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नायाब Tata Sumo 4X4 वीडियो में अंदर-बाहर से दिखाया गया है

Tata Sumo भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में प्रतिष्ठित नामों में से एक है। Tata ने इस MUV को बाजार में 1994 में लॉन्च किया था और इन वर्षों में हमने इसके कई पुनरावृत्तियों को देखा। उन्होंने Sumo Grande नाम से Tata Sumo का एक और अधिक उन्नत संस्करण भी लॉन्च किया, लेकिन यह मूल पहली पीढ़ी के Sumo की तरह सफल नहीं था। यह देश में लोगों के लिए एक लोकप्रिय प्रस्तावक रहा है और यहां तक कि कुछ सरकारी एजेंसियों ने भी कुछ समय के लिए इसका इस्तेमाल किया है। Tata Motors Indian Army को Sumo का 4×4 संस्करण पेश करती थी और यह एक बहुत ही दुर्लभ कार है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो एक Sumo 4×4 MUV को अंदर से बाहर दिखाता है।

इस वीडियो को Talking Cars ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो Tata Sumo के इतिहास और उनके द्वारा बाजार में लॉन्च किए गए सभी वेरिएंट के बारे में बात करके शुरू होता है। यह Tata Motors की एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार थी क्योंकि यह भारत के लिए भारत में पूरी तरह से विकसित होने वाली पहली गाड़ी थी। Sumo को 1994 में बाजार में लॉन्च किया गया था और यह इतना लोकप्रिय हो गया कि Tata ने तीन साल में Sumo की 1 लाख से अधिक इकाइयां बेचीं।

वीडियो में दिख रही 4×4 Sumo एक दोस्त की थी, जिसने इसे Army की नीलामी से खरीदा था। MUV को वीडियो में जिस तरह से देखा जा रहा है, उसे बनाने के लिए उन्होंने काफी मेहनत की। एक 4×4 Sumo को नियमित कारों से अलग करने वाली चीजों में से एक है व्हील आर्च। व्हील आर्च के चारों ओर एक मोटी क्लैडिंग है जो आमतौर पर 2WD संस्करण में नहीं देखी जाती है। 4×4 पर स्टील के रिम भी चौड़े और लम्बे हैं और इस MUV पर ग्राउंड क्लीयरेंस भी अधिक है। इस वर्जन के बम्पर को क्लैडिंग के साथ मैच करने के लिए थोड़ा रीडिज़ाइन किया गया है।

4×4 Sumo पर निलंबन सामान्य संस्करण में देखे गए से अलग है। Sumo 4×4 पर चेसिस टेलकोलिन और सफारी 4×4 दोनों का मिश्रण है। Tata फ्लाई 4×4 सिस्टम पर एक बदलाव की पेशकश करता था और इसके सामने एक स्वचालित हब लॉकर भी था। इस Sumo में इन सभी चीजों को हटा दिया गया था और सुविधा के लिए मैनुअल 4×4 और मैनुअल हब लॉक से बदल दिया गया था।

फिर वीडियो Sumo 4×4 के इंटीरियर को दिखाता है। इंटीरियर काफी बेसिक है और उस समय के अन्य Tata वाहनों के समान है। इस Sumo 4×4 की तीसरी पंक्ति की सीटों को हटा दिया गया है। वह फ्लाई बटन पर मूल बदलाव भी दिखाता है जो Sumo 4×4 के साथ आया था और मैनुअल 4×4 लीवर जिसे फर्श पर रखा गया है।

Sumo के ड्राइव करने के तरीके से मालिक काफी खुश था। यह 92 एचपी, 2.0 लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है और यह एक आरामदायक ड्राइव प्रदान करता है। महिंद्रा बोलेरो या कमांडर के विपरीत जो Sumo के बिक्री पर उपलब्ध था, इसने बेहतर सवारी गुणवत्ता की पेशकश की। Sumo 4×4 काफी सक्षम ऑफ-रोड है और मालिक का उल्लेख है कि उसने इसे दो बार ऑफ-रोड स्थिति में चलाया है और इसने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है।