कारखाने में बन रही प्रतिष्ठित Yamaha RX100 मोटरसाइकिल का दुर्लभ वीडियो

Yamaha RX100 90 के दशक की सबसे प्रतिष्ठित मोटरसाइकिलों में से एक है। जब कोई टू-स्ट्रोक मोटरसाइकिल के बारे में बात करता है तो यह पहली मोटरसाइकिल हो सकती है जो दिमाग में आती है। मोटरसाइकिल चलाना सबसे मजेदार में से एक था। अब, इसका एक पंथ है, कुछ लोगों ने उन्हें बहुत अच्छी तरह से बनाए रखा है और ऐसे RX100 बहुत सारे पैसे में बेच सकते हैं। यहां, हमारे पास एक वीडियो है जिसमें हम मोटरसाइकिल को प्रोडक्शन प्लांट में असेंबल करते हुए देख सकते हैं जब मोटरसाइकिल अभी भी बिक्री पर थी।

वीडियो को WildFilmsIndia ने YouTube पर शेयर किया है। वीडियो में हम देख सकते हैं कि फैक्ट्री में अलग-अलग फेज की मोटरसाइकिलों को असेंबल किया जा रहा है। RX100 का उत्पादन Escorts Yamaha कारखाने में किया गया था। RX100 को 1996 में बंद कर दिया गया था।

वीडियो के पहले शॉट में, हम कई कर्मचारियों को मोटरसाइकिल को असेंबल करते हुए देख सकते हैं। फिर हम एक व्यक्ति को मोटरसाइकिल के इंजन का परीक्षण करते हुए देख सकते हैं। बिक्री के समय को देखते हुए हम देख सकते हैं कि RX100 80 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ती है। व्यक्ति स्पीडोमीटर पर 89 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति से टकराता है।

1983 की बात है जब Yamaha Motor Corp और Escorts Limited ने साझेदारी की और RD350 का निर्माण शुरू किया। यह मूल रूप से RD 350B का भारतीय संस्करण था जिसे विदेशी बाजार में बेचा गया था। यह वह समय था जब IND-Suzuki की AX100 ने भारतीय खरीदारों का खूब ध्यान खींचा था। Yamaha ने AX100 की सफलता का अध्ययन किया और अपने RX100 को लाया। उन्होंने 1983 में मोटरसाइकिल लॉन्च की।

RX100 IND-Suzuki की AX100 से अधिक शक्तिशाली थी। जहां AX100 ने 8.25 बीएचपी का उत्पादन किया, वहीं RX100 ने 11 बीएचपी का उत्पादन किया। इसके अलावा, RX100 सस्ती थी। निर्माता ने RX100 के पूरे जीवन में कभी भी कोई महत्वपूर्ण अपडेट या परिवर्तन नहीं किया है। यह एक दशक से अधिक समय से बिक्री पर था।

हालाँकि, कुछ मामूली उन्नयन थे। उदाहरण के लिए, नए पेंट स्कीम विकल्प और पिनस्ट्रिपिंग। 6V विद्युत प्रणाली को बेहतर 12V प्रणाली से बदल दिया गया था। शेष तत्व यथावत रहे। तो, राउंड हेडलैंप, राउंड टर्न इंडिकेटर्स, फ्लैट सीट, लॉन्ग और रेक्टेंगुलर फ्यूल टैंक में कोई बदलाव नहीं किया गया। इसके अलावा, टू-स्ट्रोक इंजन और एग्जॉस्ट नोट को कभी नहीं बदला गया।

RX100 को भारत में CKD या कंप्लीटली नॉक्ड डाउन यूनिट के रूप में लाया गया था और फिर इसे प्लांट में असेंबल किया गया था। मोटरसाइकिल पर “मेड इन जापान” टैग लगाया गया था। इसे शुरुआत में तीन पेंट स्कीम में पेश किया गया था। ब्लैक, चेरी रेड और पीकॉक ब्लू-ग्रीन था। RX100 के स्पीडोमीटर के शुरुआती लॉट में राजपूत की ब्रांडिंग थी। फिर राजदूत टैग को एस्कॉर्ट्स से बदल दिया गया।

आप अभी भी भारतीय सड़कों पर चल रहे कुछ अच्छी तरह से रखरखाव या बहाल RX100 देख सकते हैं। यदि आप एक खरीदना चाहते हैं, तो आपको अच्छी रकम खर्च करनी होगी। इसके अलावा, आपको फिटनेस टेस्ट और उन्हें बनाए रखने पर भी पैसा खर्च करना होगा। RX100 एक टू-स्ट्रोक इंजन के साथ आया था जो अब उच्च प्रदूषण स्तर के कारण उपयोग नहीं किया जाता है। इसलिए दुर्भाग्य से Yamaha प्रतिष्ठित Yamaha RX100 को वापस नहीं ला पाएगी।