ट्रैफिक लाइट पर स्वचालित कारों के लिए P या N? हम AMT, DCT, CVT टॉर्क कन्वर्टर्स के बारे में बताते हैं

मास-सेगमेंट कारों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की लोकप्रियता हर दूसरे महीने बढ़ रही है। भारत मुख्य रूप से मैनुअल कारों का बाजार है लेकिन नई पीढ़ी अपनी पसंद बदल रही है और इसके साथ ही, निर्माताओं ने लगभग सभी मॉडलों को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ लॉन्च करना शुरू कर दिया है। ठीक है, वहाँ कई लोग हैं जो पहली बार एक स्वचालित ट्रांसमिशन चला रहे होंगे और कई लोग इस उलझन में रहते हैं कि जब बत्ती लाल हो जाती है तो ट्रैफिक सिग्नल पर क्या करें। यहां कुछ जवाब दिए गए हैं।

ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT)

भारत में मास-सेगमेंट कारों में ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन या AMT नए पसंदीदा हैं। लगभग सभी बजट के अनुकूल कारों में AMT की उपलब्धता के साथ, यह बाजार में लोकप्रिय विकल्पों में से एक बन गया है।

यदि आपके पास AMT वाली कार है, तो आपको पता होना चाहिए कि ट्रांसमिशन का मैकेनिकल मैनुअल ट्रांसमिशन के समान है। हालांकि, क्लच और गियर शिफ्ट ट्रांसमिशन द्वारा ही तय किए जाते हैं। यदि आप एक लंबे स्टॉप पर आते हैं, तो गियर स्वचालित रूप से पहले में शिफ्ट हो जाता है और रेंगना मोड संलग्न करता है जो धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक में ब्रेक छोड़ने पर कार को आगे ले जाएगा।

लंबे स्टॉप के दौरान AMT को ड्राइव मोड में रखने से क्लच प्लेट और ट्रांसमिशन पर भी अतिरिक्त दबाव पड़ता है। यह ब्रेक को भी जल्दी खराब कर देगा। इसलिए बेहतर होगा कि जब भी ट्रैफिक सिग्नल के दौरान कार लंबे समय तक रुके तो न्यूट्रल में शिफ्ट हो जाए।

टॉर्क कन्वर्टर

स्वचालित कारों में टॉर्क कन्वर्टर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। इनका इस्तेमाल करना भी थोड़ा आसान होता है। यदि आप ट्रैफिक सिग्नल पर रुक जाते हैं, तो आप बस ब्रेक लगा कर रख सकते हैं। हां, यह ब्रेक पर दबाव डालता है लेकिन ट्रांसमिशन पर ही कोई अनावश्यक दबाव नहीं पड़ता है। इसलिए छोटे स्टॉप के दौरान, आप ब्रेक को चालू रख सकते हैं और यदि स्टॉप का समय एक मिनट से अधिक है, तो लीवर को न्यूट्रल में शिफ्ट करने के लिए उपयोग करें और यह ब्रेक पैड को भी बचाएगा।

सतत चर टोक़ (CVT)

सीवीटी भी काफी लोकप्रिय हैं और कई मास-सेगमेंट के साथ-साथ हाई-एंड वाहनों के साथ उपलब्ध हैं। आधुनिक सीवीटी में क्रीप फंक्शन के साथ, ट्रैफिक सिग्नल के दौरान वाहन को ड्राइव मोड में रखने से सीवीटी की प्लेटों पर फिर से दबाव पड़ेगा और ट्रांसमिशन गर्म हो जाएगा। इससे बचने का सबसे अच्छा तरीका है कि जब भी कोई स्टॉप 30 सेकेंड से ज्यादा हो तो गाड़ी को पार्किंग मोड में रखें।

Dual-Clutch Transmission (DCT)

कई निर्माताओं ने CVT को मास-सेगमेंट कार खरीदारों के लिए सुलभ बना दिया है। Dual-Clutch Transmission सबसे उन्नत ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में से एक है। हालांकि, जैसा कि हमने कई मामलों में देखा है, DCT तेजी से गर्म हो सकता है, खासकर धीमी गति से चलने वाले भारतीय यातायात की स्थिति में। जितना संभव हो सके DCT से दबाव को दूर करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, इसलिए इसे तटस्थ रखना सबसे अच्छा है। जैसे ही कार चलती है, ट्रांसमिशन तेजी से ठंडा हो जाता है।