Royal Enfield Himalayan आधारित Scram 411 वीडियो में देखा गया

Royal Enfield एक नई मोटरसाइकिल पर काम कर रही है जो Himalayan पर आधारित होगी। इसे Scram 411 कहा जाएगा और इसके फरवरी 2022 में लॉन्च होने की उम्मीद है। स्क्रैम पहली मोटरसाइकिल होगी जिसे Royal Enfield अगले साल लॉन्च करेगी।

स्क्रैम के टेस्ट म्यूल्स वर्तमान में ऑन-रोड टेस्टिंग कर रहे हैं। इसलिए इसे कई बार स्पॉट किया गया है। इस बार इसे डॉ. फिरोज खान ने देखा। हम देख सकते हैं कि स्क्रैम उत्पादन के लिए तैयार दिखता है। इसे लाल और काले रंग की प्रोडक्शन-स्पेक पेंट स्कीम में तैयार किया गया है। यह पहली बार नहीं है जब इस पेंट स्कीम को स्पॉट किया गया है।

वीडियो में, हम देख सकते हैं कि स्क्रैम हिमालय के अधिकांश हिस्सों को प्राप्त करेगा। फ्रंट-व्हील अब 21-इंच का नहीं है। इसका आकार 18-इंच या 19-इंच मापने की उम्मीद है। यह मोटरसाइकिल को अब एक एडवेंचर टूरर की तरह नहीं दिखने में मदद करेगा। पिछले टायर का आकार समान यानि 17 इंच होने की उम्मीद है। यह अभी भी स्पोक वाले रिम्स पर चल रही है जिसका मतलब है कि इसमें ट्यूबलेस टायर्स नहीं होंगे।

पिछले परीक्षण खच्चरों पर, कोई फोर्क गैटर नहीं थे, लेकिन ऐसा लगता है कि प्रोडक्शन-स्पेक Scram 411 फोर्क गैटर के साथ आएगा या Royal Enfield उन्हें वास्तविक सामान के रूप में पेश कर सकता है। एक और बदलाव जो हम देख सकते हैं, वह यह है कि विंडशील्ड अब चला गया है और इसे एक काउल से बदल दिया गया है। कोई चोंच जैसा फ्रंट मडगार्ड नहीं है जो हम आमतौर पर एडवेंचर टूरर्स पर देखते हैं। इसके बजाय, इसे अब एक पारंपरिक मडगार्ड मिलता है।

फिर हम फ्यूल टैंक पर आते हैं जो देखने में भी नया लगता है। ईंधन टैंक पर कोई फ्रेम नहीं लगाया गया है जिसका उपयोग जैरी के डिब्बे को माउंट करने के लिए किया गया था। फ्रेम को टैंक श्राउड से बदल दिया गया है. फिर हम पीछे की ओर आते हैं यहाँ ऐसा लगता है जैसे टेल लैंप हिमालय से आगे ले जाया जाएगा लेकिन टर्न इंडिकेटर्स रियर मडगार्ड पर लगे होंगे। इसमें अब Himalayan स्थानांतरण नहीं होंगे। यह रियर लगेज रैक के साथ भी नहीं आता है जिसे Royal Enfield ने 2021 Himalayan में पेश किया था।

सभी डिज़ाइन परिवर्तनों के कारण, Scram Himalayan की तुलना में साफ-सुथरी दिखती है। पहले परीक्षण खच्चरों को भी पैनियर्स के साथ देखा गया था। इसलिए, उम्मीद है कि स्क्रैम कुछ ऐसे एक्सेसरीज के साथ संगत होगा जो वर्तमान में Royal Enfield द्वारा पेश की जाती हैं।

ब्रेकिंग और सस्पेंशन हार्डवेयर को मौजूदा Himalayan से आगे ले जाया जाएगा। तो, फ्रंट डिस्क ब्रेक 300 mm मापेगा जबकि रियर डिस्क 240 mm मापेगा। स्टैंडर्ड के तौर पर डुअल-चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम होगा। Royal Enfield स्विच करने योग्य एबीएस की पेशकश कर सकता है लेकिन इसकी पुष्टि अभी तक नहीं हुई है। सस्पेंशन ड्यूटी 41 mm फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में एक रियर मोनो-शॉक द्वारा किया जाएगा।

इंजन भी मौजूदा Himalayan जैसा ही होगा। यह एक 411 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-ऑयल कूल्ड यूनिट होगी जो 24.3 बीएचपी की अधिकतम पावर और 32 एनएम की पीक टॉर्क आउटपुट उत्पन्न करती है। इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। यहां तक कि एग्जॉस्ट डिजाइन भी Himalayan जैसा ही है। तो, यह एक ऊपर उठने वाला निकास है। हमें उम्मीद है कि Royal Enfield Scram 411 से कुछ वजन कम करने में सक्षम है, इसलिए यह Himalayan की तुलना में थोड़ा जीवंत लगता है।