीएस 6 उत्सर्जन मानदंड लागू हुए। Thunderbird को पिछले साल लॉन्च किए गए Meteor 350 से बदल दिया गया था। Meteor का डिज़ाइन Thunderbird से काफी मिलता जुलता है। Meteor ने बिल्कुल नए फ्रेम और बिल्कुल नए इंजन के साथ शुरुआत की।

इसमें एक नया ट्विन डाउनट्यूब स्पाइन चेसिस है जो पुराने Thunderbird के चेसिस से सख्त और बेहतर है। नई चेसिस की वजह से मोटरसाइकिल के अब चलने और संभालने के तरीके में काफी सुधार हुआ है। इसमें एक बिल्कुल नया J-Series इंजन मिलता है जो अभी भी एक 349 cc इकाई है लेकिन अब यह एयर-ऑयल कूल्ड है। इंजन 20 बीएचपी की अधिकतम पावर और 27 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन एक स्लीक-शिफ्टिंग 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।

कागज पर आंकड़े एक जैसे दिख सकते हैं लेकिन नए इंजन के महसूस करने के तरीके में बहुत बड़ा अंतर है। जब आप इंजन को जोर से घुमाते हैं तब भी कोई कंपन नहीं होता है। मोटरसाइकिल बहुत अधिक उत्सुक महसूस करती है और इंजन अभी भी टॉर्की है। गियरबॉक्स भी अब काफी स्मूद है और इसमें फॉल्स न्यूट्रल नहीं मिलते हैं।