प्री-फेसलिफ्ट चौथी पीढ़ी की Honda City को फेसलिफ्टेड वर्जन में बदला गया

Honda City एक ऐसी कार है जिसे उत्साही और आम आदमी दोनों समान रूप से सम्मानित करते हैं, क्योंकि यह स्टीयरिंग व्हील के पीछे और पिछली सीट पर समान रूप से अच्छा अनुभव प्रदान करती है। यह शहर अपनी व्यावहारिकता और विश्वसनीयता के लिए भी जाना जाता है, और हमने ऐसे कई उदाहरण देखे हैं जिनमें लोग वर्षों से उन्हें चलाते रहे हैं। कई पुराने मॉडल हैं जो अभी भी भारतीय सड़कों पर चल रहे हैं, और ऐसा ही एक मॉडल इसमें नवीनता के सार को वापस लाने के लिए रूपांतरित किया गया है।

‘ऑटोराउंडर्स’ द्वारा अपलोड किए गए एक YouTube वीडियो में, चौथी पीढ़ी के Honda City डीजल को फेसलिफ़्टेड चौथी पीढ़ी के मॉडल की तरह दिखने के लिए एक सूक्ष्म बदलाव प्राप्त होता है। पूर्ण परिवर्तन प्रक्रिया ‘ऑटोराउंडर‘ द्वारा की गई है, जो मुंबई स्थित ऑटो मरम्मत और अनुकूलन की दुकान है। इस तरह की संशोधन प्रक्रिया कार को नवीनता की एक नई खुराक के साथ एक नई अपील देती है।

फ्रंट-एंड की अदला-बदली

कुछ प्रक्रियाएं हुई हैं जो Honda City के इस पूर्ण परिवर्तन का एक हिस्सा हैं। सबसे पहले, Honda City के पूरे फ्रंट प्रावरणी को बदल दिया गया है, जो कि प्री-फेसलिफ्ट और फेसलिफ्टेड चौथी पीढ़ी के संस्करणों के बीच सबसे बड़ा अंतर है। थोड़े पीले रंग का हेडलैंप, जिसमें बाजार के बाद दिन में चलने वाली LED पट्टी थी, और पुराने फ्रंट ग्रिल को नए हेडलैम्प्स और फेसलिफ़्टेड मॉडल के व्यापक क्रोम ग्रिल से बदल दिया गया है। नए हेडलैम्प्स प्री-इंस्टॉल्ड डे-टाइम रनिंग LED के साथ आते हैं।

Honda City के फ्रंट बंपर को नए मॉडल के साथ बदल दिया गया है, जो चिकना दिखता है और उनके लिए नए फॉग लैंप और अधिक वायुगतिकीय दिखने वाले आवास मिलते हैं। पूरी कार को इसके चमकदार लुक को बनाए रखने के लिए फिर से रंगा गया है, हालांकि इस प्रक्रिया के लिए सफेद रंग के मूल रंग को बरकरार रखा गया है। इसके अलावा, कार के ग्रे अलॉय व्हील्स को काले रंग से रंगा गया है, उनके पीछे बैठे काले कैलिपर्स को लाल रंग से रंगा गया है। वीडियो में प्रस्तुतकर्ता से पता चलता है कि Honda City पहले से ही अद्वितीय LED इन्सर्ट और बूट-माउंटेड थिन स्पॉयलर के साथ आफ्टर-मार्केट टेल लैंप से सुसज्जित है।

कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं

इस कॉस्मेटिक बदलाव के अलावा, Honda City को इसके इंटीरियर या त्वचा के नीचे मैकेनिकल में कोई अन्य बदलाव नहीं मिला है। इसका डीजल इंजन भी ट्रांसफॉर्मेशन के चक्कर में अछूता नहीं रहा। चौथी पीढ़ी की Honda City 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध होती थी, जो मानक के रूप में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध थी और 100 पीएस की अधिकतम शक्ति और 200 एनएम की पीक टॉर्क आउटपुट का उत्पादन करती थी।

परिवर्तन प्रक्रिया के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला संस्करण Honda City का वी संस्करण था, जो पूर्व-रूपांतरित संस्करण में फॉग लैंप, 15-इंच मिश्र धातु के पहिये, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, 2-डीआईएन ऑडियो सिस्टम, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो के साथ आता था। क्रूज कंट्रोल और रियर एसी वेंट्स। वर्तमान में उपलब्ध चौथी पीढ़ी की Honda City में वैरिएंट की बिक्री जारी है। इसे अब केवल पेट्रोल मॉडल के रूप में बेचा जाता है और इसमें कुछ और सुविधाएं मिलती हैं जैसे 15-इंच मशीनीकृत मिश्र धातु के पहिये, एक पुश स्टार्ट-स्टॉप बटन और Apple Carplay, Android Auto और रिवर्स कैमरा डिस्प्ले के साथ 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम।