Royal Enfield Classic 350 लॉन्च टाइमलाइन का अनावरण किया गया

Royal Enfield अपने लाइन-अप को अपडेट करने पर काम कर रही है. उन्होंने Thunderbird को Meteor से बदल दिया और अब वे Classic 350 की नई पीढ़ी को लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार हैं। Royal Enfield 1 सितंबर को न्यू-जेन Classic 350 लॉन्च करेगी। इंटरनेट पर बहुत सारे स्पाई शॉट पहले से ही उपलब्ध हैं और वे बताते हैं कि डिजाइन दर्शन वही रहेगा लेकिन कई उन्नयन होंगे।

नई Classic 350 J-platform पर आधारित होगी। यह वही प्लेटफॉर्म है जो Meteor 350 के लिए उपयोग किया जाता है। इसमें वही 349cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन का भी उपयोग किया जाएगा जो 20.2 BHP और 27 Nm का उत्पादन करता है। यह 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। Royal Enfields जिस “थंप” के लिए मशहूर है वो अब नहीं रहेगी. सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण ऐसा होना तय था।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि नया Classic अच्छा नहीं लग सकता। Meteor में अभी भी एक बहुत ही बासी निकास नोट है और इंजन भी अच्छा लगता है। Royal Enfield द्वारा साझा किया गया वीडियो हमें एक झलक देता है कि नई Classic कैसी लगेगी। इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि निर्माता आधिकारिक एक्सेसरीज़ के रूप में अलग-अलग एग्जॉस्ट भी पेश करेगा।

विभिन्न प्रकार

जासूसी तस्वीरों से पता चलता है कि Classic 350 के काफी कुछ वेरिएंट होंगे। सिंगल-सीटर वर्जन, डबल सीटर वर्जन होगा, इसे अलॉय व्हील्स या स्पोक व्हील्स के साथ पेश किया जाएगा और सिग्नल सहित कई अलग-अलग पेंट स्कीम होंगी। संस्करण और Matte पेंट खत्म। हालिया टीज़र से यह भी पता चलता है कि अब आप Classic 350 के लिए भी बार-एंड मिरर प्राप्त कर सकेंगे।

डिज़ाइन अपडेट

नई पीढ़ी के Classic का समग्र डिजाइन अभी भी रेट्रो दिखता है। हालाँकि, संस्करण के आधार पर, यह Jawa 42 की तरह आधुनिक दिख सकता है या इसमें एक Classic रेट्रो डिज़ाइन हो सकता है जिसे लोगों ने पसंद किया है। हेडलैंप, फ्यूल टैंक, साइड पैनल, टर्न इंडिकेटर्स और टेल लैंप में छोटे-छोटे अपडेट हैं।

यह भी उम्मीद की जाती है कि यदि आप मिश्र धातु पहियों का विकल्प चुनते हैं तो Classic 350 ट्यूबलेस टायर के साथ आएगा, जो कि एक सहायक के रूप में पेश किए जाने की उम्मीद है। यह एक नए डबल-क्रैडल फ्रेम का भी उपयोग करेगा जिसे Meteo 350 के साथ साझा किया जाएगा। इससे मोटरसाइकिल की हैंडलिंग में काफी सुधार होगा और नए Classic को वर्तमान की तरह शीर्ष-भारी महसूस नहीं करना चाहिए। Braking ड्यूटी आगे और पीछे डिस्क ब्रेक द्वारा की जाएगी।

स्विचगियर भी बिल्कुल नया होगा। यह रोटरी प्रकार के स्विच होंगे जो रेट्रो दिखते हैं और उपयोग में आसान होते हैं। हमने पहली बार उन्हें Meteor पर देखा और उन्होंने देखा और अच्छा महसूस किया। स्पीडोमीटर अभी भी एक गोलाकार एनालॉग इकाई होगा लेकिन अब ओडोमीटर के लिए एक छोटा डिजिटल रीडआउट होगा। एक छोटी स्क्रीन भी होगी जो Tripper Navigation के लिए होगी। Tripper Navigation पहले से ही हिमालय और Meteor पर मौजूद है। यह सवार के फोन से जुड़ता है और बारी-बारी से नेविगेशन के लिए उपयोग किया जाता है। हालांकि हर वेरिएंट Tripper Navigation के साथ नहीं आएगा।