Royal Enfield Hunter 350 टॉप-स्पीड का परीक्षण किया गया

स्पीडो-संकेत 120 किमी प्रति घंटे की सीमा तक पहुँचता है

Royal Enfield Hunter 350 यहाँ है, और यह पहले से ही अपने उत्कृष्ट मूल्य निर्धारण और सवारी में आसानी के साथ कई लोगों को प्रभावित कर रहा है, जो Royal Enfield ब्रांड के लिए और अधिक नए खरीदारों को आकर्षित करेगा। अन्य 350cc की पेशकश की तरह, Hunter 350 में भी नया J-Series 349cc सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन मिलता है। हालांकि, यह देखते हुए कि यह तीनों में सबसे हल्का है, कई लोग अनुमान लगा रहे थे कि यह सड़क पर कैसा प्रदर्शन करता है। ‘Strell’ का एक यूट्यूब वीडियो नई Royal Enfield Hunter 350 के उच्च गति के तौर-तरीकों को दिखाता है।

वीडियो में, राइडर ने Hunter 350 की प्राप्त करने योग्य, गति-संकेतित शीर्ष गति का परीक्षण किया है। वह व्यक्ति मोटरसाइकिल को चौड़े चार-लेन वाले राजमार्ग पर चला रहा था। परीक्षण पर मॉडल डुअल-टोन रिबेल ब्लू रंग विकल्प के साथ टॉप-स्पेक मेट्रो संस्करण था। सवार 120 किमी प्रति घंटे की स्पीडोमीटर-संकेतित शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम था, जो कि इसके आकार की बाइक के लिए पर्याप्त है।

वीडियो में, हम देख सकते हैं कि नई Royal Enfield Hunter 350 80 किमी प्रति घंटे से ऊपर की गति पर भी स्थिर और परेशान करने वाली बनी हुई है। ट्रिपल-डिजिट स्पीड के दौरान भी, मोटरसाइकिल कंपोज्ड दिखती है, जो Hunter 350 के हाई-स्पीड तरीके के बारे में बहुत कुछ कहती है। मोटरसाइकिल पहले गियर में 45 किमी प्रति घंटे और दूसरे गियर में 75 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचती है, जो यह भी बताता है कि मोटरसाइकिल में कम आरपीएम रेंज में पर्याप्त शक्ति है।

जैसा कि पहले कहा गया है, नई Royal Enfield Hunter 350 में वही जे-सीरीज़ 349cc सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन मिलता है, जो Meteor 350 में शुरू हुआ और बाद में Classic 350 में आया। हालाँकि, नया Hunter 350 लगभग 14 है। Classic 350 की तुलना में किलोग्राम हल्का और Meteor 350 की तुलना में 10 किलोग्राम हल्का है। यह हल्का कर्ब वेट Hunter 350 को एक उच्च शक्ति-से-भार अनुपात देता है, जो Classic 350 और Meteor 350 से अधिक है।

Royal Enfield ने नई Hunter 350 को दो वेरिएंट- Retro और मेट्रो में लॉन्च किया। 1.50 लाख रुपये की कीमत वाले, Retro वेरिएंट में स्पोक व्हील्स, रियर ड्रम ब्रेक, पिछले-जेन स्विचगियर, मोर-बेसिक पार्ट-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, सिंगल-चैनल ABS, हैलोजन टेल लैंप, ट्यूबलर पिलियन ग्रैब रेल और आयताकार टर्न इंडिकेटर्स हैं। मेट्रो संस्करण में कुछ अतिरिक्त तत्व जैसे गोल संकेतक, एलईडी टेल लैंप, स्प्लिट पिलियन ग्रैब रेल, रियर डिस्क ब्रेक, डुअल-चैनल एबीएस, न्यू-जेन स्विचगियर, अधिक व्यापक पार्ट-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और व्यापक टायर मिलते हैं। मेट्रो वेरिएंट की कीमत सिंगल-टोन के लिए 1.64 लाख रुपये और डुअल-टोन रंग विकल्पों के लिए 1.69 लाख रुपये है।