घातक दुर्घटनाओं को कम करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 907A पर Rolling Barrier Guardrail System स्थापित [वीडियो]

पहाड़ी सड़क पर होने वाली घातक दुर्घटनाओं को कम करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 907ए को भारत का पहला Rolling Barrier Guardrail System मिला है। हिमाचल प्रदेश में पायलट प्रोजेक्ट के तहत नई रेलिंग प्रणाली स्थापित की गई है। नाहन और कुमारहट्टी के बीच राष्ट्रीय राजमार्ग 907ए पर Rolling Barrier Guardrail System लगाया गया है। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने सोशल मीडिया पर बैरियर लगाने की घोषणा की।

इस वीडियो को नितिन गडकरी ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो सड़क पर रोलिंग रेलिंग सिस्टम स्थापित करने के लाभों को साझा करता है। रोलिंग बैरियर रेलिंग वास्तव में कोई नई तकनीक नहीं है और पहली बार 2014 में इसका परीक्षण किया गया था। केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने कहा, “प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के सड़क दुर्घटनाओं के प्रति जीरो टॉलरेंस के दृष्टिकोण के अनुरूप, हमारी सरकार, विश्व स्तरीय तकनीक को अपनाकर, भारत की सड़कों को पहले से कहीं अधिक सुरक्षित बनाने के लिए प्रतिबद्ध है।”

जैसा कि नाम से पता चलता है, Rolling Barrier Guardrail System वास्तव में इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह प्रभाव के बल को कम करता है और विक्षेपित करता है। यदि कोई वाहन रोलिंग बैरियर से टकराएगा, तो बैरियर पर स्थापित रोलर्स वास्तव में बल को अवशोषित करेंगे और वाहन को बैरियर से दूर धकेल देंगे। इस तरह वाहन घातक हादसों से बच सकते हैं। रोलर्स टक्कर शॉक ऊर्जा को अवशोषित करते हैं और इसे घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस रोलिंग बैरियर को एक पायलट प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में स्थापित किया गया है और इसे नए स्थापित बैरियर के वास्तविक विश्व परीक्षण के रूप में देखा जाता है। नव स्थापित बाधाओं का प्राथमिक उद्देश्य पहाड़ी सड़कों पर घातक दुर्घटनाओं की संख्या को कम करना है। यदि नव स्थापित बैरियर एक सफल सिद्ध होता है, तो हम भविष्य में पहाड़ी सड़कों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर इस प्रकार के और अवरोध देख सकते हैं।

केंद्रीय राजमार्ग मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि सड़क सुरक्षा से संबंधित विभिन्न मुद्दों पर चर्चा के लिए हाल ही में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के साथ संसद सदस्य की एक सलाहकार समिति आयोजित की गई थी। समिति के सदस्यों ने अपने विचार साझा किए और सड़क दुर्घटनाओं और मौतों की संख्या पर चिंता व्यक्त की। सदस्यों ने सरकार से जागरूकता, इंजीनियरिंग और अन्य प्रवर्तन विधियों के माध्यम से देश में सड़क दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के उपाय करने के लिए कहा था।

केंद्रीय मंत्री ने क्षेत्रीय अधिकारियों और राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना निदेशकों से चल रही परियोजनाओं में उचित सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए भी कहा। मंत्री ने भारत में ड्राइवरों के लिए प्रभावी प्रशिक्षण की आवश्यकता पर भी जोर दिया। बैठक में ब्लैक स्पॉट का सुधार, सड़कों को चौड़ा करने की आवश्यकता, राष्ट्रीय राजमार्गों पर एम्बुलेंस और ट्रॉमा केयर सुविधाओं का प्रावधान, ड्राइवरों को सतर्क करने के लिए जीपीएस, सड़क दुर्घटना पीड़ितों को मुआवजे का भुगतान, सड़कों के रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता और ड्राइविंग प्रशिक्षण प्रदान करने की आवश्यकता है।

हाल ही में, राष्ट्रीय राजमार्गों पर अनुभव को आसान बनाने के प्रयास में, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने टोल संग्रह बूथों को हटाने की घोषणा की है जो एक अन्य टोल बूथ से 60 किलोमीटर की दूरी पर सक्रिय हैं। उन्होंने घोषणा की कि ऐसे टोल बूथों को धीरे-धीरे हटा दिया जाएगा और ऐसे बूथों पर टोल वसूली गलत और अवैध है।