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सिर्फ 80 रु में rear AC vents स्थापित करें: गर्मी को हरायें [वीडियो]

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भारत में झुलसाने वाली गर्मी का सामना करना पड़ता है जिसमें यदि आप चार पहिया वाहन में यात्रा कर रहे हैं तो एयर कंडीशनिंग बहुत आवश्यक हो जाती है। यदि आप लंबी दूरी की यात्रा कर रहे हैं तो आपको शांत रहने और शांत दिमाग के साथ एयर कंडीशनिंग का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। हालांकि, पीछे रहने वालों के पास अपने स्वयं के AC वेंट नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि वाहन के पीछे के हिस्से को ठंडा करने में अधिक समय लगता है। अभी भी भारत में कई वाहन भारत में रियर AC वेंट के साथ नहीं आते हैं। यहाँ, EASY LIFE IDEAS द्वारा अपलोड किया गया एक वीडियो है, जिसमें दिखाया गया है कि सिर्फ Rs। आपकी कार में 80।

 

वीडियो काम कर रहे रियर AC वेंट को दिखाते हुए शुरू होता है। मेजबान पहले चार शिकंजा हटाकर केंद्रीय सुरंग को खोलता है। स्क्रू प्लेसमेंट हर वाहन के लिए अलग होगा। एक बार हो जाने के बाद, केंद्रीय कंसोल को आसानी से उठाया जा सकता है। व्यक्ति केंद्रीय कंसोल के बाकी हिस्सों को अलग कर देता है।

वह ड्रिल मशीन के साथ केंद्रीय कंसोल के पीछे के हिस्से में एक छेद बनाता है। फिर वह छेद में एक लचीली ड्रेन पाइप को गिराता है। पाइप केंद्रीय कंसोल के नीचे बैठेगा ताकि यह दिखाई न दे। केंद्रीय कंसोल के सामने की ओर हैंडब्रेक और गियर लीवर के माध्यम से पाइप को रूट किया जाता है।

 

पाइप का दूसरा सिरा फिर डैशबोर्ड के नीचे रखे एयर कंडीशनिंग वेंट से जुड़ा होता है। आमतौर पर, इस एयर कंडीशनिंग वेंट का उपयोग सामने वाले व्यक्ति के पैरों को हवा देने के लिए किया जाता है। हालाँकि, इस स्थिति में, उस घटना का उपयोग केबिन के पीछे के हिस्से को हवा देने के लिए किया जा रहा है। इसलिए, अब जब आप अप और डाउन करने के लिए अपने एयर-कॉन सेटिंग को चुनते हैं, तो AC केवल पीछे रहने वालों को हवा बहाना शुरू कर देगा। यह आसान लग सकता है लेकिन केंद्रीय कंसोल को खोलना आधुनिक कारों पर थोड़ा मुश्किल हो सकता है। यह ट्रिक a Maruti Suzuki WagonR पर किया गया था, इसलिए यह गारंटी नहीं है कि यह ट्रिक आपके वाहन पर भी लागू होगी।

इस संशोधन को करने से पहले कुछ बातें हैं जो आप सोच सकते हैं: –

  • ट्रांसमिशन सुरंग के नीचे का क्षेत्र काफी गर्म हो सकता है, इसलिए संभावना है कि नाली पाइप पिघल जाए क्योंकि यह मोटी प्लास्टिक से बना नहीं है।
  • यदि पाइप लीक करना शुरू कर देते हैं, तो ठंडी हवा को गियर लीवर पर निर्देशित किया जाएगा जो संचरण को नुकसान पहुंचा सकता है।
  • इस प्रकार के संशोधनों से आपकी वारंटी समाप्त हो सकती है और जब आप सेवा के लिए जाते हैं तो आप बाद में समस्याओं का सामना कर सकते हैं।
  • पाइप को केंद्रीय कंसोल के माध्यम से ठीक से रूट किया जाना चाहिए या यह इंटर्नल के साथ हस्तक्षेप कर सकता है।
  • पीछे की ओर जाने वाली हवा उतनी ठंडी नहीं होगी जितनी सामने होगी क्योंकि यह पीछे की ओर यात्रा करने पर हवा गर्म हो जाएगी।
  • याद रखें, कि आप हवा के नलिका का उपयोग कर रहे हैं जो सामने के रहने वाले पैरों को ठंडा करने के लिए उपयोग किया जाता है ताकि उसे कोई ठंडी हवा न मिले।
  • क्योंकि यह सब एक विचार है, इस बात की अधिक संभावना है कि थोड़ी देर के बाद यह व्यवस्था तेज हो जाएगी।