रतन टाटा को खुद को एक कस्टम-निर्मित Nano इलेक्ट्रिक कार मिली

इलेक्ट्रिक वाहन भारत में खरीदारों के बीच बहुत लोकप्रिय हो रहे हैं और Currently Tata Motors इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में अग्रणी इलेक्ट्रिक कार निर्माता है। उनके पास पैसेंजर व्हीकल सेगमेंट में दो Nexon EV और Tigor EV हैं। Electra EV जो इलेक्ट्रिक वाहनों के पावरट्रेन समाधानों में अग्रणी कंपनी है, ने अब Tata Nano पर आधारित एक इलेक्ट्रिक वाहन का निर्माण किया है। जो चीज इसे और भी खास बनाती है वह यह है कि उन्होंने कस्टम निर्मित Nano इलेक्ट्रिक वाहन अपने संस्थापक रतन टाटा को दिया। कंपनी ने LinkedIn पर Nano EV के बगल में रतन टाटा की तस्वीर साझा की।

LinkedIn पोस्ट में कहा गया है, “टीम Electra EV के लिए यह सच्चाई का क्षण है जब हमारे संस्थापक Electra EV के पावरट्रेन की इंजीनियरिंग ताकत द्वारा संचालित कस्टम-निर्मित 72वी Nano EV में सवारी करते हैं! हमें मिस्टर टाटा के Nano को वितरित करने पर बहुत गर्व है। ईवी और उनकी अमूल्य प्रतिक्रिया से अंतर्दृष्टि प्राप्त करें।” ऑनलाइन शेयर की गई तस्वीर में श्री रतन टाटा और उनके 28 वर्षीय सहायक Shantanu Naidu Nano EV के साथ पोज दे रहे हैं।

Electra EV ने कस्टम-निर्मित Nano EV के लिए 72V आर्किटेक्चर का उपयोग किया है। इस वास्तुकला ने Electra EV को टिगोर ईवी (टैक्सी संस्करण) से 140 किलोमीटर की सीमा का विस्तार करने और ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए डिजाइन को संशोधित करने में मदद की। Tigor के Xpress T EV वर्जन की रेंज को पावरट्रेन में कोई बदलाव किए बिना 213 किलोमीटर तक बढ़ा दिया गया है।

तस्वीरों में यहां दिख रही Tata Nano EV बिल्कुल पेट्रोल से चलने वाली Nano की तरह दिखती है। यह अभी भी फोर डोर, फोर सीटर छोटी हैचबैक है। कार अब सुपर पॉलिमर लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है। Tata Nano EV की ड्राइविंग रेंज 160 किलोमीटर होने की उम्मीद है और यह 0-60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार 10 सेकंड से भी कम समय में कर सकती है। अगर Tata Nano एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में वापस आती है, तो हमें लगता है कि यह पर्यावरण को नुकसान पहुंचाए बिना एक आदर्श सिटी कार साबित होगी।

Tata Nano वास्तव में श्री रतन टाटा के दिमाग की उपज थी और इसे देश में सभी के लिए कारों को सुलभ बनाने के दृष्टिकोण के साथ लॉन्च किया गया था। लॉन्च के समय यह दुनिया की सबसे सस्ती कार थी। मार्केटिंग समेत कई वजहों से कार बाजार में अपने लिए जगह नहीं बना पाई। यह एक महान शहर की कार थी, लेकिन भारत जैसे देश में कार को आज भी कई लोगों के लिए एक लक्जरी माना जाता है, एक कार जिसे ‘दुनिया की सबसे सस्ती कार’ के रूप में विपणन किया गया था, ने अच्छा प्रभाव नहीं डाला।

हैरानी की बात यह है कि यह पहली बार नहीं है, जब टाटा ने Nano को इलेक्ट्रिक वाहन में तब्दील किया है। कुछ साल पहले, Ola, जिसने हाल ही में इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया था, ने Tata Nano का बैटरी से चलने वाला संस्करण विकसित किया था। कोयंबटूर स्थित Jayem Automotives के साथ सीमित संख्या में इलेक्ट्रिक Nano का निर्माण किया गया। दुर्भाग्य से, परियोजना ने कभी भी उत्पादन के लिए अपना रास्ता नहीं बनाया। इलेक्ट्रा द्वारा Nano EV वास्तव में उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प हो सकता है जो शहर के भीतर अपनी ड्राइव के लिए एक छोटी इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं। कीमत जैसी जानकारी और यह उत्पादन के लिए अपना रास्ता बनाएगी या नहीं, फिलहाल उपलब्ध नहीं है।