Peugeot Citroen लाने वाली है C5 Aircross SUV; XUV 500, Jeep Compass से लेगी टक्कर

फ़्रांसिसी ऑटोमोबाइल निर्माता Groupe PSA, जिसे पहले PSA Peugeot Citroen के नाम से भी जाना जाता था, जल्द ही इंडियन मार्केट में प्रवेश करेगी. PSA ने पहले ही इंडिया में Hindustan Motors के ओनर CK Birla से पार्टनरशिप कर ली है. जहां PSA इंडिया में कार्स कुछ समय बाद ही बनाएगी, फिलहाल ये ब्रांड इंडियन ऑटोमोटिव मार्केट में टॉप-डाउन रुख अख्तियार करेगी. इसका मतलब है की यहाँ शुरुआत हाई-एंड CBU प्रोडक्ट्स के लॉन्च से होगी. ETAuto के एक रिपोर्ट के मुताबिक़, PSA group इंडिया में पहले Citroen C5 Aircross SUV लॉन्च करेगी जो यहाँ Mahindra XUV 500, Jeep Compass, और Hyundai Tucson जैसी गाड़ियों से टक्कर लेगी. Mahindra XUV 500 और Jeep Compass इंडिया में हॉट सेलिंग SUVs हैं. तो आखिर Citroen C5 Aircross इंडियन मार्केट में छाई हुई इन SUVs के मुकाबले कैसी है? आइये देखते हैं.

डिजाईन

Mahindra XUV 500 की रोड प्रजेंस काफी तगड़ी है. और फेसलिफ्टेड XUV की जिसमें आगे में बड़ी क्रोम ग्रिल है. Jeep Compass की रोड प्रजेंस अच्छी है लेकिन ये XUV 500 जितनी नहीं है. Citroen Aircross C5 इन तीनों में सबसे बड़ी है. और ये इन तीनों में से सबसे ज़्यादा मॉडर्न भी दिखती है.

Citroen SUV में बॉडी-वाइड स्लीक ग्रिल है जिसमें इंटीग्रेटेड LED DRLs हैं. इसके हेडलैम्प्स इसके ग्रिल के नीचे हैं जो इसे काफी मॉडर्न लुक देते हैं. इस SUV में नायाब बिना सीम के डिजाईन वाला बम्पर भी है जो इसके लुक को और निखारता है. इसके बम्पर के निचले हिस्से में बड़े एयर डैम हैं जिसमें कंट्रास्टिंग लाल रंग के हाइलाइट्स हैं.

C5 Aircross में चारों ओर मोटा बॉडी मोल्ड भी है. वैरिएंट के हिसाब से इस SUV में 17, 18, या 19-इंच के अलॉय व्हील्स मिलते हैं वहीँ XUV 500 और Jeep Compass में 17-इंच के रिम्स हैं. इन तीनों SUVs में रूफ रेल्स हैं लेकिन Citroen C5 में रेल्स थोड़े उठे हुए हैं जो इसे ज़्यादा लम्बा और स्पोर्टी लुक देते हैं.

Citroen C5 Aircross का रियर डिजाईन भी Jeep Compass और Mahindra XUV 500 की तुलना में मॉडर्न लगता है. इसमें स्प्लिट LED टेल लैम्प्स और बम्पर में लगे हुए ड्यूल एग्जॉस्ट हैं. कुल मिलाकर, Citroen C5 Aircross का स्ट्रीट प्रजेंस बाकी दोनों के मुकाबले ज़्यादा है.

फ़ीचर्स

2018 Mahindra XUV में फ़ीचर्स की लम्बी फेहरिस्त है. इसमें सनरोफ्फ़, लेदर सीट्स, TPMS, पडल लैम्प्स, एम्बिएंट लाइट, क्रूज कण्ट्रोल, और Mahindra BlueSense एप्प है. ये एप्प खुद ही स्मार्टफ़ोन से कनेक्ट हो जाता है और फिर एक एप्प के ज़रिये यूजर इंफोटेनमेंट सिस्टम कण्ट्रोल कर सकता है. BlueSense ड्राइविंग के आंकड़े जैसी चीज़ें भी दर्शाता है जिससे ड्राईवर को कार चलाने में काफी सहूलियत होती है. Jeep Compass में कुछ ऐसा अत्याधुनिक नहीं है. इसमें आम फ़ीचर्स और UConnect इंफोटेनमेंट सिस्टम है जिसमें Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट है.

