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भारतीय स्टार्टअप ने Renault Kwid Hybrid बनाया जो उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है

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इलेक्ट्रिक वाहन गतिशीलता का भविष्य बनने जा रहे हैं और कई निर्माताओं ने इस स्थान पर काम करना शुरू कर दिया है। भारत में, हमारे पास Mahindra, Tata, Hyundai और MG जैसे निर्माता हैं जिनकी ईवी स्पेस में उपस्थिति है। सिर्फ कारें ही नहीं, हमारे पास ऐसे निर्माता भी हैं जिन्होंने इलेक्ट्रिक बसों, ई-रिक्शा और दो पहिया वाहनों की पेशकश की है। कई स्टार्टअप कंपनियों ने भी इसमें रुचि दिखाई है और एक ऐसी कंपनी जो एक उत्पाद के साथ आई है, वह थी Hototiv। हमने उन्हें अपनी वेबसाइट पर Renault Kwid Hatchback के लिए पहले प्रदर्शित किया है जो इलेक्ट्रिक और पेट्रोल दोनों इंजनों पर काम करती है। यहां हमारे पास एक और वीडियो है जो दिखाता है कि पूरा सिस्टम कैसे काम करता है।

वीडियो को DIAL 101 ने अपने फेसबुक पेज पर अपलोड किया है। वीडियो कार को कार्रवाई में दिखाने से शुरू होता है और फिर वे कार के तकनीकी विनिर्देशों के बारे में बात करते हैं। वीडियो में देखा गया Kwid काफी अनोखा है क्योंकि यह इलेक्ट्रिक मोटर और पेट्रोल दोनों इंजनों पर चल सकता है। इस सेटअप का मुख्य लाभ यह है कि उपयोगकर्ता केवल बैटरी रेंज पर निर्भर नहीं है। यदि बैटरी आवेश से बाहर जाती है, तो वह पेट्रोल इंजन पर जा सकती है और ड्राइव कर सकती है।

इस Kwid में इलेक्ट्रिक मोटर बहुत विशिष्ट रूप से रखा गया है। दो मोटर हैं और प्रत्येक मोटर को रियर व्हील हब के अंदर रखा गया है। जो इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करते समय इसे रियर व्हील ड्राइव कार बनाता है। वे काफी समय से इस वाहन का परीक्षण कर रहे हैं और कहते हैं कि बैटरी पैक जल प्रतिरोधी है।

 

चूंकि यह वाहन पेट्रोल और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों का उपयोग करता है, रेनॉल्ट क्विड 48 किमी प्रति घंटा की अधिकतम अर्थव्यवस्था लौटाती है। अंदर पर, एक मीटर को समायोजित करने के लिए केंद्र कंसोल को थोड़ा संशोधित किया गया है जो बैटरी में छोड़े गए रस की मात्रा दिखाता है। बैटरी के लिए पावर स्विच को डैश पर रखा गया है और डैश पर एक साधारण रोटरी ड्राइव नॉब कार को आगे और पीछे जाने में मदद करता है।

जब यह स्विच बंद हो जाता है, तो कार को एक नियमित कार की तरह इस्तेमाल किया जा सकता है। यह विचार वास्तव में केरल में हाल ही में उत्तीर्ण इंजीनियरिंग छात्रों के गुच्छा का एक दिमाग है। उन्होंने अपने पाठ्यक्रम के दौरान एक Maruti 800 पर भी काम किया था जहां इसे इलेक्ट्रिक वाहन में परिवर्तित किया गया था। उन्होंने उसी Maruti 800 में ड्राइवरलेस कार के लिए एक प्रणाली विकसित करने की भी कोशिश की थी। कई परीक्षण अभी भी Kwid इलेक्ट्रिक पर किए जा रहे हैं और एक बार वे सभी संचालित होने के बाद वे उत्पादन भाग के बारे में सोचेंगे।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्ट-अप स्पेस काफी रोमांचक हो रहा है। हमारे पास पहले से ही एक स्टार्ट अप एथर एनर्जी का उत्पादन करने वाला फ्यूचरिस्टिक इलेक्ट्रिक स्कूटर है, जिसे एथर S340 और S450 कहा जाता है। एक अन्य बंगलौर-आधारित स्टार्ट अप को भारत की Tesla कहा जाता है, और यह पहला इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सकार का अनावरण करने के लिए पूरी तरह तैयार है: प्रैविग एक्स्टिशिएशन एमके 1।