अपनी चुप्पी तोड़ते हुए Eicher Limited के CEO श्री सिद्धार्त लाल ने कहा है की Royal Enfield Himalayan का BS4 संस्करण अब बिल्कुल ठीक चल रहा है. उन्होंने ये भी कहा की इसमें अब कोई भी दिक्कतें नहीं आ रही हैं.
Himalayan में आ रही क्वालिटी सम्बन्धी दिक्कतों के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने ये बयान दिया:
हम क्वालिटी सुधारने पर अपना 100 प्रतिशत ध्यान लगा रहे हैं. हाँ, हमें Himalayan के मामले में शुरूआती दिक्कतों और नाकामियों का सामना करना पड़ा था. ग्राहकों को आ रही छोटी से छोटी दिक्कत को सीधे सुलझाया जा रहा है. BS-IV संस्करण बिलकुल सही है, अब उसमें कोई भी दिक्कतें नहीं हैं. ये सबकुछ हमारे लिए एक सबक के जैसा रहा है. मैं पूरे विश्वास के साथ कह सकता हूँ की हम सुधार के रास्ते पर हैं.
कुछ समय पहले जब भारत सरकार ने ये अनिवार्य कर दिया था की यहाँ बेचे जाने वाली सारे मोटरसाइकिलों को BS-IV उत्सर्जन के मानकों का पालन करना होगा, तब Royal Enfield ने कुछ महीनों के लिए अपनी Himalayan का BS-III संस्करण बेचना बंद कर दिया था. और इसकी बिक्री की वजह रोकने के पीछे का मकसद सिर्फ Fuel Injection लगाना (ताकि गाड़ी BS4 के नियमों का पालन कर पाए) नहीं था, बल्कि मकसद ये भी था की मोटरसाइकिल में आ रहे बहुतेरे गुणवत्ता संबंधित दिक्कतों को दूर किया जा सके.
Himalayan BS4 के बारे में कहा जा रहा है की ये BS3 के मुकाबले काफी संशोधित और दिक्कत रहित गाड़ी है. Royal Enfield ने विकसित देशों को इसका निर्यात भी शुरू कर दिया है. Himalayan Royal Enfield की पहली एडवेंचर मोटरसाइकिल है जो की इंजन, फ्रेम, एंड लुक्स के मामले में बिलकुल नए डिज़ाइन के साथ वापस आई है. इस गाड़ी में 411cc का फोर स्ट्रोक इंजन है और इसमें एक ओवरहेड कैम भी है. ये Fuel-Injected इंजन अपने अधिकतम ताकत पर 24.5 Bhp और 32 Nm का टॉर्क पैदा करता है.
गाड़ी की इंजन की लाइफ बढ़ाने के लिए इसमें एक oil cooler लगा है और इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स भी है. Himalayan काफी भारी है, और इसका वज़न लगभग 190 किलो है. इसमें आगे और पीछे की ओर लॉन्ग ट्रेवल सस्पेंशन भी लगे हैं, एवं इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 220 mm है. जहाँ Himalayan की टॉप स्पीड 135 किलोमीटर प्रति घंटे की है वहीँ ये 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार मात्र 10.5 सेकंड्स में पा लेती है. और इसकी कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली) 1.65 लाख रूपए है.