भारत के लिए Piaggio इलेक्ट्रिक स्कूटर की योजना

भारत ऑटो निर्माताओं के लिए अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को लॉन्च करने के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर बन रहा है और हाल ही में Vespa और अप्रीला स्कूटर के निर्माता – Piaggio India ने घोषणा की कि वह भारत के लिए बैटरी से चलने वाले वाहन विकसित कर रहा है। इतालवी मोटर वाहन निर्माता ने कहा कि भारत के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर के विकास में लगभग दो साल लगेंगे क्योंकि वह सरकारी सब्सिडी वापस लेने के बाद भी अपने उत्पादों के लिए एक व्यावसायिक मामला बनाना चाहता है। वर्तमान में, Piaggio India के वाणिज्यिक वाहन डिवीजन ने एप इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर के साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में संक्रमण कर लिया है, हालांकि, कंपनी का लक्ष्य अभी भी सरकारी सब्सिडी के बिना एक स्थायी व्यवसाय मॉडल बनाना है।

Piaggio India भारत-केंद्रित इलेक्ट्रिक स्कूटर के विकास में बैटरी स्वैपिंग और पोर्टेबल बैटरी में शामिल अपनी सीख का उपयोग करने का इरादा रखता है। Piaggio India के सीईओ और एमडी, डिएगो ग्रैफी ने हाल ही में एक साक्षात्कार के दौरान बिना सब्सिडी के इलेक्ट्रिक उत्पादों के साथ एक स्थायी व्यवसाय मॉडल बनाने पर अपने विचार व्यक्त करते हुए कहा, “हम ग्राहकों को दोपहिया क्षेत्र में एक समाधान प्रदान करने में रुचि रखते हैं (जो बनाता है) अर्थ) सब्सिडी के प्रभाव से भी परे। यह सच है कि हाल ही में इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाले खिलाड़ी सब्सिडी के आधार पर वॉल्यूम हासिल कर रहे हैं।

वर्तमान में, भारत में केंद्र और राज्य सरकारों ने भारतीय इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदारों और निर्माताओं को बड़ी संख्या में सब्सिडी की सुविधा प्रदान की है जिसके परिणामस्वरूप ईवी निर्माण और अपनाने में वृद्धि हुई है। सब्सिडी इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की लागत को लगभग 40 प्रतिशत तक कम करने में मदद करती है जो भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के तेजी से विकास का एक बड़ा कारक बन गया है।

Piaggio India के प्रमुख ने कहा कि भारतीय उपभोक्ताओं को सब्सिडी के लाभ से परे व्यावहारिक कारणों से इलेक्ट्रिक वाहनों का चयन करने में अभी कुछ समय है। उन्होंने आगे कहा कि वर्तमान में भारतीय आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र पूरी तरह से विकसित नहीं है और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में संक्रमण के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं है। ग्रैफी ने कहा कि हालांकि भारत के पास इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का तकनीकी ज्ञान है, लेकिन देश में अभी भी सप्लायर इकोसिस्टम में मैन्युफैक्चरिंग क्षमता का अभाव है।

ग्रैफी ने Piaggio की भारतीय इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार में प्रवेश करने की भविष्य की योजनाओं के बारे में विस्तार से बताते हुए कहा, “यह कुछ ऐसा होगा जो विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए होगा। हम सिर्फ प्रवेश करने के लिए बाजार में प्रवेश नहीं करना चाहते हैं। हमारे पास एक पावरट्रेन होगा जो हमारे विनिर्देशों पर आधारित होगा। हम शेल्फ से कुछ भी नहीं लेना चाहते हैं। इसलिए इसमें और समय लग रहा है।”

वर्तमान में भारतीय इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार कई पुराने OEMs और नए स्टार्टअप से भरा हुआ है, जिनके विभिन्न रेंज में मॉडल हैं। वर्तमान में भारत में सबसे उल्लेखनीय ईवी निर्माता Hero Electric, एथर एनर्जी और ओकिनावा ऑटोटेक हैं। जबकि भारतीय ईवी क्षेत्र में कुछ नए प्रवेशकों में Ola Electric, बाउंस और सिंपल एनर्जी के साथ-साथ कुछ अन्य शामिल हैं।

जैसा कि यह खड़ा है, Piaggio India द्वारा आगामी इलेक्ट्रिक स्कूटरों के बारे में कोई और जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन हम यह मान सकते हैं कि कंपनी उन्हें उच्च गति के साथ-साथ कम गति की सीमा में लॉन्च करेगी। हाई-स्पीड स्कूटर की कीमतें 1-1.5 लाख रुपये के दायरे में हो सकती हैं, जबकि कम स्पीड वाले मॉडल 1 लाख रुपये के दायरे में रहने चाहिए।