Renault Kiger ऑफ-रोडिंग जाता है: क्या यह सामना कर सकता है? [वीडियो]

Renault ने इस साल की शुरुआत में भारतीय बाजार में All-new Kiger लॉन्च किया था। ऑल-न्यू सब -4 एम कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट के सभी अन्य वाहनों के समान है और इसे केवल 4X2 / FWD सेट-अप मिलता है। लेकिन अभी भी कई ऐसे हैं जो अपने वाहनों को कठिन ऑफ-टार्मैक मार्गों पर ले जाना पसंद करते हैं। यहां एक ऐसा वीडियो है, जिसमें दिखाया गया है कि ऐसी परिस्थितियों में किगर कैसे प्रदर्शन करते हैं। यह ऐसा वाहन प्रतीत होता है जो डीलरशिप की टेस्ट ड्राइव कार है।

Harshys Automotive द्वारा वीडियो में एक 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित एक नया-नया किगर दिखाया गया है। वह वाहन को एक ऐसे स्थान पर ले जाता है, जहाँ बहुत सारे रट और दरारें हैं। वे इस वीडियो में Kiger की ऑफ-रोडिंग क्षमताओं को दिखाने की योजना बना रहे हैं।

वे बहुत सारे झोपड़ियों के माध्यम से Kiger लेते हैं और उनमें से कुछ काफी गहरे हैं। हालांकि, केगर उनमें से सफलतापूर्वक बाहर आता है। Kiger उनमें से कुछ के साथ चला जाता है और कुछ पहियों के साथ, यह बाहर आया था। कई बार, रियर टायर हवा में था लेकिन Kiger कहीं भी अटक नहीं गया।

वही वीडियो Kiger को सफलतापूर्वक एक चढ़ाई पर चढ़ते हुए भी दिखाता है। यह नीचे भी आता है और इस प्रक्रिया में, पीछे का एक टायर हवा में भी चला जाता है। हालांकि, पूरे वीडियो में, केगर की अंडरबॉडी किसी भी बिंदु को नहीं छूती थी। यह सुनिश्चित है कि एक अच्छा काम किया है।

क्या यह इसे ऑफ-रोडर बनाता है?

निश्चित रूप से नहीं। परिदृश्य में थोड़ा पानी जोड़ें और आप कुछ ही समय में वाहन को विफल होते देखेंगे। जबकि निर्माता SUVs के रूप में उप -4m कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की मार्केटिंग करते हैं, वे महत्वपूर्ण AWD या 4X4 सिस्टम को मिस करते हैं। एक उच्च जमीन निकासी के साथ कोई भी हैचबैक यहां केगर के परिणामों को दोहराने में सक्षम होगा। Kiger 205 मिमी की जमीनी निकासी के साथ आता है, जो बड़े पैमाने पर है।

इतने बड़े ग्राउंड क्लीयरेंस से, Kiger या इसी तरह के ग्राउंड क्लीयरेंस वाले किसी अन्य वाहन से बिना किसी समस्या के चुनौतियों को दूर किया जा सकेगा। वीडियो में केगर के शॉर्ट ओवरहैंग्स पर भी प्रकाश डाला गया है। यह काफी दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण को बढ़ाता है। इसीलिए किर्ग के आगे और पीछे के बंपर चढ़ते समय और ढलान से नीचे आते समय जमीन पर कुछ भी नहीं छूते थे।

हां, किगर खराब सड़कों और खराब सतहों को अच्छी तरह से संभाल सकता है, लेकिन यह महिंद्रा थार सहित किसी भी ऑफ-रोडर के सामने मोमबत्ती नहीं रख पाएगा। वीडियो में कुछ चुनौतियों के माध्यम से किर्ग के सामने के पहिये को दिखाया गया है। ठीक है, ऐसा इसलिए होता है क्योंकि Kiger FWD है और वाहन में कोई सीमित-पर्ची अंतर नहीं है। एलएसडी यह सुनिश्चित करता है कि पहिया जो हवा में है या धुरा पर दूसरे पहिया की तुलना में कम कर्षण है, शक्ति अधिक कर्षण के साथ पहिया में जाती है।

यह सुनिश्चित करता है कि ऑफ-रोड वाहनों को रगड़ में फंसने पर चरखा की समस्या का सामना नहीं करना पड़ता है और वह भी एक गीली रट। सेगमेंट की कोई भी कार वही कर सकती है जो Kiger ने ऊपर वीडियो में किया था।