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Royal Enfield Meteor की तुलना Honda CB350 H’ness हाईवे पे स्पीड में जाती है

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Royal Enfield ने अभी Meteor 350 लॉन्च किया है और इसे पहले ही 8,000 से अधिक बुकिंग मिल चुकी हैं। तो, यह कहा जा सकता है कि लोगों ने नए Meteor 350 को पसंद किया है। हालांकि, Meteor के लॉन्च से ठीक पहले, Honda ने भी अपने H’ness CB350 को लॉन्च किया, जो मूल्य निर्धारण के मामले में Meteor के लिए एक सीधा प्रतियोगी है।

यहां हमारे पास Abhinav Bhatt का एक वीडियो है, जो Royal Enfield Meteor 350 और Honda H’ness CB350 को वापस हाईवे पर वापस भेज रहा है। वीडियो को उसके चैनल पर Youtube पर अपलोड किया गया है। यहाँ राजमार्गों पर मोटरसाइकिलों के व्यवहार के बारे में उनकी कुछ राय है।

सबसे पहले, वह साझा करता है कि वह Meteor 350 की तुलना में H’ness के निकास नोट को प्राथमिकता देता है क्योंकि यह अधिक श्रव्य और बासी है। जब आप 100 किमी प्रति घंटे से 105 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रहे हों, तब भी मोटरसाइकिल में कोई कंपन नहीं होता है। इंजन तनाव में महसूस नहीं करता है और पूरे दिन ट्रिपल-डिजिट गति कर सकता है। हालाँकि, Honda की लंबी गियरिंग की वजह से आपको किसी से आगे निकलने में मदद नहीं मिलेगी और क्योंकि इंजन में ज्यादा स्टीम नहीं बची है।

Honda की सीट थोड़ी फर्म है जो दौरे के लिए अच्छी है या जब आपको लंबी अवधि के लिए काठी में बैठना पड़ता है। वह सीबी 350 की सीट की तुलना Royal Enfield इंटरसेप्टर की सीट से भी करता है, जो थोड़ी बहुत नरम मानी जाती है, जिसके कारण राइडर 150 किमी के बाद असहज हो जाता है। हालांकि Interceptor 650 के लिए एक आधिकारिक टूरिंग सीट एक्सेसरी उपलब्ध है जो लगभग 250 किमी के बाद भी आरामदायक हो जाती है। सवार यह भी कहता है कि उसने Honda H’ness CB350 पर 700 किमी की दूरी तय की है और इतनी लंबी दूरी की सवारी करने के बाद भी वह नहीं थक रहा है।

उन्होंने यह भी कहा कि ORVM कंपन नहीं करते हैं, लेकिन डंठल वास्तव में कम हैं। निलंबन थोड़ा स्थिर पक्ष की ओर सेट है, लेकिन जब आप सीधे राजमार्गों पर होते हैं तो यह वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है। हालांकि, गड्ढे, स्पीड ब्रेकर, विस्तार जोड़ों आदि सवार को परेशान कर देंगे क्योंकि कठोर निलंबन सवार को झटका देता है।

फिर राइडर ने Meteor 350 पर हॉप किया और कहा कि निकास नोट अच्छा है, लेकिन इसमें मूल गड़बड़ी का अभाव है जो पुराने Royal Enfields से जुड़े थे। मोटरसाइकिल बिना किसी कंपन के 110 किमी प्रति घंटा आराम से पकड़ सकती है जबकि Honda H’ness CB350 का मीठा स्थान 85 किमी प्रति घंटा और 95 किमी प्रति घंटे के बीच है।

Royal Enfield ने फ्रंट सेट फुटपेग का विकल्प चुना है जो वास्तव में राइडर के लिए कम्फर्टेबिलिटी के भागफल को बढ़ाता है। हैंडलबार चौड़ा, उठा हुआ, स्वेप्ट-बैक है जो राइडर को अच्छा लाभ प्रदान करता है। सीट चौड़ा, अच्छी तरह से कुशन और आरामदायक है। क्योंकि Meteor 350 एक उचित क्रूजर है क्योंकि इसमें H’ness CB350 के साथ तुलना करने पर एक शानदार सस्पेंशन सेटअप भी है। सवार भी ब्रेक का एक विशेष उल्लेख देता है जो अच्छे हैं। रियरव्यू मिरर Honda H’ness CB350 की तुलना में पीछे क्या है, इसका एक बेहतर दृश्य प्रदान करता है। इंजन बहुत अधिक ट्रैक्टेबल है जिसकी वजह से जब भी आपको ओवरटेक करने की आवश्यकता होती है तो आपको गियर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। आप बस थ्रोटल खोल सकते हैं और इंजन अनायास खींचता है।

अंत में, सवार साझा करता है कि दोनों मोटरसाइकिल वास्तव में अच्छे हैं। हालांकि, जब सस्पेंशन सेटअप की बात आती है, तो यह Royal Enfield Meteor 350 है जो भारतीय सड़कों के लिए बेहतर है। Royal Enfield Meteor 350 रुपये से शुरू होती है। 1.75 लाख रुपये एक्स-शोरूम जबकि Honda H’ness CB350 1.85 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है।