Royal Enfield Himalayan 450 भारत में पहली बार देखा गया

Royal Enfield Himalayan के एक नए और अधिक शक्तिशाली संस्करण पर काम कर रही है। इसे Himalayan 450 कहा जाने की उम्मीद है। अब, नई मोटरसाइकिल को पहली बार भारतीय सड़कों पर देखा गया है। इस साल के अंत तक मोटरसाइकिल का अनावरण होने की उम्मीद है और डिलीवरी अगले साल की शुरुआत से शुरू हो सकती है। कहा जा रहा है कि सेमीकंडक्टर्स की कमी का मुद्दा लॉन्च को स्थगित कर सकता है।

तस्वीर में, हम देख सकते हैं कि Himalayan 450 एक उचित एडवेंचर टूरर की तरह दिखती है। एक नई मोटरसाइकिल होने के बावजूद, Royal Enfield ने वर्तमान Himalayan 411 से कुछ तत्व लिए हैं। एक गोलाकार हेडलैंप है और अगर आप बारीकी से देखेंगे, तो आप बाहरी फ्रेम को देख पाएंगे जो कि Himalayan 411 पर भी है। यह फ्रेम गिरने की स्थिति में मोटरसाइकिल की सुरक्षा में मदद करता है और आप उस पर जैरी के डिब्बे भी लगा सकते हैं। आगे की तरफ एक अतिरिक्त चोंच जैसा मडगार्ड भी है। फिर हमारे पास विंडस्क्रीन है जो Himalayan 411 पर पाए जाने वाले से आश्चर्यजनक रूप से छोटी है।

ऐसा लगता है कि कोई नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। यह गोलाकार है इसलिए यह Meteor 350 से हो सकता है। हैंडलबार चौड़ा और लंबा है, जैसा कि हम तस्वीर से देख सकते हैं, सवार बहुत आराम से बैठा है। विभाजित सीटें भी हैं। हम तस्वीर में आगे के फुटपेग नहीं देख सकते हैं, लेकिन उन्हें बीच में सेट किया जाना चाहिए। ऐसा लगता है कि पिछले फुटपेग 650 ट्विन्स से लिए गए हैं। निर्माता बदल सकता है कि एक बार Himalayan 450 का उत्पादन हिट हो जाए। मोटरसाइकिल पर टॉप बॉक्स और साइड पैनियर भी लगाए गए हैं. ये Royal Enfield द्वारा बेचे जाने वाले आधिकारिक वास्तविक सामान होंगे।

फ्रंट-व्हील का आकार 21-इंच है जबकि पीछे वाला 17-इंच का है। दोनों स्पोक व्हील हैं, इसलिए ऑफर पर ट्यूब-टाइप टायर होंगे। टायर दोहरे उद्देश्य वाले होंगे। पिछली रिपोर्टों में कहा गया था कि Royal Enfield ने ट्यूबलेस टायरों के साथ स्पोक व्हील बनाने का एक तरीका भी निकाला है।

Himalayan 450 पर सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में थिक अप-साइड डाउन फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक द्वारा की जाएगी। Braking ड्यूटी फ्रंट में डिस्क और रियर में डिस्क द्वारा की जाएगी। Royal Enfield स्टील ब्रेडेड लाइन्स और एक डुअल-चैनल एंटी-लॉक Braking सिस्टम पेश करेगी। प्रस्ताव पर एक स्विच करने योग्य एबीएस भी होना चाहिए जिसके माध्यम से आप पीछे के पहिये पर एबीएस को बंद करने में सक्षम होंगे।

अब बात करते हैं मामले के दिल की, वो है नया इंजन. यह सबसे बड़ा अपग्रेड है जिसे हम देखेंगे। कुछ लोगों ने शिकायत की है कि मौजूदा Himalayan 411 अपने भारी वजन और कम बिजली उत्पादन के कारण थोड़ा कमजोर महसूस करता है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, यह 450 सीसी, सिंगल-सिलेंडर यूनिट है। Royal Enfield ने मोटरसाइकिल के लिए लिक्विड कूलिंग का इस्तेमाल करने का फैसला किया है। Liquid-cooling Royal Enfield को इंजन से अधिक शक्ति निकालने में मदद करेगी। इंजन 45 hp का उत्पादन करने में सक्षम है लेकिन इसे 40 hp का उत्पादन करने के लिए तैयार किया जाएगा। ऐसा इसलिए किया जाएगा ताकि इंजन पर जोर न पड़े और इसमें बेहतर लो-एंड ग्रंट हो। क्योंकि ऑफ-रोडिंग और टूरिंग के दौरान आपको लो-एंड ग्रंट और मिड-रेंज की जरूरत होती है। टोक़ के आंकड़े अभी भी ज्ञात नहीं हैं। गियरबॉक्स 6-स्पीड यूनिट होगा।

स्रोत