Citroen C5 Aircross फ़ीचर्स से भरी पड़ी है. इसमें पैनोरमा सनरूफ, LED हेडलैम्प्स, वायरलेस चार्जिंग, 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इमरजेंसी असिस्टेंस, और पेटेंट वाला हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम है. इसमें एक्टिव राडार पर आधारित कई सारे सेफ्टी फ़ीचर्स भी हैं लेकिन वो ऊंची कीमत के चलते शायद इंडियन मार्केट में ना आयें. दरअसल, Citroen अपने C5 Aircross के कई सारे फ़ीचर्स कम कर सकती है ताकि वो इंडियन मार्केट में उसे किफायती रख पाए.

यहाँ इस बात पर गौर किया जाना चाहिए की Jeep Compass और Citroen C5 Aircross 5-सीटर SUVs हैं, वहीँ XUV 500 एक 3-रो 7-सीटर SUV है.

इंजन और ड्राइव लेआउट

जहां तीनों SUVs में 4WD सिस्टम है, इनमें से किसी में भी हार्डकोर ऑफ-रोडिंग के लिए ज़रूरी लो-रेश्यो ट्रान्सफर केस नहीं है. Jeep Compass में Sand, Mud और Snow जैसे कई मोड्स हैं. XUV 500 में कोई मोड नहीं है लेकिन इसमें एक 4WD Lock फीचर है जो मुश्किल रास्तों पर 4X4 सिस्टम को हमेशा चालू रखता है.

Citroen C5 Aircross में भी Sand, All-Road, Snow और ESP OFF जैसे कई मोड्स हैं. इसमें ट्रेलर स्टेबिलिटी कण्ट्रोल सिस्टम भी है लेकिन ये शायद इंडिया वाले मॉडल में ना आये. तीनों SUVs में हिल-होल्ड असिस्टेंस है. कुल मिलाकर, इन तीनों SUVs का ऑफ-रोड एक्सपीरियंस एक जैसा ही होना चाहिए.

Citroen C5 Aircross के लाइन-अप में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन्स हैं. पेट्रोल के दो वर्शन्स हैं और डीजल इंजन के तीन वर्शन्स हैं. इसमें एक 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन भी है जो अधिकतम 128 बीएचपी और 230 एनएम उत्पन्न करता है लेकिन C5 Aircross के पॉवर आउटपुट का अभी कोई ज़िक्र नहीं किया गया है. इसमें एक 6-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन है. इसमें पेट्रोल इंजन का एक ज़्यादा पावरफुल PureTech 180 वर्शन भी है जो एक 1.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलिंडर इंजन है. इसमें अधिकतम 201 बीएचपी और 280 एनएम उत्पन्न होता है. इस कार में डीजल इंजन के तीन वर्शन भी हैं लेकिन पॉवर आउटपुट पर अभी कोई खबर नहीं है. इसके पेट्रोल और डीजल दोनों ही इंजन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन है.

Jeep Compass और Mahindra XUV 500 में भी पेट्रोल और डीजल ऑप्शन्स हैं. Mahindra XUV 500 में एक 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन है झो अधिकतम 155 बीएचपी – 360 एनएम उत्पन्न करता है. इसमें एक 2.2-लीटर पेट्रोल इंजन भी है जो अधिकतम 140 बीएचपी और 320 एनएम उत्पन्न होता है. डीजल इंजन मैन्युअल और ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है वहीँ पेट्रोल इंजन सिर्फ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है.

Jeep Compass में एक 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 160 बीएचपी – 250 एनएम उत्पन्न करता है. Compass के डीजल वैरिएंट में एक 2.0-लीटर 4-सिलिंडर इंजन है जो अधिकतम 170 बीएचपी – 350 एनएम उत्पन्न होता है. Jeep में फिलहाल ऑटोमैटिक ऑप्शन सिर्फ पेट्रोल वैरिएंट के साथ उपलब्ध है लेकिन कंपनी जल्द ही इंडिया में एक डीजल ऑटोमैटिक ऑप्शन भी लॉन्च करेगी.

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