Royal Enfield Himalayan पर आधारित कैफ़े रेसर Glory 411 बदलाव का दूसरा नाम है

Royal Enfield Himalayan एक एडवेंचर मोटरसाइकल है जिसे बनाया ही कीचड़, गड्ढों वाले ऊबड़-खाबड़ रास्तों के लिए गया है. अपने साथ जुड़े तमाम दिक्कतों के बाद भी इस बाइक को चाहने वाले आपको भारत समेत पूरी दुनिया में मिल जाएंगे. दिल्ली स्थित TNT Motorcycles ने Himalayan को एक बिल्कुल अलग – कैफ़े रियर – अवतार में परिवर्तित करने की ठानी और इसके बाद जिस बाइक कि पैदाइश हुई उसका नाम रखा गया Glory 411, जो आम बाइक्स देख-देख थक चुकी आँखों के लिए ठन्डे पानी के छपाके सी ताज़गी देने वाली है.

TNT Motorcycles ने Himalayan को एक रफ-टफ एडवेंचर बाइक से पूर्णतयः परिवर्तित कर एक ऐसी बाइक में बदल दिया है जो रेट्रो-कूल को परिभाषित करती है. Glory 411 कैफ़े रेसर अपने मोटे टायर्स और लो-सेट हैंडलबार्स के चलते ऐसी दिख रही है जैसे इसे गाय-बैलों के झुण्ड के खेतों से होते गाँव वापस लौटने के रास्ते पर चलाने के लिए बनाया गया है.

इस बाइक में हुए बड़े बदलावों में एक आपको इसके सामने के हिस्से में Himalayan की हेडलैंप इकाई की जगह लगे मेटल कवर वाले ट्विन-पौड सेट-अप में नज़र आएगा. इसके फ्रंट सस्पेंशन सेटअप को एक Harley Fat Boy से उठाया गया है जिसके चलते आप इसमें ज़्यादा मोटे टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क लगे देख पा रहे हैं.

इसका फ्यूल टैंक सामान्य Himalayan के फ्यूल टैंक से अधिक कर्व लिए हुए दिख रहा है जिसके साथ ही लगी है एक एकल सीट जिसे टैन छलनीनुमा लैदर का आवरण दिया गया है और इसकी टेल लाइट को बाइक के पिछले हिस्से में इंटीग्रेट किया गया है. कैफ़े रेसर जैसे डिजाईन के लिए इसके पीछे के सब-फ्रेम पर कारीगरी की गई है.

Glory 411 पर British Racing Green और पीला कस्टम पेंट जॉब किया गया है जो Lotus Racing के रंगों से प्रेरित है. कैफ़े रेसर के वो हिस्से जिन्हें काला रंग दिया गया है वे हैं अंडरबॉडी, चैसिस, इंजन, सस्पेंशन और स्विंग आर्म. इसके बाजू वाले पैनल में एक छलनीनुमा भारत का नक्षा लगा है जिस पर बने छिद्रों में नट कस कर आप अपनी बाइक पर घुमे जा चुके स्थानों को लगातार अपडेट कर सकते हैं.

इस बाइक को केवल ऊपरी बदलाव ही नहीं दिए गए है. इस Himalayan के 411 सीसी इंजन से फ्यूल इंजेक्शन हटा कर इसमें एक परफॉरमेंस Mikuni कारब्यूरेटर और एक K&N एयर फ़िल्टर लगाए गए हैं. बाइक के कम्प्रेशन अनुपात को बढ़ाने और ऊंचे RPMs पर पॉवर लेने के लिए इस बाइक के हेड को शेव कर इसे पोर्ट किया गया है. इसके एग्जॉस्ट सेटअप को बदल इसमें एक परफॉरमेंस इकाई लगाई गई है.

इसके ब्रेक्स को स्टॉक ही रखा गया है जो 300 एमएम फ्रंट और 240 एमएम रियर डिस्क ब्रेक सेटअप है. स्टॉक Himalayan मोटरसाइकल में लगे रेगुलर CEAT टायर्स और व्हील्स की जगह Glory 411 में नए 16-इंच रिम्स पर Avon 5.00×16 टायर्स लगे हैं.